【正文】 28 / 28。正因為其重要，就更應該保持其純潔性，只有真正的失信行為，才應該錄入征信系統(tǒng)。例如，某人違法駕駛，仍可能信用極佳，是生意上的好伙伴、銀行的好客戶；處處遵守交通規(guī)則的人，信用未必就好，“老賴”出于個人安全考慮，也可能很遵守交通規(guī)則。　　其次，違法和失信是不同的概念。交通違法行為固然需要打擊，但現(xiàn)行的法律已對不同程度的違法進行了相應處罰，假如認為處罰過輕，不能產生足夠的威懾力和減少違法行為，那么應該通過修改法律加重罰責以解決。然而，這種株連式處罰有欠妥之處。建立起社會聯(lián)動的信用機制，事實證明這是成熟的社會管理方式，有利于形成公民整體遵規(guī)守紀的環(huán)境，讓整個社會變得健康有序。如果真的闖一次紅燈就影響銀行貸款，影響到孩子上學，相信我們每個人過路口時都會小心，有意和無意的違章都會大大減少。讓一次違章就進入信用記錄，也未嘗不可?！　〈蛞粋€簡單的比方：有一位朋友經常交通違章，說不定什么時候就出事，不管是因為他駕駛技術不高，還是因為他性格急躁，他在你心里的“信用等級”都會下降，你借給他錢、聘用他做自己員工的時候，心里都會掂量掂量。也許你會說，有時候違章不存在主觀故意?！　　胺墒亲畹拖薅鹊牡赖隆保`反道德不一定違反法律，但違反法律一定有違道德。違反了交通法規(guī)，在給予相應處罰的同時還在個人信用上記上一筆，有重復處罰之嫌。失信者在職業(yè)準入、個人信貸、車輛保險以及參加公務員考試等方面都將受影響。即能夠確定駕駛人的,將按照辦法對駕駛人進行信用管理,如果不能確定駕駛人的,則會對車輛進行信用管理。此外,一年內參加文明交通志愿服務活動滿60個小時的,或因見義勇為被市級以上表彰評為先進個人的,可對一般交通失信信用記錄進行修復；經行政復議或行政訴訟撤銷或變更原處罰決定、判決,已不屬于交通失信情形的,應及時修復?！崩蠲鹘芙榻B說。車主、開車人對信用記錄有異議的,可以向公共信用信息中心提出核查申請,公共信用信息中心應當受理,并在自收到核查申請之日起兩個工作日內決定是否受理,決定受理的應于10個工作日內處理。而在車輛保費繳納方面,保險公司在承保機動車保險時,將對機動車所有人有較重、嚴重交通失信記錄的,依據(jù)相關規(guī)定,適當上浮保險費率。對公路客運、旅游客運、危險品運輸車駕駛人有較重或嚴重交通失信記錄的,由交通運輸部門依法實施相應懲戒。在客運聘用方面,公路客運、旅游客運、校車服務、危險品運輸、渣土運輸企業(yè)在招聘營運駕駛人時,可以查詢應聘人員文明交通信用記錄,對有較重或嚴重交通失信的人,不予聘用。在公務員、事業(yè)單位招錄方面,各黨政機關招錄公務員、工勤人員,事業(yè)單位招聘工作人員時,對有較重或嚴重交通失信記錄的人,將按照《江蘇省自然人失信懲戒辦法(試行)》,予以禁止報考、應聘等懲戒。失信較重或嚴重可被禁考公務員對于交通失信的開車人,特別是屬于較重失信、嚴重失信的,將會面臨哪些懲戒?“對于一般交通失信人,以提醒、教育為主,并督促改正。其中第四類就是針對一些機動車惡意交通違法,如有的車一年內有上百次交通違法記錄,遠超較重失信行為的范圍,必須采取更有力度的懲戒措施,提高其失信層級也是勢在必然。那么,哪些行為屬于嚴重交通失信行為呢?《辦法》規(guī)定了四種情形:因交通肇事罪被法院判處有期徒刑的；收到追償通知書后,有能力履行卻逾期不履行道路交通事故救助資金償還義務的；機動車駕駛人一個記分周期內發(fā)生較重交通失信行為3次以上的；機動車所有人所屬機動車每年度涉及較重交通失信行為3次以上的。此外,對于一般交通失信行為也不能放任,因此作出了上述規(guī)定,以加大懲戒力度?！斑€有就是未取得校車駕駛資格駕駛校車的；機動車駕駛人一個記分周期內發(fā)生一般交通失信行為3次以上的；機動車所有人所屬機動車每年度涉及一般交通失信行為3次以上的。