【正文】 18 / 18。推動(dòng)物流信息化的發(fā)展，需要國(guó)家各有關(guān)部門和各地區(qū)以及企業(yè)、院校等各方面的通力合作和相互支持。 此外，部還在今年啟動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系的研究工作。 為此，我們將在“十二五”期間遵循“試點(diǎn)引入，謹(jǐn)慎前行，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有序推進(jìn)”的方針，切實(shí)梳理好行業(yè)業(yè)務(wù)需求，明確信息應(yīng)用需求，有所為而有所不為，以務(wù)實(shí)的精神推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域良好應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入和應(yīng)用為智能交通和現(xiàn)代物流發(fā)展帶來了重要的契機(jī)。 同時(shí)，我們將要加快推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，推動(dòng)沿江各管理部門和運(yùn)輸企業(yè)的信息交換和共享，提升內(nèi)河航運(yùn)信息化水平和現(xiàn)代物流水平；加快啟動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)示范工程，以海鐵、公水以及江海直達(dá)運(yùn)輸為切入點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)載裝備和貨物的信息跟蹤和信息交換，推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)；加快啟動(dòng)甩掛運(yùn)輸管理與服務(wù)信息平臺(tái)建設(shè)，支撐甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。物流公共信息平臺(tái)建設(shè)是物流信息化的重要組成部分，其建設(shè)水平也是衡量物流信息化發(fā)展水平的重要標(biāo)志。二是要繼續(xù)加快推進(jìn)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)示范和應(yīng)用，通過信息化重大工程建設(shè)引領(lǐng)物流信息化發(fā)展?！笆濉逼陂g將按照“整合資源，強(qiáng)化服務(wù)”的方針，加快交通電子政務(wù)建設(shè)，構(gòu)建交通行業(yè)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)中心，推廣應(yīng)用電子證件、電子運(yùn)單，提高基礎(chǔ)信息資源數(shù)字化程度，推動(dòng)資源整合，促進(jìn)道路和港航運(yùn)輸信息的集中和共享；另一方面利用整合的信息，推動(dòng)建設(shè)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)和信用查詢系統(tǒng)等物流公共信息服務(wù)系統(tǒng)，積極為運(yùn)輸企業(yè)、營(yíng)運(yùn)車輛和船舶以及社會(huì)公眾提供優(yōu)質(zhì)的交通信息服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)物流基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)的搭建和社會(huì)信用體系的建設(shè)。 交通運(yùn)輸行業(yè)將在充分發(fā)揮現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施作用、整合各種資源的基礎(chǔ)上，加快交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。盡管交通運(yùn)輸行業(yè)在推進(jìn)物流信息化方面取得了一定的進(jìn)展，但與國(guó)家關(guān)于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體要求相比，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)日益增長(zhǎng)的物流需求相比，還有較大的差距，組織效率、運(yùn)輸安全、服務(wù)水平、信用保障等方面的問題仍然制約著現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，這也是需要我們共同著力解決的問題。交通運(yùn)輸部還與荷蘭交通部開展了內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)系統(tǒng)的合作研究，共同推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)公共物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)；與加拿大交通部啟動(dòng)了“中加先進(jìn)技術(shù)與供應(yīng)鏈管理聯(lián)合研究計(jì)劃”，共同搭建“中加國(guó)際運(yùn)輸高速走廊”。其中上海港承擔(dān)的國(guó)家科技支撐項(xiàng)目“現(xiàn)代港口物流服務(wù)示范工程”目前已取得顯著成效，建立了現(xiàn)代散雜貨碼頭數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，開通了中美集裝箱電子標(biāo)簽航線，這也是全球第一條帶有電子標(biāo)簽的民用國(guó)際集裝箱航線，項(xiàng)目成果已經(jīng)在上海重慶、上海到威海等內(nèi)貿(mào)航線以及中日、中新、中馬、中俄等國(guó)際航線開始應(yīng)用。 近期，交通運(yùn)輸部又將“長(zhǎng)江航運(yùn)物流公共信息平臺(tái)”以及由浙江省交通運(yùn)輸廳提出的“省際物流公共信息平臺(tái)”列入了物流公共信息平臺(tái)建設(shè)示范工程并批復(fù)了建設(shè)方案，正在積極推進(jìn)建設(shè)。在總結(jié)摸索“九五”、“十五”行業(yè)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，按照國(guó)家新的要求，圍繞行業(yè)實(shí)際，著力推動(dòng)物流公共信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用工作。 圍繞行業(yè)實(shí)際需求，組織制定了公路、港口、航道、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)?3項(xiàng)交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)基礎(chǔ)信息資源元數(shù)據(jù)系列標(biāo)準(zhǔn)以及貨物運(yùn)輸?shù)乩硇畔⑾到y(tǒng)、電子收費(fèi)、物流公共信息平臺(tái)等40多項(xiàng)與物流信息化相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 一是在營(yíng)造物流信息化發(fā)展政策環(huán)境方面?！笆晃濉逼陂g，交通運(yùn)輸部根據(jù)國(guó)家的有關(guān)政策,結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，扎實(shí)地推進(jìn)了行業(yè)信息化的發(fā)展，為物流信息化建設(shè)作出了積極的努力?