[理學(xué)]氣液傳質(zhì)設(shè)備(參考版)
2025-03-25 02:15本頁(yè)面
【正文】 C?低氣速時(shí)，液膜厚度隨氣速變化不大，因此壓降與氣速的關(guān)系與干填料時(shí)幾乎平行 ?當(dāng)有液體噴淋時(shí)，壓降隨氣體流量增加的趨勢(shì)要比干填料層大，這是由于隨著液體噴淋量的增加，填料層內(nèi)的持液量增加，氣流的通道減小，壓降增加 ?隨著氣速進(jìn)一步增加，填料表面的持液量增多，氣流通道的截面積減小，壓降有較大增加，這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)稱為 載點(diǎn) ?空塔氣速繼續(xù)增大，填料持液量繼續(xù)增多，填料層內(nèi)幾乎充滿液體，壓降迅速增加，最后液相轉(zhuǎn)為連續(xù)相，氣體轉(zhuǎn)為分散相，以氣泡形式穿過(guò)液層， 液泛 。B39。C39。 設(shè)計(jì)點(diǎn)氣速 =50～ 80％ 泛點(diǎn)氣速 填料塔塔徑 S4:VDuu??設(shè) 計(jì) 點(diǎn) 空 塔 氣 速載液區(qū) C B A A’ L=0 L1 L2 lg u lg ?p 載點(diǎn)氣速 液泛氣速 39。 氣液兩相在填料層內(nèi)的流動(dòng) ?液體從上向下流動(dòng)的過(guò)程中，在填料表面形成 膜狀 流動(dòng)由于液膜與填料表面以及液膜與上升氣體的摩擦，有部分液體停留在填料表面及其空隙中 ?單位體積填料中滯留的液體體積稱為 持液量 ?氣體在空塔中流過(guò)的速度，稱為 空塔氣速 氣體流動(dòng)： 氣體在填料層中的流動(dòng)處于湍流狀態(tài) 氣液兩相流動(dòng)的交互影響 兩相逆流 gfuh??，原因：液膜增厚，通道變小，流速增大，造成壓降增大。 塔板的設(shè)計(jì)參數(shù)： P128 降液管底部與塔板間距 0h邊緣區(qū)寬度 cw篩孔直徑 0d ，孔間距 t塔板直徑 D TH板間距 wwlh溢流堰 液體進(jìn)出口安定區(qū) s39。239。W)s i n()s i n( 122239。Wr x Af D hw A A h0 H T Af Aa Ws lw Wd Wc d39。 Ws = 70~100 mm。 = 50~100 mm。 上兩區(qū)均需根據(jù)塔板上的流體力學(xué)狀況進(jìn)行專門計(jì)算 。xny液體返混對(duì) EmV的影響 (3) 全塔效率 以綜合的方法直接定義全塔效率 TTNEN??為 完 成 一 定 分 離 任
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