機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽(參考版)
2025-04-20 02:45本頁面
【正文】 由于設(shè)計(jì)時(shí)間有限，尚有一點(diǎn)不足之處，我相信隨著科技的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，產(chǎn)品優(yōu)化更新，該產(chǎn)品會(huì)更加完善。對(duì)于參數(shù)的計(jì)算，特別是流體部分的計(jì)算，我們也費(fèi)了很大的心思，查閱了很多相關(guān)資料，設(shè)計(jì)過程很辛苦，但結(jié)果令人欣慰。為了使逃生裝置滿足多人使用，我們還精心設(shè)計(jì)的多人循環(huán)環(huán)節(jié)。經(jīng)過對(duì)資料的研究，我們發(fā)現(xiàn)以往的逃生器存在很多不足，有的不能達(dá)到勻速，有的下降速度變化太大，不穩(wěn)定，有的落地前沒有減速，有的必須用手動(dòng)操作才能下降。設(shè)計(jì)是一件很費(fèi)腦筋的事，尤其是創(chuàng)新設(shè)計(jì)。政府或辦公樓則可放在滅火器箱中，不會(huì)占據(jù)多余空間。 該產(chǎn)品體積小，重量輕，外形美觀，性能穩(wěn)定，安全可靠，拆裝維修十分方便，且價(jià)格低廉，具有很強(qiáng)的市場推廣價(jià)值。= ，則 即得N1=／=設(shè)由于自身結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生的壓力為N2，則 即可知：由于彈簧作用而產(chǎn)生的壓力N3=N1N2=設(shè)彈簧彈力為F9，則 由N3=： 第四章 產(chǎn)品的成本計(jì)算及其推廣 成本計(jì)算 （1）外殼部分：外殼部分成本，計(jì) 20元 （2）齒輪及加速圓盤：9個(gè)齒輪和一個(gè)圓盤，共計(jì)30元 （3）線軸：2個(gè)線軸，共計(jì)20元 （4）繩子：2套15m長的尼龍線，共計(jì)40元 （5）液缸及液壓油：2個(gè)液缸，共計(jì)20元 （6）其它：如彈簧、制動(dòng)體、連桿等，共計(jì)10元 （7）勞務(wù)費(fèi)：20元 （8) 成本總計(jì)：160元 如果批量生產(chǎn)，成本會(huì)更低，大約100元。設(shè)制動(dòng)力為F7，則 此時(shí)線軸1和線軸2直徑之比近似為2：1，所以繩子1的力約為 . 其實(shí)，減速開始階段，由于mg被阻尼液體抵消，所以加速度會(huì)更大，減速效果跟好。列方程有： 其中Vt=，Vo=4m/s，H=8m。則： 又因側(cè)面都有摩擦. 那么3個(gè)制動(dòng)橡膠塊產(chǎn)生的總制動(dòng)力： ∴制動(dòng)效果良好，調(diào)速動(dòng)作快。 勁度系數(shù)： （2） 制動(dòng)摩擦力的計(jì)算 摩擦?xí)r摩擦槽提供的向心力： F4= (離心力+閥門壓力）—K1拉力 =（+）—（+） = 設(shè)槽受側(cè)壓力為N，已知鑄鐵和橡膠摩擦系數(shù)181。閥門阻力的計(jì)算 向心力公式： （質(zhì)量體m=20kg） m/s時(shí) m/s時(shí)n3981r/min4182 r/minω rad/s rad/sF(r=) NF(r=8cm) NF N N注：n―圓盤轉(zhuǎn)速，ω―圓盤旋轉(zhuǎn)的角速度，F(xiàn)(r=)―，F(xiàn)(r=8cm)―質(zhì)量體在距圓心8cm處所需向心力。如果速度又變快，則開關(guān)閥再次打開，開始減速。于是，開關(guān)閥打開，擺向b端，摩擦減速。 速度調(diào)節(jié)器開關(guān)閥門的阻力及彈簧彈力的確定 連桿長為1cm，a、靜止時(shí)K1拉力為0，K2為拉伸狀態(tài)以提供阻力。 V1=所以， cm178。= cm178。)4液缸內(nèi)液壓油的密度 繩子4m/s運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞移動(dòng)速度為N，受力F=F3= V=2= m/s活塞面積：S=πr178。因此每個(gè)液缸連桿受力 液缸參數(shù)外徑（cm）內(nèi)徑(cm)高度(cm)桿長(cm)活動(dòng)范圍(cm)活塞面積（cm178。繩長計(jì)算 齒輪相關(guān)參數(shù)直徑（cm）厚度（cm）齒數(shù)模數(shù)齒頂圓直徑齒根圓直徑齒輪152525445齒輪221022415齒輪352525445齒輪421022415齒輪552525445齒輪621022415齒輪721022415齒輪821022415齒輪921022415調(diào)速圓盤81齒輪轉(zhuǎn)速及齒輪轉(zhuǎn)速計(jì)算隨繩子的下降線軸變細(xì)，于是取平均值，即線軸半徑R在6cm左右計(jì)算。當(dāng)?shù)诙€(gè)人再從繩子1下降時(shí)，前8m內(nèi)a、b在閉合狀態(tài)，有適度的摩擦，使速度的增加平緩穩(wěn)定，8m以后結(jié)點(diǎn)又使a、b端打開，進(jìn)入4m/s的穩(wěn)速下滑狀態(tài)，在到達(dá)地面時(shí)，由于繩子2處的減速裝置。 點(diǎn) 。 角度的關(guān)系，結(jié)點(diǎn)可以很容易穿過a39。和b 39。 點(diǎn)，彎桿的旋轉(zhuǎn)和彈簧的拉力作用使a、b兩端閉合，繩子與a、b端橡膠墊便產(chǎn)生摩擦，由于結(jié)點(diǎn)的形狀
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