有關(guān)偉人的發(fā)明事跡材料三篇(參考版)
2025-02-11 15:38本頁(yè)面
【正文】 。當(dāng)然，最后獲利的還是福特。而新聞界對(duì)此給予了罕見(jiàn)的贊揚(yáng)，記者們一個(gè)個(gè)激動(dòng)萬(wàn)分。工人們無(wú)不拍手稱快，他們從此以后可以過(guò)上真正體面的生活，可以挺起胸膛做人了。福特是聰明的，他不是把汽車制造當(dāng)作簡(jiǎn)單的做生意，而是要將整個(gè)汽車行業(yè)帶動(dòng)起來(lái)，創(chuàng)造這個(gè)市場(chǎng)。他刺激汽車行業(yè)發(fā)展的方法不是車本身降價(jià)，而是把員工的工資漲上去?！ ≡诋?dāng)時(shí)，一輛福特汽車大概要賣(mài)200多美元，如果一個(gè)員工一天掙1美元多錢(qián)，那么他一輩子也買(mǎi)不了一輛車，反過(guò)來(lái)講，如果一天掙5美元錢(qián)，立刻就可以變成福特汽車的買(mǎi)主。于是亨利 不僅如此，福特很注意工人的生活，他想：造出去的車如果我的員工都買(mǎi)不起，我生產(chǎn)車還有什么意義呢?我必須要讓我的員工首先買(mǎi)得起我所造的車，只有這樣循環(huán)才能啟動(dòng)公司的發(fā)展。福特心想，我可以將這種具有連貫性、又有工作效率的流水作業(yè)的方式1913年春，世界上第一條汽車流水裝配線在福特的工廠里誕生了，大規(guī)模流水裝配線帶來(lái)工是生產(chǎn)方式上的革命，福特公司連創(chuàng)世界汽車工業(yè)時(shí)代的生產(chǎn)紀(jì)錄：1920年2月7日，一分鐘生產(chǎn)一輛汽車，1925年10月30日，10秒鐘生產(chǎn)一輛汽車，這樣的速度讓同行為之震驚，讓世界為之震驚?！ 〉且粋€(gè)偶然之間看到的現(xiàn)象給了他靈感。 永不停止的革新 與福特不停息的發(fā)明相比，他的商業(yè)思想也在不斷的革新。福特以其傲視群雄的氣概一躍成為汽車大王。 直到今天還沒(méi)有哪一個(gè)車型能望其項(xiàng)背。它被命名為福特牌t型號(hào)汽車，后來(lái)成為汽車歷史上最著名的車型，幾乎成為汽車的代名詞。設(shè)計(jì)中福特不時(shí)提醒自己。福特把以前的設(shè)計(jì)圖紙全部扔在一旁，重新開(kāi)始設(shè)計(jì)。要怎么做才能恰如其分地滿足顧客的要求呢? 有一天，他忽然想通了，必須使汽車構(gòu)造簡(jiǎn)單化，只有簡(jiǎn)單，汽車才可能輕便，才會(huì)容易修理，一旦哪部分有問(wèn)題，換個(gè)標(biāo)準(zhǔn)零件就夠了。還有更重要的一點(diǎn)，這種車必須便宜，以使每個(gè)家庭都能夠買(mǎi)得起。但卻不得不面臨許多新的問(wèn)題，這著實(shí)使福特費(fèi)了一番腦筋，為了讓家家戶戶都用上這種車，他的車必須簡(jiǎn)單，輕便，耐用，容易修理，而且還必須能在崎嶇不平的鄉(xiāng)間路上奔馳。我主張多生產(chǎn)低檔車，特別是標(biāo)準(zhǔn)化的大批量生產(chǎn)，把便宜實(shí)用的汽車賣(mài)給這些人。生活著很多人，大多數(shù)是工人、農(nóng)民?！ 『苊黠@，小小的福特公司不可能占據(jù)全部汽車市場(chǎng)，必須突出重點(diǎn)。因?yàn)槿藗儸F(xiàn)在只是對(duì)汽車這個(gè)新東西感到好奇，一旦他們習(xí)慣了使用汽車，便會(huì)變得更挑剔。一下子股東就相當(dāng)于收回了所有投資。生產(chǎn)高檔車帶來(lái)的利潤(rùn)很大，但顧客數(shù)量有限。福特公司成立之初，福特便設(shè)計(jì)了高、中、低三種級(jí)別的汽車以期占領(lǐng)市場(chǎng)。 在當(dāng)時(shí)來(lái)看，初生的福特公司有許多方面還不成熟，許多部門(mén)、規(guī)章制度剛剛建立，工廠也很破舊?！ ?902年11月，福特終于有了一個(gè)自己的公司福特汽車公司。1902年，他又參加了一次全國(guó)性的汽車大賽，結(jié)果又遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了第二名。 1901年，福特駕著自制的賽車參加一年一度的全美汽車大賽，戰(zhàn)勝了所有對(duì)手，贏得了冠軍?！ ≡趽?dān)任底特律照明公司工程師的同時(shí)，福特把自己所有的精力都放在了汽車之上，在朋友的幫助之下，工夫不負(fù)有心人，1896年6月4日，福特的第一輛汽車誕生了，盡管這輛車速度極慢，形狀奇怪無(wú)比，但卻是福特和朋友的杰作!這也是底特律的第一輛汽車!福特開(kāi)著這輛車在城里轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，引來(lái)了許多人的圍觀，別人都叫他瘋子亨利! 而一次偶然的機(jī)會(huì)，福特遇見(jiàn)了著名的發(fā)明家愛(ài)迪生，激動(dòng)的福特向愛(ài)迪生說(shuō)明了自己的想法，得到了這個(gè)發(fā)明大王的稱贊和鼓勵(lì)，于是，36歲的福特準(zhǔn)備孤注一擲了，他辭去了職務(wù)，潛心于汽車的研制工作。 夢(mèng)想成真的速度之魔 當(dāng)時(shí)正處于一個(gè)新興汽車即將取代馬車的過(guò)渡時(shí)代，1893年，美國(guó)的杜里埃兄弟設(shè)計(jì)出美國(guó)的第一輛用汽油發(fā)動(dòng)的汽車，此后，還有許多年輕人在躍躍欲試。一定要走出農(nóng)場(chǎng)，去底特律!他下定決心要去闖世界。 一旦產(chǎn)生了這個(gè)想法，它就在福特的腦海里扎下了根。他不是種田的那種人，他喜歡緊張而刺激的都市生活，他漸漸產(chǎn)生了這樣一個(gè)想法：設(shè)計(jì)一種可以燒汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且讓這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)四輪車?；蛟S回到家是好的選擇?于是在離家兩年之后，福特又回到了故土。 夢(mèng)想是好的，但現(xiàn)實(shí)卻是殘酷的。但在這家擁有2000人的底特律最大的工廠，福特只工作6天就辭職不干了，原因是該公司優(yōu)秀的員工需要花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)才能修復(fù)的機(jī)器，我只要30分鐘就可以修好，因而其他員工對(duì)我十分不滿。童年時(shí)看到的蒸氣機(jī)給他留下了深刻的影響，那是他第一次目睹不靠馬拉的車，福特更加相信了機(jī)械的力量是無(wú)窮大的。作為長(zhǎng)子，福特被父親寄予了很大的希望，希望他可以繼承祖業(yè)，更多地關(guān)注農(nóng)場(chǎng)事務(wù)。福特 1863年7月30日，福特出生于美國(guó)密歇根州底特
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