高一物理__圓周運(yùn)動復(fù)習(xí)知識點(diǎn)總結(jié)復(fù)習(xí)提綱(參考版)
2024-10-25 07:47本頁面
【正文】 問：你同意上述解法嗎？若同意，求出所需時間；若不同意則說明理由并求出你認(rèn)為正確的結(jié)果。求小球從 A點(diǎn)運(yùn)動到地面所需的時間（平面與斜面均光滑，取 ）。正壓力與摩擦力的比值叫側(cè)向附著系數(shù)，以 表示。 9. 玻璃生產(chǎn)線上，寬 9m 的成型玻璃板以 2m/s 的速度連續(xù)不斷的向前行走，在切割工序處，金剛鉆的割刀速度為 10m/s。已知汽車從最高點(diǎn)到著地經(jīng)歷時間為 ，兩點(diǎn)間的水平距離為 。根據(jù)實(shí)驗(yàn)器材：彈射器（含彈丸，見圖 2 所示）：鐵 架臺（帶有夾具）；米尺。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為 ，則下列說法中正確的是（ ） ① 當(dāng)以 的速度通過 此彎路時，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力 ② 當(dāng)以 的速度通過此彎路時，火車重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力 ③ 當(dāng)速度大于 v 時，輪緣擠壓外軌 ④ 當(dāng)速度小于 v 時，輪緣擠壓外軌 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 6. 在做 “研究平拋物體的實(shí)驗(yàn) ”時，讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動，通過 描點(diǎn)法畫小球做平拋運(yùn)動的軌跡，為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動軌跡，下面列出了一些操作要求，將你認(rèn)為正確的選項(xiàng)前面的字母填在橫線上： 。若在傳動過程中，皮帶不打滑。）的一個勻速直線運(yùn)動和一個勻變速直線運(yùn)動的合運(yùn)動，下列說法正確的是（ ） A. 一定是直線運(yùn)動 B. 一定是曲線運(yùn)動 C. 可能是直線，也可能是曲線運(yùn)動 D. 以上答案都不對 2. 一架飛機(jī)水平勻速飛行，從飛機(jī)上每隔 1s 釋放一個鐵球，先后釋放 4 個，若不計(jì)空氣阻力，則這 4 個球（ ） A. 在空中任何時刻總是排列成拋物線，它們的落地點(diǎn)是等間距的 B. 在空中任何時刻總是排列成拋物線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的 C. 在空中任何時刻總是在飛機(jī)的正下方排列成豎直直線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的 D. 在空中任何時刻總是在飛機(jī)的正下方排列成豎直直線，它們的落地點(diǎn)是等間距的 3. 圖 1 中所示為一皮帶傳動裝置，右輪的半徑為 r， a 是它邊緣上的一點(diǎn)，左側(cè)是一輪軸，大輪的半徑為 ，小輪的半徑為 、 點(diǎn)在小輪上，到小輪中心的距離為 。 小球交替地繞 A、 B做勻速圓周運(yùn)動，線速度不變，隨著轉(zhuǎn)動半徑的減小，線中拉力 不斷增大，每轉(zhuǎn)半圈的時間 t 不斷減小。 2. 微元問題 例 7：如圖 9 所示，露天娛樂場空中列車是由許多完全相同的車廂組成，列車先沿光滑水平軌道行駛，然后滑上一固定的半徑為 R 的空中圓形光滑軌道，若列車全長為 （ ）， R遠(yuǎn)大于一節(jié)車廂的長度和高度，那么列車在運(yùn)行到圓環(huán)前的速度至少要多大，才能使整個列車安全通過固定的圓環(huán)軌道（車廂間的距離不計(jì)）？ 圖 9 解析： 當(dāng)列車進(jìn)入軌道后，動能逐漸向勢能轉(zhuǎn)化，車速逐漸減小，當(dāng)車廂占滿環(huán)時的速度最小。 對于 B： 對于 A： ， 聯(lián)立解得 ， 所以 點(diǎn)評： 在水平面上做圓周運(yùn)動的物體，當(dāng)角速度 變化時，物體有遠(yuǎn)離或向著圓心運(yùn)動的（半徑有變化）趨勢。 A需要的向心力由繩拉力和靜摩擦力合成。若 A與轉(zhuǎn)盤間的最大靜摩擦力為 ，為使小球 B保持靜止，求轉(zhuǎn)盤繞中心 O 旋轉(zhuǎn)的角速度 的取值范圍。這是與后面解決雙
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