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[政史地]第二章城市與城市(參考版)

2025-03-25 02:24本頁面
  

【正文】 例四 下圖是我國華北某城市各功能區(qū)設(shè)置示意圖,從環(huán)保角度考慮,其中合理的是 冬季 夏季 再 見 。 分散居住可以緩解 交通 壓力。 職工上下班時(shí) 交通 擁擠。 接反映 A.中心商務(wù)區(qū)地價(jià)高于工業(yè)區(qū) B.中心商務(wù)區(qū)工業(yè)用地減少 C.住宅區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離 D.工業(yè)區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離 化的必備條件是 A.城市服務(wù)等級(jí)提高 B.城市交通條件改善 C.城市流動(dòng)人口增加 D.城市生態(tài)環(huán)境優(yōu)化 居住區(qū)和工業(yè)區(qū)之間要有便捷的交通聯(lián)系 排放廢氣和廢水的工廠應(yīng)布置在居住區(qū)的 下風(fēng)向和河流的下游地帶的遠(yuǎn)郊地區(qū) 居住區(qū)和工業(yè)區(qū)之間要有適當(dāng)?shù)男l(wèi)生防護(hù)帶 四、居住區(qū)和工業(yè)區(qū)的合理布局 下圖為我國北方某城市工業(yè)區(qū)和居住區(qū)布局的兩種方案,試評(píng)價(jià)哪種方案較為合理,為什么?如果你有更好的修改意見,請標(biāo)注在圖上。白天人口主要指工作人口,夜間人口主要指居住人口。 地租從市中心向外呈波狀遞減 待售土地 公路 河流 C 工業(yè) 付租能力 住宅 付租能力 商業(yè) 付租能力 B A 地租水平 距市中心 的遠(yuǎn)近 中心 (地租) 同心圓模式 但這種影響也不是絕對的,早期的土地利用也可能完全改變 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)是隨城市的發(fā)展而逐漸形成與變化的 城市發(fā)展初期 城市發(fā)展中后期 城市地域范圍 各功能用地的關(guān)系 工業(yè)發(fā)展方向 原因分析 狹小 擴(kuò)大 混雜布置,無明顯功能分區(qū) 分異明顯 在市中心形成工業(yè)的自然團(tuán)聚 紛紛外遷 以市場、交通等優(yōu)勢吸引引起 為降低成本、保護(hù)環(huán)境 未來社會(huì)以人為本,城市功能分區(qū)實(shí) 現(xiàn)人與自然環(huán)境 的和諧為目的, 建立和諧的生態(tài) 化城市。 扇形模式
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