醉駕飆車屬較重失信行為依照《辦法》,有12種行為屬于較重交通失信行為,如:因危險駕駛罪或者交通肇事罪被法院判處拘役的；造成交通事故后逃逸,尚不構成犯罪的；飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機動車,發(fā)生道路交通事故負有責任的；以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的；偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、校車標牌、駕駛證,或者使用其他機動車號牌、行駛證的。李明杰介紹,失信行為分為一般、較重、嚴重3個層次,其中,一般失信行為包括5大類:上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌,或者故意遮擋機動車號牌的；飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機動車的；駕駛與準駕車型不符的機動車的；公路客運、旅游客運、校車、危險品運輸車、渣土車駕駛人一個記分周期內駕駛證被記4分以上的；其他機動車駕駛人一個記分周期內被記滿12分,或者除上述項外的其他交通安全違法記錄累計20次以上的；機動車所有人所屬機動車自注冊登記之日起每年度闖紅燈、超速行駛等交通安全違法記錄累計20起以上的。據(jù)了解,《辦法》的適用對象主要包括江蘇省機動車駕駛人和機動車所有人,機動車駕駛人是指持有江蘇省機動車駕駛證的人員；所有人是指在江蘇省注冊登記機動車的自然人。據(jù)江蘇省公安廳交警總隊政委李明杰介紹,交通信用管理在全國無先例可循,需要在實踐中逐步探索完善,而機動車、機動車駕駛人是道路交通源頭管理、路面管理的重點。一年內各類違法超20次算失信1月13日,江蘇省公安廳、信用辦、教育廳、人力資源和社會保障廳、交通運輸廳等單位聯(lián)合召開新聞通氣會,向社會公布將于2月1日起正式施行的《江蘇省機動車駕駛人文明交通信用管理辦法(試行)》(以下簡稱辦法)?！靖嘣掝}關注黃老師229295883】以往,交通行為人出現(xiàn)闖紅燈、超速、遮擋號牌等交通違法行為,依據(jù)交通安全法規(guī)定,將面臨罰款、扣分等行政處罰,如果是醉駕、交通肇事、肇事逃逸等行為,則將面臨刑事處罰。話題十四：新年伊始,中國人民銀行放開個人征信業(yè)務,征信來源有效擴容,經濟生活中一些不起眼的小事也將成為人們的“污點”記錄,個人信用,離我們已經越來越近。發(fā)言稿因為是事先寫好的，很容易陷入模式化，有不少套話、官話，“真誠含量”有限，不敢講真話、不敢講問題、不敢披露尖銳問題，問題被掩蓋，成績被美化，發(fā)言成為“走過場”，如此“你好我好大家好”的八面玲瓏式的發(fā)言雖然風雨不透，但因為將實際情況掩蓋起來了，達不到參政議政、推動社會發(fā)展、解決實際問題的真正目的。面對高層領導不亢不卑，坦誠如初，群眾代表和各種參政議政者應該具備這種坦蕩無私的政治自信和真正代表人民參政議政的政治智慧。群眾代表畢竟是基層群眾的代言人，雖然面對國家總理等高層領導，他們也應該拋卻顧慮，敞開胸懷，敢于反映內心真實聲音，就像敢于向溫總理反映農民工工資被欠款問題的重慶農婦熊德明一樣，敢于說話，大膽說話。溫總理的尋求真話、廣開言路的寬闊胸襟無疑就是一面明鏡，能更多了解社情民意和群眾呼聲，接受群眾監(jiān)督，使各階層的利益都能得到有效保護，使社會得以穩(wěn)定和諧。溫總理曾說，說話辦事要有真情實意，“心里為念農?？?，耳中如聞饑凍聲。國家總理要邀請基層代表來匯報工作，參加討論，基層群眾肯定想用準備最充分的發(fā)言稿向總理建言獻策，這種很有“發(fā)言含量”的發(fā)言容易陷入另一個誤區(qū)，肯定多、贊美多，有些發(fā)言還可能有“王婆賣瓜自賣自夸”的傾向，缺乏獨到見解，充當了留聲機的功能。 話題十三： 溫總理向農民工征求意見。