【正文】 A．船員值班時(shí)在控制室休息 B．船員發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件未及時(shí)報(bào)告 C．船舶進(jìn)出港時(shí)，船長未在駕駛臺 D．輪機(jī)長在棄船時(shí)未最后離船11 / 11。 A．船員值班的管理，防止船舶污染 B．船員的監(jiān)督管理，核定在船服務(wù)資歷 C．船舶技術(shù)設(shè)備狀況和人員配備及適任狀況 D．船舶技術(shù)素質(zhì)的控制99．根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，對違反本法，主管機(jī)關(guān)可視情節(jié)，給予 等一種或幾種處罰。 A．要注明相關(guān)的公約條款 B．在處理意見欄內(nèi)填寫30代碼 C．如滯留缺陷與船級社責(zé)任有關(guān)，必須另附報(bào)告說明 D．在FORM A “是否滯留欄”上打鉤 97．在港口國監(jiān)督檢查中，如發(fā)現(xiàn) 可作為采取更詳細(xì)檢查的明顯理由。I、影響設(shè)備（如舵機(jī)）及其有關(guān)的備用機(jī)器可靠性的操作 II、加油操作及港內(nèi)駁油操作 III、維護(hù)操作 IV、海上加油和駁油 A．除I外其他都是 B．除IV外其他都是 C． I、II D． I ~IV95．根據(jù)煙囪冒火的不同火花形式，煙囪冒火的預(yù)防措施主要有 。 A．催化轉(zhuǎn)化法 B．水洗法 C．靜電分離法 D．微粒過濾法93．ISM規(guī)則的總目標(biāo)是 。 A．4 B．7 C．12 D． 690．哪種機(jī)艙作業(yè)不必記入“油類記錄簿”中？A．燃油艙的清洗 B．分油機(jī)的清洗 C．殘油的處理 D．加裝燃油91．應(yīng)記入《垃圾記錄簿》的操作是 。I、海洋生物資源損害，危及人類健康 II、海水使用素質(zhì)破壞和影響舒適程度 III、妨礙包括漁業(yè)活動在內(nèi)的各種海洋活動 A． I、II B． I ~III C． II、III D． I、III88．《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》關(guān)于“控制排放行動”的核心是 。 A． 8／56 B． 10／70 C． 12／77 D．10／7786．涉外人身保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額 。 I、雙方同意 II、海員死亡 III、船舶滅失或不適航 IV、國家法律有關(guān)規(guī)走 V、被公司解雇 A．I、V B． I ~V C．I ~IV D．I ~III85．ILO《海事勞工公約》，應(yīng)確保海員享有的規(guī)范工作或休息時(shí)間和充足假期。A．一件救生衣 B．一個(gè)救生圈 C．一件帶夜光救生衣 D．一件保溫救生衣83．船舶保安演習(xí)的時(shí)間間隔為 。 A．配有主操舵裝置和輔助操舵裝置 B．有兩臺或兩合以上相同功率的主操舵裝置，可不設(shè)輔助操舵裝置 C．在駕駛室和舵機(jī)室內(nèi)應(yīng)布置結(jié)構(gòu)安裝圖 D．駕駛室與舵機(jī)室之間應(yīng)設(shè)有通信設(shè)施81．根據(jù)SOLAS 74公約第II2章與《FSS規(guī)則》要求，通過對船上人員進(jìn)行培訓(xùn)和演習(xí)以便在緊急情況下_______來減輕火災(zāi)的影響。 A．所需時(shí)間 B．操舵次數(shù)、所需時(shí)間和壓降 C．停止油泵的時(shí)間 D．報(bào)警時(shí)間79．按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通剛”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對船舶電站進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，備用機(jī)組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查 。 A．主發(fā)電機(jī)第二能源起動 B．自動起動和停車試驗(yàn)及重復(fù)起動 C．超速保護(hù)動作 D．滑油低壓、冷卻水高溫報(bào)警77．船舶修理后，在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對自動化船舶的主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，主要項(xiàng)目有 。 A．螺旋槳出現(xiàn)變形和裂紋在矯止或修理前后應(yīng)測量螺距 B．每次進(jìn)塢都應(yīng)對螺旋槳做靜平衡試驗(yàn) C． D．每次進(jìn)塢都應(yīng)測量尾軸承間隙75．塢修結(jié)束如以下各項(xiàng)都做過檢查，則輪機(jī)部應(yīng)收到廠方提交的 測量記錄。A．質(zhì)量指標(biāo) B．經(jīng)濟(jì)指標(biāo) C．負(fù)荷指標(biāo) D．營運(yùn)指標(biāo)73．船廠修理施工完畢應(yīng)交付驗(yàn)收，不正確的做法是 。I、海員證、適任證書 II、船舶最低安全配員規(guī)定 III、船舶安全檢查規(guī)則 IV、船員出入境攜帶物品登記簿 A． I、II B． I ~III C． I、III、 IV D．I ~ IV 71．按交通部有關(guān)規(guī)定，檢修是對船體、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行的最大類別的廠修，應(yīng)結(jié)合船舶檢驗(yàn)的 ，拆開必要機(jī)械設(shè)備，做全面檢查，保證安全運(yùn)行至下次計(jì)劃檢修。 A．展期檢驗(yàn) B．附加檢驗(yàn) C．事故檢驗(yàn) D．適航檢驗(yàn)69．我國船舶登記的主管機(jī)關(guān)是 ，船船登記后發(fā)給 。 A．年度檢驗(yàn)在相應(yīng)證書的每周年前或后各3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行 B．中間檢驗(yàn)在相應(yīng)證書的第2個(gè)或第3個(gè)周年前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行 C．貨船設(shè)備安全證書的定期檢驗(yàn)應(yīng)在每周年前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行 D．法定檢驗(yàn)規(guī)定，國際生活污水污染證書應(yīng)進(jìn)行初次檢驗(yàn)和換證檢驗(yàn)，有效期是5年67．關(guān)于相關(guān)公證檢驗(yàn)的正確敘述是 。 A．未申請船舶安全檢查 B．未參加船舶保險(xiǎn) C．未進(jìn)行特別檢驗(yàn) D．船舶證書期滿要求展期時(shí)65．實(shí)施PMS的船舶應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行確認(rèn)性檢查，年度確認(rèn)檢查可以代替 ，到期確認(rèn)檢查可以代替 。I、使船舶及船用材料、機(jī)械設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài) II、使船舶符合國際公約、國家規(guī)定和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)要求及規(guī)則 III、確保船舶海上航行安全和防止海上污染 IV、船旗國安全監(jiān)督機(jī)構(gòu) V、民間性質(zhì)的船級社 VI、港口國安全監(jiān)督機(jī)構(gòu) A． II、III／IV、 V B．I ~III／IV 、V C．II、III／IV ~VI D． I ~III／IV ~ VI63．我國船級檢驗(yàn)輪機(jī)入級符號后加注附加標(biāo)志MCC，表示 。I、易得到所有備件的技術(shù)資料 II、便于備件的成本控制III、有利于備件標(biāo)簽的打印 IV、可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測 V、具有備件自動定貨系統(tǒng) VI、可對到船備件進(jìn)行識別 A． I ~ IV B．I ~V C． III ~VI D．II ~V61．國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》對每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼，其中前兩位編碼代表物料的 。I、碼頭上起火 I、下雨雷電交加 III、船后泊位油輪正在靠泊 A．I +III B．II +III C．I＋I(xiàn)I D．I＋I(xiàn)I +III58．影響燃油質(zhì)量變化的因素有 。 A．使控制空氣通到轉(zhuǎn)速設(shè)定閥 B．使控制空氣通到起動控制