【正文】 與一般零件生產(chǎn)方法相比，粉末冶金法具有少切削或無切削、材料利用率高、生產(chǎn)率高、減少機(jī)械加工設(shè)備、降低成本等特點。 四、粉末冶金材料 ? 粉末冶金材料： 將金屬粉末與金屬或非金屬（或纖維）混合，經(jīng)過成型、燒結(jié)等過程制成的零件或材料。 加入錫能形成 SnSb硬質(zhì)點，并大量溶于鉛中而強(qiáng)化基體，可提高鉛基合金的強(qiáng)度和耐磨性；加銅可形成 Cu2Sb硬質(zhì)點。 （ 2） 鉛基軸承合金 (鉛基巴氏合金 ) 鉛基軸承合金是以鉛 銻為基的合金。 錫基軸承合金的摩擦系數(shù)和膨脹系數(shù)小，塑性和導(dǎo)熱性好，適于制作最重要的軸承，如汽輪機(jī)、發(fā)動機(jī)和壓氣機(jī)等大型機(jī)器的高速軸瓦。 常用滑動軸承合金 （ 1）錫基軸承合金 (錫基巴氏合金 ) 錫基軸承合金是以錫為基體元素，加入銻、銅等元素組成的合金。銻、銅，用以提高合金強(qiáng)度和硬度。 因其呈白色，又稱白合金。屬于這類組織的軸承合金有巴氏合金和錫青銅。 滑動軸承合金的組織特征 在軟基體上分布硬質(zhì)點 軸進(jìn)入工作狀態(tài)后，運(yùn)轉(zhuǎn)時軟基體受磨損而凹陷，硬質(zhì)點將凸出于基體上，使軸和軸瓦的接觸面積減小，而凹坑能儲存潤滑油，降低軸和軸瓦之間的摩擦系數(shù)，減少軸和軸承的磨損。 ④高的耐磨性，與軸的摩擦系數(shù)小，并能保留潤滑油，減輕磨損。 ②足夠的塑性和韌性，高的疲勞強(qiáng)度，以承受軸頸的周期性載荷，并抵抗沖擊和振動。主要用于制造船舶及化工機(jī)械零件 。制作海船零件及其它機(jī)器的耐蝕零件。錫黃銅廣泛用于制造海船零件。用于要求良好切削性能及耐磨性能的零件 (如鐘表零件等 )，鑄造鉛黃銅可制作軸瓦和襯套。 β ’相 是以電子化合物 CuZu為基的固溶體，在室溫下較硬脆，但加熱到 456℃ 以上時，卻有良好的塑性，故含有 β ’相的黃銅適宜熱壓力加工。 （ 1）普通黃銅 普通黃銅是銅鋅二元合金，其退火組織可以是單相 α 或雙相 α+ β ’, 并分別稱為 α 黃銅 (或單相黃銅 )和雙相黃銅。 ? 按其所含主要合金元素的種類可分為 : 錫青銅、鉛青銅、鋁青銅、鈹青銅 黃 銅 ? 黃銅： 以鋅為主要合金元素的銅合金稱為黃銅。 ②用途 主要用于制作各種導(dǎo)電材料、導(dǎo)熱材料及配制各種銅合金。產(chǎn)品代號有 T T T3三種。 （ 4）色澤美觀 純銅分類、用途及牌號 ? 工業(yè)純銅分類 ①分類 純銅呈紫紅色，常稱紫銅。 （ 2）良好的加工性能 塑性很好，容易冷、熱成形；鑄造銅合金有很好的鑄造性能。銅及銅合金對大氣和水的抗蝕能力很高。 ? 這類合金主要用于承受重載荷的鍛件和模鍛件，通常要進(jìn)行固溶處理和人工時效。牌號有 LD LD LD8等。 超硬鋁合金 ? 