[互聯(lián)網(wǎng)]曾懷宇-西部交通網(wǎng)絡(luò)安全(參考版)
2025-02-17 09:10本頁面
【正文】 ： 對(duì)西部山區(qū)交通的影響巨大： 路基崩塌 山體滑坡 泥石流、堰塞湖 落石 隧道滲水、開裂 通訊、信號(hào)線路中斷 金融地理學(xué)：銀行機(jī)構(gòu)分布、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與流量（本人與馮小兵、胡海波合作發(fā)表） ? 2022年全球金融危機(jī)爆發(fā)與銀行網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系； ? 四大銀行與外資銀行分布 ? 銀行間的存貸流量分析 上海銀行機(jī)構(gòu)分布 可視化工具： JUNG、 Pajek General framework for the modeling, analysis, and visualization of graphs 生物網(wǎng)絡(luò) , 416 (2022)。按照航空網(wǎng)絡(luò)安全性需要，構(gòu)建我國西部航空城市眾多的節(jié)點(diǎn)，同時(shí)建設(shè) 23個(gè)西部中轉(zhuǎn)站節(jié)點(diǎn)和大型航空樞紐。高速鐵路的投資巨大，還貸壓力大、投資效益要遠(yuǎn)低于東部地區(qū)。） ? 網(wǎng)絡(luò)研究注重拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特征： 層次結(jié)構(gòu)、內(nèi)部相關(guān)性 ? （如：社團(tuán)結(jié)構(gòu)，聚類，模塊，核， hub, seed set, 流量與帶寬，拓?fù)溥m配 ） 兩者研究方法和視角的不同： 地理系統(tǒng)： ? 整體表述，整體行為，整體設(shè)計(jì)，整體功能 ? 空間網(wǎng)絡(luò)： ? 連接度，內(nèi)部相互作用，子群之間的競爭與合作，自組織，演化，涌現(xiàn)，突變 三、空間網(wǎng)絡(luò)模型的應(yīng)用領(lǐng)域： 災(zāi)害動(dòng)力學(xué) (Disaster Dynamics) 空間網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)失敗 （ Cascading failures) 城市內(nèi)澇 城區(qū)斷水 高鐵網(wǎng)路拓?fù)渑c安全： 級(jí)聯(lián)子網(wǎng)：電力、通訊、道路、地質(zhì)環(huán)境、氣象氣候、人群 多種運(yùn)輸成本的比較： 管道、 水運(yùn)、 鐵路、公路、高鐵的運(yùn)輸成本之比為 1 ∶ 1 ∶ 1 . 7∶ 17. 5： 100. 西部交通策略： 管線、水、鐵、公、空、高綜合發(fā)展，因地制宜、綜合交通網(wǎng)絡(luò)； 優(yōu)先發(fā)展航空、高速公路； 限制發(fā)展 高速鐵路 管線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： ? 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與鐵路網(wǎng)相近似 ? 管道運(yùn)輸安全可靠、 連續(xù)性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)健 ? 管道運(yùn)輸運(yùn)量大 ? 管道運(yùn)輸占用土地少 ? 管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、 費(fèi)用低： time
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