工程測(cè)量學(xué)習(xí)題(參考版)
2025-03-28 23:21本頁(yè)面
【正文】 若地下導(dǎo)線分三級(jí)布設(shè)：施工導(dǎo)線（邊長(zhǎng)25～50m）、基本導(dǎo)線（邊長(zhǎng)50～100m）、主要導(dǎo)線（邊長(zhǎng)150～800m）,哪么,地下導(dǎo)線測(cè)量誤差對(duì)橫向貫通誤差的影響值應(yīng)以（施工導(dǎo)線）估算 下列陀螺經(jīng)緯儀定向的正確步驟是（ 懸?guī)Я阄挥^測(cè)、粗略定向、精密定向、懸?guī)Я阄挥^測(cè)）陀螺經(jīng)緯儀測(cè)定的方位角是（ 真北方位角 ）。該特性稱(chēng)為進(jìn)動(dòng)性 。自由陀螺儀在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，陀螺儀自轉(zhuǎn)軸在無(wú)外力矩作用時(shí)，始終指向其 初始恒定方向 。 自動(dòng)化陀螺經(jīng)緯儀一般由 自動(dòng)陀螺儀 和 電子經(jīng)緯儀 組成。 豎井聯(lián)系測(cè)量分為 平面聯(lián)系 和 高程聯(lián)系 。 隧道貫通誤差分為 縱向 、 橫向 和 高程 。 地下工程可分為三大類(lèi)： 地下通道工程 ； 地下建筑物 ； 地下采礦工程 。兩井定向：通過(guò)兩個(gè)開(kāi)挖連貫的鄰近豎井將地面點(diǎn)的坐標(biāo)和方向傳遞到地下。已知管道起點(diǎn)0+,管道坡度為15%，試計(jì)算出0+020，0+040，0+060，0+080，0+100處管底設(shè)計(jì)高程為多少？13 第十三章貫通誤差：兩個(gè)相向開(kāi)挖的工作面的施工中線不在同一直線上的誤差。38178。方格網(wǎng)縱軸與國(guó)家坐標(biāo)系縱軸之間的夾角（即方位角）為：a=18176。兩者的光軸不垂直于攝影基線但相互平行與其他測(cè)量手段相比，近景攝影測(cè)量尤其適合于測(cè)量（物體的形狀）。建筑方格網(wǎng)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以采用(直角坐標(biāo)法)進(jìn)行細(xì)部放樣高層建筑施工測(cè)量中的主要問(wèn)題是控制（豎向偏差）。古建筑測(cè)量主要采用近景攝影和三維激光掃描等方法進(jìn)行測(cè)量比較合適。5mm，要求mP≤177。請(qǐng)推導(dǎo)P點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差。 為初步確定各梯級(jí)水庫(kù)的淹沒(méi)情況及庫(kù)容，需用比例尺為（１/100001/50000）的地形圖當(dāng)施工控制點(diǎn)誤差的影響，在數(shù)值上最大小于點(diǎn)位總誤差的（45%50%）時(shí)，他對(duì)細(xì)部點(diǎn)的影響可以忽略不計(jì)。同時(shí)水位的計(jì)算一般根據(jù)距離或時(shí)間作線性?xún)?nèi)插。用橫坐標(biāo)表示河長(zhǎng)，縱坐標(biāo)表示高程，將這些深泓點(diǎn)連接起來(lái)，就得到河底的縱斷面形狀。水利工程測(cè)量的主要內(nèi)容有平面高程控制測(cè)量、地形測(cè)量、縱橫斷面測(cè)量、定線和放樣、變形觀測(cè)。根據(jù)需要，有時(shí)還要測(cè)量河流水面高程。大壩垂直位移監(jiān)測(cè)的主要方法有幾何水準(zhǔn)測(cè)量法、液體靜力水準(zhǔn)、三角高程。該大橋?yàn)?8跨80 m的簡(jiǎn)支梁組成，每一跨為5個(gè)節(jié)間，其它情況同上題，試計(jì)算全長(zhǎng)的容許誤差。；（ ） 、臺(tái)中心位于（ ） 某地大橋?yàn)殍炝轰摌?，共?跨，每跨長(zhǎng)度為160 m，每節(jié)間上、下弦桿長(zhǎng)為16 m，此大橋?yàn)檫B續(xù)桁梁，三跨為一聯(lián)，共有三聯(lián)，聯(lián)與聯(lián)間支座中心距為2 m，試計(jì)算全長(zhǎng)的容許誤差。橋梁變形觀測(cè)通常要求觀測(cè)次數(shù)既能反映出變化的過(guò)程，又不遺漏變化的時(shí)刻。橋梁變形按其類(lèi)型可分為 靜態(tài) 和 動(dòng)態(tài) 。5mm，即相對(duì)于 局部坐標(biāo)系原點(diǎn) 而言，索道管上、下口中心的 施工定位 與 設(shè)計(jì)位置 在 xyz 三方向的誤差，都不得大于177。 橋梁平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行精度估算，以確保施測(cè)后能滿足 橋軸線長(zhǎng)度 和 橋梁墩臺(tái)中心定位 的精度要求。首級(jí)控制網(wǎng)主要控制 橋的軸線 ；為了滿足施工中放樣每個(gè)橋墩的需要，在首級(jí)網(wǎng)下需要加設(shè)一定數(shù)量的 插點(diǎn)或插網(wǎng) ，構(gòu)第二級(jí)控制。10 第十章橋梁高程控制網(wǎng)：提供具有統(tǒng)一高程系統(tǒng)的施工控制點(diǎn)，使兩端線路高程銜接，為高程放樣服務(wù)；橋梁撓度觀測(cè)：測(cè)定橋梁承受靜荷載和動(dòng)荷載產(chǎn)生的撓度變形；工程測(cè)量貫穿于橋梁建設(shè)的全過(guò)程，其中包括：建設(shè)過(guò)程中的 勘測(cè) 、 施工測(cè)量 、 竣工測(cè)量 ，施工過(guò)程中及竣工通車(chē)后的 變形監(jiān)測(cè) 。線路施工復(fù)測(cè)的目的是 恢復(fù)定測(cè)樁點(diǎn)，檢查定測(cè)質(zhì)量；鐵路既有線的主要測(cè)量工作有 縱向里程丈量 線路平面測(cè)繪 高程，橫斷面測(cè)量對(duì)線路起控制作用的線路控制樁有（直線轉(zhuǎn)點(diǎn)樁；交點(diǎn)樁. 曲線五大樁）。管線工程測(cè)量的任務(wù)是為管線工程設(shè)計(jì)提供 地形圖 、 縱橫斷面圖 并將設(shè)計(jì)的 管線位置 測(cè)設(shè)到實(shí)地。線路施工測(cè)量的主要任務(wù)是測(cè)設(shè)出作為施工依據(jù)的樁點(diǎn)的 平面位置 和 高程 。初測(cè)工作包括： 插大旗 、 導(dǎo)線測(cè)量 、 高程測(cè)量 、 地形
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