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正文內(nèi)容

日韓警察見聞ppt課件(參考版)

2025-04-17 00:25本頁面
  

【正文】 保安服務(wù)也加入警察廳的展覽。 警察工作不能大包大攬,能夠由社會(huì)承辦的事情,盡可能運(yùn)用市場手段去解決。介紹交通安全設(shè)施 日、韓均十分重視警察形象,通過各種方式親近民眾,密切與市民的關(guān)系。分析現(xiàn)場鞋樣 各類鞋樣人像比對 聲音實(shí)驗(yàn)室教育青少年遵守交規(guī)的玩具車向青少年宣傳交通安全遇到什么? 闖紅燈是對他人生命的漠視! 科技強(qiáng)警工作注重實(shí)效,講求實(shí)用。但日、韓兩國不論長官或一般警員,工作一絲不茍,精神風(fēng)貌好,彬彬有禮,給人留下深刻印象。 電子地圖的圖例說明 釜山市警察廳交通控制中心, 只需 2人值班 簡潔的電子地圖 警察的敬業(yè)精神。韓國的信號(hào)燈也采用雙向式的韓國也多為橫排式信號(hào)燈 絕大多數(shù)采用全屏燈,箭頭燈少見與日本相同,道路左右側(cè)均有信號(hào)燈(注:韓國靠右行駛),交通標(biāo)線規(guī)范 交通控制中心只有 2名警員值班,顯示屏上用三種顏色表示車輛疏通情況。該市車輛以每天 110輛的速度遞增,目前已達(dá) 100萬輛。我們目睹了一起交通事故,警車未到, 4臺(tái)拖車、1臺(tái)救護(hù)車已先趕到。 漢城市警察廳交通控制中心 值班席 我們參觀了漢城一個(gè)市(縣級(jí))的駕駛員考試場,占地 10畝左右,交通信號(hào)燈、標(biāo)識(shí)、標(biāo)線清晰規(guī)范,受理大廳設(shè)置人性化。通過車輛檢測器(埋在路表層或架設(shè)在路上方)、攝像監(jiān)控、 CCTV、 GPS、警察、交通通訊員、群眾報(bào)告等收集交通信息,進(jìn)行交通數(shù)據(jù)分析、信號(hào)控制。堵車路段根據(jù)里程長短情況在顯示屏上分別用紅、黃、綠三種顏色表示。通過車輛感知器收集交通信息,再由計(jì)算機(jī)對信號(hào)燈配時(shí)。交通事故由交番警察先到達(dá)現(xiàn)場,保護(hù)和處置。事故調(diào)查處理由警察署的交通課負(fù)責(zé)。交通部有 7臺(tái)標(biāo)志車,可直接開到事故現(xiàn)場,顯示交通信息。東京都設(shè)有,其中 53%由計(jì)算機(jī)中心控制。同時(shí),中心設(shè)有專門的接線員,隨時(shí)解答駕駛員的電話咨詢。東京都有 310個(gè)電子信息提示屏,自動(dòng)顯示交通信息。這些信息與 110指揮中心關(guān)聯(lián)。其主要職責(zé)有三項(xiàng):l 收集交通信息l 發(fā)布交通信息l 控制信號(hào)燈和交通流量東京警視廳交通管制中心 警員用望遠(yuǎn)鏡觀察大屏幕 電子地圖(直觀圖) 收集交通信息。兩國的交通與治安警情均由同一個(gè)專線號(hào)受理(日本為 1韓國為 112),但設(shè)有交通控制中心,規(guī)模不大,專司交通信號(hào)燈控制等工作。 我們所到之處都看不到警察在指揮交通,東京有 450萬輛機(jī)動(dòng)車,漢城有 600多萬輛機(jī)動(dòng)車,但交通有序。漢城市警察廳指揮中心 (中間為指令臺(tái) ) 漢城 指揮中心 的受理臺(tái) 釜山市警察廳 112指揮中心則較為簡陋,設(shè) 6個(gè)接警席(席位上設(shè)紅黃綠三色柱燈)、 1個(gè)指揮長席,只有投影屏幕。l 結(jié)案臺(tái)。共 5個(gè)席位,分別對應(yīng) 5個(gè)警區(qū),用對講機(jī)把指令傳達(dá)到路面的警察。 2萬臺(tái)出租車上也設(shè)有報(bào)警裝置。共 20個(gè)席位,接警時(shí)自動(dòng)顯示報(bào)警人電話號(hào)碼及地址等情況。接到報(bào)警后警察要在 3分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。警察機(jī)關(guān)的宣傳畫冊中特別介紹了撥打 110的要領(lǐng): 撥打 110之后,我們(指警察)會(huì)詢問以下事項(xiàng) 漢城市共有 4萬多名警察。電子地圖 電子地圖的圖例說明 警車位置及狀況一目了然 ● 是案件還是事故? (依據(jù)所見實(shí)話實(shí)說 ) ● 是什么時(shí)候的事? (打 110之前幾分鐘 ) ● 案件或事故發(fā)生地點(diǎn)在哪兒? (場所,有何標(biāo)記? ) ● 嫌疑人的特征?(相貌、服裝,車的特征等 ) ● 除此之外,我們還會(huì)詢問您的姓名、
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