超硬鋁合金多用于制造受力大的重要構(gòu)件，例如飛機(jī)大梁、起落架等。合金經(jīng)固溶處理和人工時效后，可獲得很高的強(qiáng)度和硬度，是強(qiáng)度最高的一類鋁合金。 （ 5）超硬鋁合金 ? 超硬鋁合金為 AlMgZnCu系合金 , 含有少量的鉻和錳。 防銹鋁的應(yīng)用 （ 4）硬鋁合金 ? 硬鋁合金為 AlCuMg系合金 , 另含有少量錳。 ? 抗蝕性和強(qiáng)度比純鋁高 , 有良好的塑性和焊接性能 , 但因太軟而切削加工性能不良。 ? 防銹鋁合金鍛造退火后是單相固溶體，抗蝕性能高，塑性好。錳提高抗蝕能力，并起固溶強(qiáng)化作用。 ? 牌號 由 Z和鋁的化學(xué)元素符號、主要合金元素符號及合金元素名義百分含量的 100倍的數(shù)字組成。 ? 代號 用 “ ZL”加三位數(shù)字表示，第一位數(shù)表示合金類別（ 1為鋁 — 硅系， 2為鋁 — 銅系， 3為鋁 — 鎂系， 4為鋁 — 鋅系），第二、三位數(shù)字為合金序號。 ? 變質(zhì)處理能使共晶體細(xì)化。 鋁合金的分類 （ 1）鑄造鋁合金 ? 由于有共晶組織存在，適于鑄造，稱為鑄造鋁合金。流動性好，適合鑄造復(fù)雜的零件。強(qiáng)度提高，還可以通過變形，熱處理進(jìn)一步強(qiáng)化。如變形鋁 1A30表示wAl=%的原始純鋁。 工業(yè)純鋁的特性及牌號 （ 2）工業(yè)純鋁的分類及牌號 分類 ： 工業(yè)純鋁分純鋁 (99%﹤w AL﹤) 和高純鋁(wAL﹥%) 兩類。 ? 非磁性。 ? 抗大氣腐蝕能力強(qiáng)，在空氣中鋁的表面生成致密的氧化膜，保護(hù)了內(nèi)部金屬不被腐蝕 —— 鈍化現(xiàn)象。 非鐵金屬 ? 一般分為： ? 輕金屬 :密度不大于 ，常用輕金屬有鋁、鎂、鈦、鉀、鈉、鈣、鋰等； ? 重金屬 :密度大于 ，常用重金屬有銅、鉛、鋅、鎳、鈷、銻、錫、鉍、汞、鎘等； ? 貴金屬 :包括金、銀、及鉑族元素； ? 高熔點金屬 : 包括鎢、鉬、鉭、鈮、鋯、鉿、釩、錸等； ? 稀有金屬、半金屬 等 （一） 鋁及鋁合金 （ 1）工業(yè)純鋁的特性 ? 密度較小，約為 ；面心立方晶格，無同素異晶轉(zhuǎn)變。 ? 許多非鐵金屬可以純金屬狀態(tài)應(yīng)用于工業(yè)和科學(xué)技術(shù)中。 耐磨鑄鐵（加鉻） 耐熱鑄鐵 （ Al、 Si、 Cr ） 扇形擴(kuò)散器 襯板 耐蝕鑄鐵（加 Si、 Al、Cr、 Cu、 Ni ） 六、非鐵金屬材料 ? 鋼鐵是金屬材料的主體 ,約占 95％；非鐵金屬材料約占 5％，處于補(bǔ)充地位，但它的作用卻是鋼鐵材料無法代替的 ? 非鐵金屬是各種合金鋼、合金鑄鐵的合金化元素。 RuT300、 RuT420 如： 蠕墨鑄鐵已成功地用于高層建筑中高壓熱交換器、內(nèi)燃機(jī)汽缸和缸蓋、汽缸套、鋼錠模、液壓閥等鑄件。