【正文】 。 ? 先從 網(wǎng)絡(luò)的邊緣 ，來看網(wǎng)絡(luò)終端系統(tǒng)以及在終端系統(tǒng)上的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)，了解網(wǎng)絡(luò)提供給應(yīng)用系統(tǒng)的傳輸服務(wù)； ? 再看看 網(wǎng)絡(luò)的核心 ，了解網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)的連接與交換； ? 然后了解 網(wǎng)絡(luò)接入 ，也就怎樣通過物理介質(zhì)連接網(wǎng)絡(luò)終端到網(wǎng)絡(luò)核心中去。 運輸 物理應(yīng)用 封裝 拆封 運輸 物理 網(wǎng)絡(luò) 運輸 網(wǎng)絡(luò) 6665 小結(jié)： 第一、二、三講 ? 開始了解一些網(wǎng)絡(luò)專業(yè)術(shù)語的概念； ? 了解 網(wǎng)絡(luò)的 [硬件 ]與 [軟件 ]組成； ? 通過初步了解 inter，認(rèn)識到它是網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò) (ISP)，并了解網(wǎng)絡(luò)之間是怎樣互連的。 可以，這些功能可以在不同協(xié)議層完成，比如差錯控制在不同層完成。 Tracert從到達(dá)目的主機路徑的各個路由器上收到“ TTL過期”的反饋數(shù)據(jù)，最后到達(dá)目的主機并收到正常的“響應(yīng)”反饋數(shù)據(jù)；通過反饋數(shù)據(jù)獲得數(shù)據(jù)包經(jīng)過的路徑信息。 分組交換網(wǎng)絡(luò)的性能：時延與丟失 6658 ? Tracert 路由器跟蹤命令 提供延遲測量（從發(fā)送主機到目的主機的路由器），沿點對點的 Inter路徑。 ? 緩沖區(qū)中能容納的排隊數(shù)據(jù)包是有限的； ? 當(dāng)數(shù)據(jù)包到達(dá)時，緩沖區(qū)排滿了，數(shù)據(jù)包將丟失； ? 丟失的數(shù)據(jù)包可能 ? 重新發(fā)送：從上一結(jié)點重新發(fā)送；或從發(fā)送主機重新發(fā)送。 6657 包丟失 ? 與其他三種延遲不同，不同包的排隊延遲的時間是不同的。 ? 收費站花 1 分鐘處理一輛車 (處理時延 ) ? 問： 最后一輛車從第一個收費站到第二個收費站的時間 ? 100公里 / (1000公里 /小時 ) = 小時 (6分鐘 ) 1*10 = 10 分鐘（ 所有車隊通過收費站到高速公路的時間 ） 16分鐘 （忽略發(fā)送時延） 收費站 2 收費站 1 一車隊（ 10輛車） 100 km 100 km 分組交換網(wǎng)絡(luò)的性能：時延與丟失 6656 時延帶寬積 鏈路的時延帶寬積又稱為以 比特 為單位的鏈路長度。 ? 問： 最后一輛車從第一個收費站到第二個收費站的時間 ? 收費站 2 收費站 1 一車隊（ 10輛車） 100 km 100 km 100公里 / (100公里 /小時 ) = 1 小時 12*10 = 120 秒 （所有車隊通過收費站到高速公路的時間） 1 小時 2分鐘 （忽略發(fā)送時延） 分組交換網(wǎng)絡(luò)的性能：時延與丟失 6655 旅行隊模擬 : 車 = 位；車隊 ~包 ? 在一收費站等所有的車都到齊了再出發(fā)。 ? 車 “傳播 ” 速度為 100 公里 /小時。 6653 分組交換網(wǎng)絡(luò)的性能：時延與丟失 結(jié)點時延 = 處理時延 + 排隊時延 + 發(fā)送時延 + 傳播時延 6654 旅行隊模擬 : 車 ~ 位；車隊 ~ 數(shù)據(jù)包。 