某鐵路電力遷改方案_secret(參考版)
2024-10-29 19:48本頁面
【正文】 。 2． 220kV架空線路情況二：既有線路為鐵塔架空線路，靠近鐵路第一基改 為耐張鐵塔，第二基桿塔改為直線鐵塔，單回線路遷改線路長度按 ，雙回線路遷改線路長度按 2km考慮。 2． 110kV架空線路情況二：既有線路 為鐵塔架空線路，靠近鐵路第一基改為耐張鐵塔，第二基桿塔改為直線鐵塔，單回線路遷改線路長度按 ，雙回線路遷改線路長度按 。 2． 35kV架空線路情況三：既有線路為水泥桿（單桿或雙桿），根據(jù)情況靠近鐵路第一基改為耐張鐵塔，第二基桿塔改為直線鐵塔，單回線路遷改線路長度按 1km考慮，雙回線路遷改線路長度按 。 四、 10kV及以上電壓等級線路的典型 線路 拆遷方案 （一） 10kV線路拆遷方案 1． 10kV 架空線路情況一：一般情況下考慮電纜數(shù)量為 1５０米左右，新立電桿兩根． 2． 10kV 架空線路情 況二：干線線路改電纜的截面較大（ 300 或 400 mm2）或要求終端桿不設拉線，這兩種情況需要設兩座鐵塔或鋼管塔，電纜數(shù)量為 1５０米左右，費用較高． （二） 35kV 線路拆遷 1． 35kV架空線路情況一：既有線路均為鐵塔，拆遷升高線路均采用鐵塔，單回線路遷改線路長度按 1km考慮，雙回線路遷改線路長度按。電力線路與既有鐵路交叉跨越需穿管保護時，應盡量采用頂管法施工，特殊條件下要明挖路基時，必須與鐵路工務等有關部門配合，突擊開挖， 快速放線，立即回填。這種方法，大部分的作業(yè)無須停電進行，縮短了停電作業(yè)時間，但跨越鐵路的加高塔需采用耐張塔，同時為避免由于跨越鐵路的鐵塔升高引起與其相鄰的直線桿上的絕緣子倒掛而產生上拔，兩座耐張塔兩端的直線桿根據(jù)需要可相應改為鐵塔升高。 110kV以上電力架空線路 采用改鐵塔升高的施工方案。 三、不同電壓等級及性質電力線路的拆遷方式 1. 10kV 及以下電力線路 10kV 及以下架空電力線路與高速鐵路鐵路交叉跨越，需改由電力電纜穿保護鋼管過軌；影響主體工程施工、與電氣化鐵路安全距離不夠的平行電力線路均應進行平移遷改。 9. 遷改技術要求 根據(jù)現(xiàn)行《架空送電線路設計技術規(guī)程》（ SDJ387）、《架空配電線路設計規(guī)程》（ SDJ20687）、《 110~500kV 架空送電線路設計技術規(guī)程》（ DL/T50921999）、《 66kV 及以下架空送電線路設計技術規(guī)程》（ GB5006197）、《鐵路電力設計規(guī)范》（ TB100
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