它的強(qiáng)度接近于球墨鑄鐵，并且有一定的韌性、較高的耐磨性；同時又有和灰口鑄鐵一樣的良好的鑄造性能和導(dǎo)熱性。呈蠕蟲狀。 與球墨鑄鐵相比 ， 可鍛鑄鐵具有成本低 、 質(zhì)量穩(wěn)定 、 鐵水處理簡單 、 采用可鍛鑄鐵更為適宜 . (四 )蠕墨鑄鐵 生產(chǎn)方法： 在一定成分的鐵水中加入適量的蠕化劑而煉成的，其方法與程序與球墨鑄鐵基本相同。 可鍛鑄鐵常用來制造形狀復(fù)雜 、 承受沖擊和振動載荷的零件 ， 如汽車拖拉機(jī)的后橋外殼 、 管接頭 、 低壓閥門等 。 如： KT350 KTZ6003 可鍛鑄鐵的牌號和機(jī)械性能 ? 由于可鍛鑄鐵中的石墨呈團(tuán)絮狀，對基體的割裂作用較小 ,因此它的力學(xué)性能比灰鑄鐵高，塑性和韌性好，但可鍛鑄鐵 并不能進(jìn)行鍛壓加工 。 鐵素體可鍛鑄鐵以 “ KT” 表示，珠光體可鍛鑄鐵以“ KTZ” 表示。 可鍛鑄鐵的牌號 可鍛鑄鐵的性能及應(yīng)用 可鍛鑄鐵較高的強(qiáng)度、塑性和沖擊韌性，可以部分代替碳鋼 。若第一階段石墨化保溫后慢冷，使奧氏體中的碳充分析出，完成第二階段石墨化，并在冷至720℃ ～ 760℃ 后繼續(xù)保溫，使共析滲碳體充分分解，完成第三階段石墨化，在 650℃ ～ 700℃ 出爐冷卻至室溫，可以得到鐵素體基體的可鍛鑄鐵。將白口鑄鐵加熱到 900℃ ～ 960℃ ，長時間保溫，使共晶滲碳體分解為團(tuán)絮狀石墨，完成第一階段的石墨化過程。 第一步， 先鑄造純白口鑄鐵，不允許有石墨出現(xiàn)，否則在隨后的退火中，碳在已有的石墨上沉淀，得不到團(tuán)絮狀石墨?？慑戣T鐵依靠石墨化退火獲得。 可鍛鑄鐵是由白口鑄鐵通過退火處理得到的一種高強(qiáng)鑄鐵。 應(yīng)用 球墨鑄鐵具有較好的疲勞強(qiáng)度。 ? 處理工藝： 加熱到 850℃ ～ 900℃ ，使基體轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體，在油中淬火得到馬氏體，然后經(jīng) 550℃ ～ 600℃ 回火，空冷，獲得回火索氏體 +球狀石墨。目的在于得到珠光體基體（占基體 75%以上），并細(xì)化組織，提高強(qiáng)度和耐磨性。 為了獲得塑性好的鐵素體基體，并改善切削性能，消除鑄造應(yīng)力。 球墨鑄鐵的牌號 球墨鑄鐵的和機(jī)械性能 用 “ QT” 標(biāo)明，其后兩組數(shù)值表示最低抗拉強(qiáng)度和延伸率。 球墨鑄鐵 生產(chǎn)方法： 在澆注前向鐵水中加入一定量的球化劑而直接獲得球狀石墨 ,得到球墨鑄鐵 . 球墨鑄鐵的組織 性能 不同基體的球墨鑄鐵，性能差別很大。鎂是強(qiáng)烈阻礙石墨化的元素，為了避免白口，并使石墨球細(xì)小、均勻分布、一定要加入孕育劑。 球化處理 球墨鑄鐵的的球化處理必須伴隨著孕育處理，通常是在鐵水中同時加入一定量的球化劑和孕育劑。其綜合機(jī)械性能接近于鋼，因其鑄造性能好，成本