【正文】 拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好幫手。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。這次設(shè)計(jì)時間緊，任務(wù)重，加上我們能力有限以及缺乏經(jīng)驗(yàn)，故缺點(diǎn)，錯誤在所難免，敬請各位老師批評指導(dǎo)，借以提高我們的設(shè)計(jì)能力，適應(yīng)礦井機(jī)械化的需要。另外，感謝每一位帶課老師在這三年來對我的教導(dǎo)和幫助，使我在設(shè)計(jì)中能靈活運(yùn)用所學(xué)的知識，對我將來走向工作崗位有著非常大的幫助。在此設(shè)計(jì)中員創(chuàng)治老師給了我們很大的幫助。實(shí)踐證明，畢業(yè)設(shè)計(jì)是提高教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是保證出好人才的重要措施。做畢業(yè)設(shè)計(jì)在學(xué)業(yè)生涯中是一件值得留戀的事情。一份畢業(yè)設(shè)計(jì)雖然不能全面地反映出一個人的才華，也不一定能對社會直接帶來巨大的效益，對專業(yè)產(chǎn)生開拓性的影響。可以這么說，畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們結(jié)束大學(xué)學(xué)習(xí)生活走向社會的一個中介和橋梁。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以使我們了解科學(xué)研究的過程，掌握如何收集、整理和利用材料；如何觀察、如何調(diào)查；如何利用圖書館，檢索文獻(xiàn)資料等方法。大學(xué)是高層次的教育，其培養(yǎng)的人才應(yīng)該具有開拓精神，既有較扎實(shí)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，又能發(fā)揮無限的創(chuàng)造力，不斷解決實(shí)際工作中出現(xiàn)的新問題；既能運(yùn)用已有的知識熟練地從事一般性的專業(yè)工作，又能對人類未知的領(lǐng)域大膽探索，不斷向科學(xué)的高峰攀登。在黨政部門和企事業(yè)單位從事管理工作，就要學(xué)會搞調(diào)查研究，學(xué)會起草工作計(jì)劃、總結(jié)、報(bào)告等，為此就要學(xué)會收集和整理材料，能提出問題、分析問題和解決問題，并將其結(jié)果以文字的形式表達(dá)出來。畢業(yè)設(shè)計(jì)的另一目的是培養(yǎng)我們的科學(xué)研究能力，使我們初步掌握進(jìn)行科學(xué)研究的基本程序和方法。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)的制作，使我們發(fā)現(xiàn)自己的長處和短處，以便在今后的工作中有針對性地克服缺點(diǎn)，也便于學(xué)校和畢業(yè)生錄用單位全面地了解和考察每個學(xué)生的業(yè)務(wù)水平和工作態(tài)度，便于發(fā)現(xiàn)人才。做好一次畢業(yè)設(shè)計(jì)，既要系統(tǒng)地掌握和運(yùn)用專業(yè)知識，還要有較寬的知識面并有一定的邏輯思維能力和寫作功底。學(xué)習(xí)期間的這種考核是單科進(jìn)行，主要是考查我們對本門課程所學(xué)知識的記憶程度和理解程度。第十二章　電耗計(jì)算電耗計(jì)算： 一次提升的實(shí)際電耗: 噸煤電耗: 提升一次的有效電耗: 提升機(jī)效率: 小　結(jié) 畢業(yè)設(shè)計(jì)是對我們最后一次知識的全面檢驗(yàn)，是對我們所學(xué)基本知識、基本理論和基本技能掌握與提高程度的一次總測試，這是畢業(yè)設(shè)計(jì)的第一個目的。 MH額定力 矩). Ft 作用在滾筒上的特殊力,kg.第十一章　設(shè)備選型的時間校驗(yàn)　　最大凈化時間的確定：　　　　　　　　　　　　加速度及末加速度取　；正常加速度及正常減速度取，在車場內(nèi)低速等速運(yùn)行速度取.。 K 電動機(jī)容量的備用系數(shù),《規(guī)范》規(guī)定:. 　　　　　　Fmax 在力圖上的最大運(yùn)動力,kg；通常是出現(xiàn)在加速度段開始　　　　　　　　　　　時； 電動機(jī)的過載能力,其數(shù)值可從電動機(jī)產(chǎn)品樣本中 查到?！　∈街小　d 等效時間，S； ∑F2t 兩種情況：當(dāng)該階段的始點(diǎn)與終點(diǎn)的力相差不大時, 則按計(jì)算?！　榱撕喕?jì)算,鋼絲繩及空、重礦車運(yùn)行中的傾角雖有變化,全部按井筒的傾角α計(jì)算. 重礦車在井底車場段: 提升開始時： 初加速終了時： 低速等速開始時： 低速等速終了時： 礦車在井筒中運(yùn)行段： 加速開始時： 加速終了時： 等速開始時： 等速終了時： 減速開始時： 減速終了時： 重礦車在棧橋上運(yùn)行段： 末等速開始時： 末等速終了時： 末減速開始時： 末減速終了時： 式中 K 阻力系數(shù),通常取K=。 LH 井底車場增加的運(yùn)行距離,其數(shù)值決定于串車組成的 車輛數(shù),(該設(shè)計(jì)取25m)。 重礦車在井底車場運(yùn)行段: 初加速階段: 時間: 距離: 在車場內(nèi)等速運(yùn)行距離: 在車場內(nèi)等速運(yùn)行時間: 　　　 重礦車在井筒中加速階段 在井筒中的加速時間: 加速距離: 重礦車在進(jìn)入棧橋前的減速階段: 減速時間: 減速運(yùn)行距離: 重礦車在進(jìn)入棧橋后的運(yùn)行