假如對于干部的考核機制不是更多地關注對其公務和權力的監(jiān)督，反而過度聚焦德孝這類“家務事”，也就難免誤入歧途。 不僅如此，干部德孝考核機制即便不無裨益，聊勝于無，但是，對于干部而言，“公務”和“家務”其實并不能被混為一談，干部考核更不能簡單的唯“德孝”是舉。即便是不孝子女，父母們因為舐犢之情，甚至出于子女前途的考量，也同樣可能違心的出具“德孝證明”。于是，當“孝”還是“不孝”更多是見仁見智時，以此作為“治縣”、“用人”的依據(jù)甚至標準，其實很難有統(tǒng)一的標尺，自然也就難免流于形式。正如齊景海書記所言，“一個連親生父母都不孝順的人，怎能對黨忠誠、對人民負責？”從這個角度來看，齊書記的“德孝治縣”，以及“決不能讓不孝敬父母的人得到提拔重用”，的確不乏依據(jù)。圍繞河北魏縣“德孝治縣”展開的諸多討論，其價值在于提醒我們，堅持德才兼?zhèn)?、以德為先的用人標準，具體到操作層面，仍有不少經驗需要探索、不少難題需要破解，任何“一抓就靈”的想法都是不現(xiàn)實的。概而言之，“德”是一個很廣的概念，“孝”只是其中一項指標，而且認定難度較大、認定成本較高。有人就此提出，在此項指標考核中進一步加大“自家人”之外的其他群眾的發(fā)言權，“德孝治縣”的措施價值也許就能更好地實現(xiàn)。而到了現(xiàn)實層面，為人父母者大都“望子成龍”、“望女成鳳”，又有多少父母會因為孝順問題來牽制兒女仕途的升遷呢？由是觀之，公眾擔心該制度會淪為“花拳繡腿”不無道理。按照魏縣的規(guī)定，提拔干部在組織考察環(huán)節(jié)中，將認真調查了解考察對象在孝敬雙親、夫妻關系、教育子女等方面的情況，并由其父母、岳父母、公婆、配偶等寫出德孝方面證明材料；凡是德孝方面有問題的干部，實行“一票否決”。從這樣的角度講，真正值得擔心的，是考核“德孝”的具體方式。這也是魏縣干部群眾認可“德孝治縣”的重要原因。至于為什么魏縣的“德孝治縣”會引來質疑，恐怕主要還在于考核官員的“德”，究竟應該采取怎樣的方式和標準。對于這一點，毫無疑問，全社會有著廣泛共識。黨的十七屆四中全會通過的《中共中央關于加強和改進新形勢下黨的建設若干重大問題的決定》，強調“堅持德才兼?zhèn)?、以德為先用人標準”。在此之前，甘肅金昌、山西河津等地出臺的類似規(guī)定，也曾引來眾議紛紛。希望武漢城管再接再厲，不斷賦予商販評城管新的內涵，讓城市執(zhí)法越來越美。商販評城管要起到實際作用，既要創(chuàng)造評分環(huán)境，保障商販的打分權重，健全打分的程序，建立打分平臺，嚴格執(zhí)行考評結果；又要創(chuàng)新權利救濟方式，制止商販惡意打分，懲治城管蓄意報復；還有引入監(jiān)督機制，確保市民半數(shù)打分權重、發(fā)揮媒體監(jiān)督職能。此次讓商販考評城管，能夠改變城管與商販的“水火不容”，讓城管攜手商販共創(chuàng)美好城市。商販能夠提供便捷的服務，但又會占道經營、滋擾市民生活；城管能夠管理城市“臟亂差”的環(huán)境，但執(zhí)法粗暴、怨聲載道。 商販評城管，實際管用。三則，賦予市民半數(shù)打分權重，能客觀反映商販、城管工作實績，推動二者合作共榮。一則，商販掌握城管工作業(yè)績與績效，就似掌握城管命門，能有效遏制城管們的沖動執(zhí)法。武漢讓被管理者對管理者打分，讓管理者以更好的態(tài)度、方式服務于被管理者，讓人充滿期待。 商販與城管，宛如鼠與貓，關系微妙。 武漢城管“請商販打分”之舉，則體現(xiàn)一種良性互動與制約理念。武漢城管“請商販打分”之舉，則體現(xiàn)一種良性互動與制約理念。 顯然，這需要城管的治理理念進行一系列革新，才能最終帶來治理的轉型升級。但是，突圍之后，城管的出路又將在哪里？武漢城管的一系列探索舉動，其實都顯示了一個底線：非暴力。 突圍也許正蘊含其中。在這個意義上，他們做給個體看的，其實是做給社會看的。 盡管，城管所面