22安全事故報(bào)告與統(tǒng)計(jì)制度(參考版)
2025-04-10 04:41本頁(yè)面
【正文】 。刮擦是指能量體與能量體、能量體與非能量體發(fā)生過程接觸后部分失能，造成被接觸物體片、線狀損失或變態(tài)，有時(shí)本體也有部分損傷或變態(tài)的過程。運(yùn)行傷害是指車輛在運(yùn)行過程中因刮、擦、扎、搓、摔、擠以及車輪飛出或車輪壓飛路中物體而傷害人、物的現(xiàn)象。車輛之間可分為對(duì)撞、迎頭撞、側(cè)面受撞、追尾相撞、連續(xù)追尾相撞、左轉(zhuǎn)達(dá)彎相撞、右轉(zhuǎn)達(dá)彎相撞七種主要形態(tài)。墜車是指能量體因故偏離能量線從2m以上的高度落下，或翻轉(zhuǎn)過程中有過一次或多次2m以上高度的損落過程，最終失去能量的現(xiàn)象?？煞譃閭?cè)翻、滾翻、扎頭翻和仰翻四種主要形態(tài)。本辦法中相關(guān)術(shù)語(yǔ)含義：第二十八條如發(fā)生瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)等情況的，將在年終安全目標(biāo)考核時(shí)扣除事故報(bào)告得分；造成負(fù)面影響或延誤工作的，要追究相關(guān)工作人員直至領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。第二十七條第二十六條附第六章當(dāng)接到交通事故報(bào)告后，接報(bào)人必須第一時(shí)間向上級(jí)部門及領(lǐng)導(dǎo)（必要時(shí)可以越級(jí)）報(bào)告事故簡(jiǎn)況及人員傷亡情況，若可能，須按事先約定的傷情分類擇優(yōu)送院搶救，事故發(fā)生部門的安全管理人員必須立即攜帶工具（紙、筆、尺、相機(jī)）趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，查清傷者送院情況，了解報(bào)案（交警、保險(xiǎn)）情況，拍攝現(xiàn)場(chǎng)及車輛照片（車輛前、后、左、右及內(nèi)部），如現(xiàn)場(chǎng)已撤離，應(yīng)向目擊者、當(dāng)事人或交警了解現(xiàn)場(chǎng)情況，繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖。本流程適用于有人員傷亡（包括輕微、一般、重、特大）的事故處理。第二十五條程/總計(jì)算公式：百萬(wàn)車公里直接經(jīng)濟(jì)損失率（簡(jiǎn)稱直接經(jīng)損率）是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)行車事故直接經(jīng)濟(jì)損失與總行程之比率。行/計(jì)算公式：百萬(wàn)車公里責(zé)任行車事故受傷率（簡(jiǎn)稱責(zé)任受傷率）是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合受傷人數(shù)與總行程之比率。行責(zé)任折合死亡人數(shù)責(zé)任死亡率=程/總計(jì)算公式：百萬(wàn)車公里責(zé)任行車事故率（簡(jiǎn)稱責(zé)任事故率）是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)責(zé)任折合事故次數(shù)與總行程之比率。第二十四條計(jì)算公式：責(zé)任率是指統(tǒng)計(jì)期
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