分組交換網(wǎng)絡(luò)的性能：時延與丟失 對于高速網(wǎng)絡(luò)鏈路，我們提高的僅僅是數(shù)據(jù)的 發(fā)送速率 而不是比特在鏈路上的 傳播速率 。 A B 傳播時延 發(fā)送時延 處理時延 排隊時延 分組交換網(wǎng)絡(luò)的性能：時延與丟失 結(jié)點時延 = 處理時延 + 排隊時延 + 發(fā)送時延 + 傳播時延 傳播時延 = 信道長度 d （米） 信號在信道上的傳播速率 s（米 /秒） 6652 A B 傳播時延 發(fā)送時延 處理時延 排隊時延 信號傳輸速率 R (帶寬 b/s) 和 信號傳播速率 s (m/s) 概念 完全不同 R 是路由器接口的發(fā)送速度， s 是傳輸介質(zhì)的傳輸速度。 A B 傳播時延 發(fā)送時延 處理時延 排隊時延 分組交換網(wǎng)絡(luò)的性能：時延與丟失 結(jié)點時延 = 處理時延 + 排隊時延 + 發(fā)送時延 + 傳播時延 6649 排隊時延： 結(jié)點緩存隊列中數(shù)據(jù)包排隊所經(jīng)歷的時延（在出口等待被發(fā)送） 依賴于路由器擁塞水平； 每個數(shù)據(jù)包的排隊延遲不盡相同 ； A B 傳播時延 發(fā)送時延 處理時延 排隊時延 分組交換網(wǎng)絡(luò)的性能：時延與丟失 結(jié)點時延 = 處理時延 + 排隊時延 + 發(fā)送時延 + 傳播時延 6650 結(jié)點時延 = 處理時延 + 排隊時延 + 發(fā)送時延 + 傳播時延 3. 發(fā)送時延 : 發(fā)送數(shù)據(jù)時，數(shù)據(jù)塊從結(jié)點進(jìn)入到傳輸媒體所需要的時間。 分組交換網(wǎng)絡(luò)的性能：時延與丟失 6648 處理時延 : 交換結(jié)點為存儲轉(zhuǎn)發(fā)而進(jìn)行一些必要的處理所花費的時間。 注意： 數(shù)據(jù)包完整地被接收后才被發(fā)送。 Inter協(xié)議棧：協(xié)議數(shù)據(jù)單元 PDU 6638 數(shù)據(jù)封裝： 一臺計算機要發(fā)送數(shù)據(jù)到另一臺計算機，數(shù)據(jù)首先必須打包，打包的過程稱為 封裝 ；就是在數(shù)據(jù)前面加上特定的協(xié)議頭部信息。 ? 在物理線路上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，其外面實際上被包裝多層 “ 信封 ” 。 ? 數(shù)據(jù) 自上而下 遞交的過程實際上就是不斷 封裝 的過程。 ? 為了提供服務(wù)，下層把上層的 PDU作為本層的數(shù)據(jù) 封裝 ，然后加 入本層的頭部（和尾部）信息。 data data data ack 運輸層 運輸層 Inter協(xié)議棧 : 分層邏輯通信 6635 應(yīng)用層 運輸層 網(wǎng)絡(luò)層 鏈路層 物理層 應(yīng)用層 運輸層 網(wǎng)絡(luò)層 鏈路層 物理層 應(yīng)用層 運輸層 網(wǎng)絡(luò)層 鏈路層 物理層 應(yīng)用層 運輸層 網(wǎng)絡(luò)層 鏈路層 物理層 網(wǎng)絡(luò)層 鏈路層 物理層 data data Inter協(xié)議棧 : 分層物理通信 6636 在網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)中，對等層協(xié)議之間交換的信息單元統(tǒng)稱為 協(xié)議數(shù)據(jù)單元 (PDU, Protocol Data Unit)。 ? 協(xié)議 是控制 兩個對等實體進(jìn)行通信的規(guī)則的集合。 文件傳輸 FTP、 TFTP、 NFS 電子郵件 SMTP、 POP3 WWW應(yīng)用 HTTP 遠(yuǎn)程登錄