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與信息化建設(shè)具有必然而又緊密的聯(lián)系，可以說沒有信息化，就沒有現(xiàn)代物流。大家可以看到，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，提高交通運(yùn)輸信息化水平都是其中的重要內(nèi)容。去年，針對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重影響，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。 　　 主要功能 　　1)、 適用范圍:扎流、單件流、集體計(jì)件、混合模式 　　2)、支持前后臺(tái)設(shè)置工序 　　3)、支持車間交接和收發(fā) 　　4)、可以查詢工序的工藝做法 　　5)、查詢工人的產(chǎn)量和工資 　　6)、設(shè)定工人的目標(biāo)績(jī)效和報(bào)警功能 　　7)、支持工票的改數(shù)和扣數(shù)功能 　　8)、支持QC質(zhì)量檢查 　　9)、支持LED看板管理 　　實(shí)施價(jià)值 　　無需條碼或紙質(zhì)工票,節(jié)省紙張 　　自動(dòng)統(tǒng)計(jì)工人計(jì)件工資,節(jié)省人手 　　生產(chǎn)工時(shí)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì),提高計(jì)劃與調(diào)度能力 工人目標(biāo)績(jī)效考核,改善生產(chǎn)效率交通運(yùn)輸物流助現(xiàn)代物流發(fā)展與信息化密不可分時(shí)間:20101009 22:13來源:中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 作者:佚名 點(diǎn)擊: 63次物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代和信息等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。 RFID行業(yè)應(yīng)用　　車間流水線應(yīng)用 　　RFID就是電子工票，在車位上安裝一個(gè)RFID電子閱讀器，工人在做完一扎衣服后刷下工票卡，可以實(shí)時(shí)采集工人生產(chǎn)信息：對(duì)車間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理、安排調(diào)度和效率改善。因此，開發(fā)者能夠簡(jiǎn)單快速的構(gòu)建一個(gè)實(shí)時(shí)、高容量的無線通信系統(tǒng)。GNU Radio 的應(yīng)用主要是用 Python 編程語(yǔ)言來編寫的。它提供信號(hào)運(yùn)行和處理模塊，用它可以在易制作的低成本的射頻（RF）硬件和通用微處理器上實(shí)現(xiàn)軟件定義無線電。 RFID 與開源項(xiàng)目　　開源軟件無線電技術(shù)對(duì)無線電的行行業(yè)業(yè)影響頗深，RFID 也不例外。RFID提高供應(yīng)鏈效率，成本由供應(yīng)商承擔(dān)，并最終受益。 　　RFID可以應(yīng)用的領(lǐng)域很多，標(biāo)簽成本是推廣的主要障礙，RFID還在尋找新的盈利模式。通用芯片的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)掌握在國(guó)外飛利浦（Phillips）、德州儀器（TI）、Amtech公司等公司。凡此種種，我們還會(huì)懷疑RFID在中國(guó)的發(fā)展嗎？ RFID與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系　　物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），指的是將各種信息傳感設(shè)備，如射頻識(shí)別（RFID）、二維碼、全球定位系統(tǒng)等與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，方便識(shí)別和管理，RFID電子標(biāo)簽是核心技術(shù)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)將帶動(dòng)中國(guó)企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，逐步由單體企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上升為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。而RFID的實(shí)施成本，必然隨著 　　RFID應(yīng)用的推廣和市場(chǎng)的擴(kuò)大而逐步降低，RFID的應(yīng)用將會(huì)從目前的托盤或整箱的貨物跟蹤逐步擴(kuò)展到單品貨物跟蹤的水平。今年中國(guó)已有40多家企業(yè)闖入世界500強(qiáng)，更多本土企業(yè)正迅速成長(zhǎng)為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，日益復(fù)雜的管理要求這些企業(yè)必須迅速推進(jìn)信息化建設(shè)，在這一點(diǎn)上中國(guó)企業(yè)具有一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，而企業(yè)信息化必然給RFID帶來良好的發(fā)展機(jī)遇。另外，實(shí)施RFID的一個(gè)主要益處是節(jié)省人工成本，沃爾瑪稱RFID每年為其節(jié)省數(shù)十億美元的人力成本開支，而中國(guó)較低的工資水平也使得很多企業(yè)沒有積極性去實(shí)施RFID技術(shù)。與西方企業(yè)相比，由于技術(shù)和管理處于劣勢(shì)地位，我國(guó)大多行業(yè)都存在過度競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，這就使得很多制造企業(yè)利潤(rùn)率維持在相當(dāng)?shù)偷乃?，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)之間往往博弈大于合作。藍(lán)光獲得DVD標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)的勝利，給HDDVD陣營(yíng)帶來的巨大傷害，是處于標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)里的企業(yè)不得不慎重考慮的問題，這也是很多企業(yè)對(duì)實(shí)施RFID抱觀望態(tài)度的原因。盡管RFID起源很早，但目前還沒有形成全球統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)在標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域起步較晚，由于關(guān)乎各國(guó)經(jīng)濟(jì)利益，相信標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)還會(huì)持續(xù)一定時(shí)間。目前在國(guó)內(nèi)，一張RFID標(biāo)簽一般都在1元以上，ETC的車載單元要400多元，高成本使得RFID的投資回報(bào)具有很大風(fēng)險(xiǎn)，使其應(yīng)用大多局限于高價(jià)值