【正文】 用表單用監(jiān)理第四套用表 A1 工程開(kāi)工報(bào)審表 工程進(jìn)度計(jì)劃報(bào)審表 延長(zhǎng)工期報(bào)審表 施工組織設(shè)計(jì)、方案報(bào)審表 施工單位安全生產(chǎn)管理體系報(bào)審表 材料(構(gòu)配件)、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用報(bào)驗(yàn)單 (通用) 施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案報(bào)審表 工程計(jì)量報(bào)審表 工程費(fèi)用索賠報(bào)審表 工程款支付申請(qǐng)表 A5 監(jiān)理工程師通知回復(fù)單 A6 工程復(fù)工報(bào)審表 A7 單位分部工程竣工報(bào)驗(yàn)單 B4 監(jiān)理工程師備忘錄 A8 承包單位通用報(bào)審表 A9 工程變更單 B1 工程暫停令 B2 監(jiān)理工程師通知單 B3 監(jiān)理工程師聯(lián)系單 B5 監(jiān)理月報(bào) B6 ____會(huì)議紀(jì)要 B7 監(jiān)理日記 B8 工程款支付證書(shū) B9 工程監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告 B10 工程監(jiān)理總結(jié) B11 旁站記錄 B12 監(jiān)理規(guī)劃 B13 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 B14項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)向有關(guān)主管部門(mén)質(zhì)量安全報(bào)告單 B15工程監(jiān)理資料移交單 c1 建設(shè)單位工程通知單 c2 建設(shè)單位工程聯(lián)系單 江蘇省建設(shè)工程施工階段監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)用表目錄和使用須知THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書(shū)，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改。因此，攤鋪寬度較大時(shí)，應(yīng)采用多幅攤鋪的方式，每幅寬度最好不超過(guò)67m，這樣可以降低離析。這樣既可以提高螺旋布料器的輸送率，降低轉(zhuǎn)速，減少不同物料顆粒之間的慣性差異，還可以減少不同寬度位置上的橫向離析和物料上下滾動(dòng)產(chǎn)生的縱向離析，使螺旋面料器上部不暴露在空間，也不會(huì)由于上拋而產(chǎn)生面層離析。 g、瀝青混合料的攤鋪而產(chǎn)生離析現(xiàn)象的原因，主要是由攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)、供料方式、攤鋪技術(shù)和瀝青混合料質(zhì)量等造成的。瀝青碎石粗集料一旦形成集中，在碾壓過(guò)程中，集料非常容易被壓碎，骨料表面積增大,改變了原設(shè)計(jì)的路面配合比，油料偏少，造成集料碾壓成型后松散，破壞路面結(jié)構(gòu)，從而影響路面強(qiáng)度、行車(chē)安全、行車(chē)效果以及道路使用壽命；粗集料集中，局部密實(shí)度差，孔隙率高，容易使路面形成積水，影響路面質(zhì)量；粗集料集中，影響路面平整度及路面外觀美感。新混合料的攤鋪，應(yīng)先調(diào)整好預(yù)留高度，待接縫攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，若不符合要求，應(yīng)在混合料尚未完全冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。橫向接縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，并從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料。d、縱橫向接縫的碾壓縱向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在己壓實(shí)的路面上行走，同時(shí)碾壓新鋪混合料1015cm，然后再碾壓新鋪混合料，跨過(guò)已壓實(shí)的路面1015cm，最后將接縫碾壓密實(shí)；橫向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上方，伸入新鋪混合料的寬度應(yīng)≯20cm，碾壓時(shí)每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約20cm，直到壓路機(jī)全部向新鋪面層上碾壓為止，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。