電動單梁起重機(jī)檢修規(guī)程[新](參考版)
2025-04-10 21:49本頁面
【正文】 、生產(chǎn)部在設(shè)備檢修后一周內(nèi)，應(yīng)在設(shè)備檔案上作好記錄。、檢修記錄由施工單位建立，在交工驗收時交生產(chǎn)部備查，記錄內(nèi)容必須真實可靠。、以超過額定負(fù)荷的10%進(jìn)行試驗，開動各機(jī)構(gòu)，做反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，起升三次，并在這一負(fù)荷下運(yùn)行大、小車，進(jìn)行終斷開關(guān)試驗，各機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達(dá)到設(shè)計要求后，交給生產(chǎn)單位驗收。、試驗連作三次，以第三次結(jié)果為準(zhǔn)。、在試驗中測量起重機(jī)主梁的撓度，不應(yīng)超過LK/700。、懸吊重約15O～200克重的一鉛錘，并在地平面立一標(biāo)尺，記下兩根梁指示的位置，并以此為零點(diǎn)。、起重機(jī)起吊額定負(fù)荷，在橋架全長往返運(yùn)行三次，進(jìn)行荷重試運(yùn)轉(zhuǎn)。、試驗起升機(jī)構(gòu)和各限位開關(guān)的靈活可靠性。、啟動電機(jī)先慢速轉(zhuǎn)幾次，再以正常速度運(yùn)行，所有機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動應(yīng)平穩(wěn)，沒有擺動、沖擊等現(xiàn)象。、空載試車、經(jīng)全面檢查及用手轉(zhuǎn)動各轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，一切正常后方可送電進(jìn)行空載試車。、檢查潤滑部位是否良好。、檢查傳動系統(tǒng)、保險裝置、信號裝置、接地裝置、緩沖裝置、鋼繩滑輪、吊鉤、制動器及電氣設(shè)備是否完好、安裝是否妥當(dāng)。六、檢修中安全注意事項、遵守各工種的安全技術(shù)規(guī)程七、調(diào)整、試車的要求和規(guī)定、試車前檢查、調(diào)整。、對磨損雖未超限，但達(dá)不到下一個檢修周期更換限度要求的零件，不得安裝使用。對于重要隱蔽部位，施工和驗收都應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。、嚴(yán)格檢修質(zhì)量管理。記錄應(yīng)包括：施工進(jìn)度、更換或修理的主要零部件、未更換零件的磨損程度、各部間隙的調(diào)整尺寸、電氣設(shè)備測試數(shù)據(jù)、材料與備件及工時消耗等。根據(jù)實際情況如需對施工進(jìn)度表進(jìn)行修改，須經(jīng)主管技術(shù)人員同意報項目責(zé)任人批準(zhǔn)。、鋼繩與小車架護(hù)罩等處，不得有卡、擦、磨地方，且輪緣與護(hù)罩之間的間隙，不得大于鋼繩的直徑。、傳動機(jī)組找正的技術(shù)要求、起升機(jī)構(gòu)要求電動機(jī)軸線和卷簡軸線平行，且三者垂直減速機(jī)縱向中心線。、卷筒壁厚較原壁厚減少不應(yīng)超過2O%。、卷筒、卷筒應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，轂或槽面不應(yīng)有裂紋。、對角線偏差A(yù)D=(D1—D2)＜177。、吊車空載時，梁的下?lián)隙龋尽?、金屬結(jié)構(gòu)的所有螺栓，不準(zhǔn)松動，高強(qiáng)度螺栓必須用專用扳手將螺母完全擰緊。、橋架、主梁上拱度 h=。、吊鉤的危險斷面磨損達(dá)到高度的10%時，應(yīng)報廢，絕不允許進(jìn)行焊補(bǔ)。、吊鉤、表面要光潔，沒有毛刺尖角，不允許有鍛造缺陷，不允許進(jìn)行任何補(bǔ)焊，吊鉤實際開口度不得大于名義開口度的15%。、齒接手應(yīng)清洗干凈并更換新油脂。、聯(lián)接螺栓孔要配鉆鉸，與聯(lián)接螺栓必須保持緊配合關(guān)系，加彈簧墊圈后擰緊，不準(zhǔn)松動。、滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。、輪緣部分損壞應(yīng)報廢。、滑輪繩糟底磨損量超過鋼繩直徑的25%時應(yīng)報廢。、滑輪、工作類型為中級的滑輪一般是鑄鐵的，重級的滑輪一般是鑄鋼的。、用小錘敲擊軌道固定螺釘不得有松動現(xiàn)象。
、軌道檢修調(diào)整應(yīng)符合下述要求，否則應(yīng)調(diào)整軌道梁：、軌道頂面抬高小于50mm。、天車軌道梁中心線位置，對設(shè)計定位軸線的偏差小于5mm，頂面標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高的偏差
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