平面布置圖教案(參考版)
2025-04-20 01:00本頁面
【正文】 正常情況下B05閉合，上下行并聯(lián)供電，當(dāng)上行或下行出天窗檢修時(shí)，則斷開。若機(jī)車停在中性區(qū)，此時(shí)機(jī)車若要行駛，同樣可以通過閉合2133，F(xiàn)03或2132，F(xiàn)02來實(shí)現(xiàn)。（相當(dāng)于常規(guī)過分相時(shí)機(jī)車司機(jī)看到的“合”信號(hào)牌）從而完成機(jī)車分相的過渡。（相當(dāng)于常規(guī)過分相時(shí)機(jī)車司機(jī)看到的“斷”信號(hào)牌） 3號(hào)地面感應(yīng)器是通過電分相后的自動(dòng)恢復(fù)信號(hào)，它同時(shí)也是反向運(yùn)行時(shí)立即斷電信號(hào)。（相當(dāng)于常規(guī)過分相時(shí)機(jī)車司機(jī)看到的“禁止雙弓”信號(hào)牌） 2號(hào)地面?zhèn)鞲衅魇沁^分相時(shí)的斷電信號(hào)。 圖中紅色和綠色表示兩相供電，左邊表示供不同相電的兩個(gè)上網(wǎng)點(diǎn)，中間是備用上網(wǎng)點(diǎn)；右側(cè)是一個(gè)站場(chǎng)的分段。整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)平面布置圖結(jié)束。8289,9194之間是一條普通渡線。71號(hào)柱處是第二條渡線，一直到84號(hào)柱，正線相交形成30號(hào)和24號(hào)線岔。白色為站臺(tái)。4號(hào)線第一個(gè)錨段的中心錨節(jié)，含義如前。3839軟橫跨出現(xiàn)中心錨結(jié)，表示II號(hào)正線的第一個(gè)中心錨結(jié)（PPT圖），,跨15個(gè)跨距，距右側(cè)下錨柱（62號(hào)柱）位置長(zhǎng)是729米，跨13個(gè)跨距。然后18號(hào)柱上，上行線4號(hào)線全補(bǔ)償下錨，一直到68號(hào)柱是4號(hào)線的第一個(gè)錨段。與6號(hào)線相交，形成9號(hào)15號(hào)線岔。10號(hào)柱對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)含義是第一條渡線下錨，一直到27號(hào)柱下錨完成，渡線中間是一個(gè)分段絕緣器。接著是加強(qiáng)線和回流線的下錨。14號(hào)柱是區(qū)間錨段的下錨。（線路）最外側(cè)是加強(qiáng)線，然后是回流線（PPT圖）。（從左側(cè)開始）：圖上下數(shù)字表示跨距長(zhǎng)度，最長(zhǎng)不超過65m。 先看右側(cè)的說明，一般布置圖的特殊說明都會(huì)在這交代，然后看右下側(cè)，通過這邊可以知道這是哪里的布置圖。7）說明或附注 在完成接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)圖以后，總有事宜在平面圖上不易標(biāo)注清楚，有時(shí)為避免重復(fù)繁瑣，或者在設(shè)計(jì)中有特別要遵守的協(xié)議、約定、規(guī)定，以及已采用的新產(chǎn)品或新設(shè)備的技術(shù)政策，諸如：接觸線高度及變坡率；接觸線拉出值及道岔定位形式；特殊地段支柱及距帶電體5m
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