鋼筋混凝土超筋梁及試驗報告(參考版)
2025-03-26 12:36本頁面
【正文】 不足：沒有檢驗超筋梁的理論承載力與試驗中所測得的承載力之間的精度。 安全措施由于實驗條件所限，本試驗采取了一系列的安全措施，如在試件下放置方木以防試件破壞后壓壞百分表；為保證試驗人員的安全，用吊鉤掛住試驗所用千斤頂，見圖圖4。試驗誤差分析(1) 千斤頂?shù)暮奢d噸位太大，使荷載加載值不能精確施加和讀取；(2) 傳力梁下用鋼管簡支，造成集中荷載作用點面積太大。 第二階段：達到極限承載力后，試件不能再承受更大的作用力而使荷載逐漸減小，但位移隨著荷載的減小仍繼續(xù)增大，最終達到極限位移試件破壞。整個試驗可以分兩個階段。 試件的荷載——位移曲線分析試件的荷載——位移曲線見右圖5，由圖可知：試件的破壞屬于脆性破壞，荷載——位移曲線中沒有明顯的屈服階段。隨著荷載的不斷增大，受壓區(qū)混凝土壓應變與受拉區(qū)拉應變的實測值都逐漸增大，由試驗的應變值可知，當荷載達到90KN（即開裂荷載）時，各應變值絕對值達到最大，然后應變片損壞。圖4 試件的破壞試驗數(shù)據(jù)的整理和分析試驗的荷載——位移及相應的混凝土應變值見表2：表2 試驗數(shù)據(jù)荷載
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