基層施工完成后，應(yīng)采用不透水薄膜或濕砂對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以噴灑瀝青乳化液進(jìn)行保護(hù)。施工前，應(yīng)采取有效的排水措施，以確保路基的干燥程度。液限50、塑性指數(shù)26的土質(zhì)，一般不宜作為路基的填土。設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)前要認(rèn)真勘察研究路線的地質(zhì)、水文情況、自然條件、當(dāng)?shù)夭牧?，?shí)事求是地對(duì)路面進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證路基、路面有足夠的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性和水溫度穩(wěn)定性。 瀝青路面a、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理b、油路補(bǔ)強(qiáng)段的路面厚度考慮不足c、巖石路段石質(zhì)類(lèi)型確定有誤d、路面厚度設(shè)計(jì)問(wèn)題 產(chǎn)生原因a、碾壓時(shí)，壓路機(jī)噸位與碾壓遍數(shù)不夠；b、下臥層軟弱，碾壓厚度過(guò)厚，超過(guò)規(guī)范規(guī)定的碾壓厚度；c、混合料配合比不準(zhǔn)，混合料的實(shí)際配合比及使用的材料同確定最大干密度時(shí)的配合比及材料有較大差異。用鏟車(chē)、推土機(jī)攤鋪時(shí)其行駛路線應(yīng)均勻，不應(yīng)隨意加鋪混合料，以防松緊不一；c、同一產(chǎn)家的料鋪在同一段，不要混雜，不同廠家的料攤鋪系數(shù)應(yīng)由廠家確定，混合料配合比應(yīng)確定；d、下臥層的平整度應(yīng)達(dá)到驗(yàn)收要求；e、攤鋪好以后，應(yīng)進(jìn)行攤鋪層平整度修整，然后進(jìn)行碾壓。 產(chǎn)生原因a、人工攤鋪時(shí)沒(méi)有按方格網(wǎng)控制平整度，機(jī)鋪時(shí)不能均勻行駛、連續(xù)供料，停機(jī)點(diǎn)往往成為不平點(diǎn)；b、混合料由幾家單位供應(yīng)，故級(jí)配區(qū)別較大，影響攤鋪系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)，混合料的含水率不均勻，混合料離析，粗細(xì)不勻，均對(duì)平整度產(chǎn)生不良影響；c、下臥層不平，混合料攤鋪時(shí)雖表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)生高低不平。 防治對(duì)策a、出廠前發(fā)現(xiàn)骨料離析，應(yīng)采用鏟車(chē)翻堆混合料拌均后出廠；b、混合料由于集料級(jí)配不好或配合比控制不當(dāng)而造成離析，則應(yīng)通過(guò)增加細(xì)料或粒料進(jìn)行復(fù)拌，以消除離析現(xiàn)象；c、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)路床外拌勻后再攤鋪，或者退料?；旌狭想x析會(huì)造成平整度不好和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均勻等危害。要求施工單位整改，經(jīng)整改后，確認(rèn)《整改復(fù)查報(bào)審表》，對(duì)需存證且需向業(yè)主專(zhuān)項(xiàng)說(shuō)明的事項(xiàng)以《監(jiān)理備忘錄》報(bào)送有關(guān)單位。 人行道面層與其它構(gòu)造物應(yīng)順接，橫坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得有積水現(xiàn)象。 人行道路床的壓實(shí)度及基層的質(zhì)量，壓實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 臥底水泥砂漿的配合比及緣石背后的砼標(biāo)號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求。 附屬構(gòu)造物 檢查路緣石、側(cè)石及九格彩磚的質(zhì)量是否符合施工規(guī)范的要求，九格磚進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證。對(duì)于具有高粗集料含量的粗級(jí)配設(shè)計(jì)的混合料，的確與細(xì)級(jí)配混合料不同，粗級(jí)配混合料冷卻較快，缺乏足夠的壓實(shí)時(shí)間，這就需要增加壓路機(jī)數(shù)量和更密切注意路面壓實(shí)溫度。較高的破碎顆粒含量和較低的瀝青用量能形成更穩(wěn)定的混合料，因而也更難于壓實(shí)。懂得設(shè)計(jì)的混合料如何與壓路機(jī)配合作業(yè)是很重要的，并可由此獲得最佳密度。攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度確定。（4）嚴(yán)格控