【正文】 本項目垃圾站距離最近建筑實驗樓約10m，距離實驗樓較近，環(huán)評建議垃圾站往東移一定距離，使與最。若不采取收集措施，產生少量有毒廢氣將對實驗室人員及外環(huán)境人員的身體健康帶來不利影響，因此本評價要求在使用揮發(fā)性藥品的實驗室應設置通風櫥，廢氣經通風櫥集中于一根專用煙道后由屋頂高空排放，本項目廢氣屬間歇式排放，經大氣擴散稀釋及植物吸收后，對外界影響不大。采取上述措施后，地下車庫汽車尾氣對環(huán)境空氣影響不大。另外還應合理設置廢氣排氣口位置，根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》(GB5018093)和《汽車庫建筑設計規(guī)范》（JGJ10098）的有關要求進行設計，排風口不應朝向鄰近建筑物和公共活動場所，項目車庫排氣口擬設于初中部東南側隱蔽的綠化帶內，平均避開了主導風向及其上風向，且不處在教學樓的上風向，出風口高中部教學樓的距離約30m，不會對周邊環(huán)境產生明顯影響，其排氣口位置選址可行。地下車庫廢氣通過機械排風，車庫內采用通風機定時通風換氣，污染物能夠及時排出，不會造成地下車庫內污染物的累積，主要大氣污染物濃度均低于《大氣污染物綜合排放標準》表2中標準值。根據(jù)工程分析內容，停車場產生的主要污染物為汽車尾氣，其主要成分為CO、非甲烷總烴和NO2，其排放濃度分別為：CO：、非甲烷總烴：、NO2：。 （3）汽車尾氣 項目設置有71個地下停車位，車庫采用通風機定時通風換氣。項目在采取上述提出的環(huán)保措施后，油煙廢氣對環(huán)境的影響在可接受范圍內。此外，為保證該處理裝置的穩(wěn)定運營，建設單位應加強管理，對油煙處理裝置定期進行檢測、清洗，以保證油煙經處理后穩(wěn)定達標排放。排放口遠離教學樓等建筑物，建議油煙排放口設置在食堂樓頂東南側，食堂位于本項目的東南角，油煙排放口不處于上風向，距離最近的教學樓約35m，距辦公樓最近距離約160m，減少對教學樓、辦公樓的影響。營運期環(huán)境影響分析1大氣環(huán)境影響分析（1）廚房油煙本項目食堂油煙廢氣主要發(fā)生在食物烹飪過程中產生的油煙，本項目早餐和晚餐1280人，中餐2400人，年平均在校天數(shù)200d。綠化措施布局同綠化區(qū)。2)臨時堆土區(qū)①臨時堆土區(qū)均為疏松的土體，如遇大暴雨，必將會產生極強的水土流失，因此必須考慮對臨時堆土采取的必要的排水和沉沙防治措施。②為減排場區(qū)內積水，考慮在施工生產生活區(qū)外側設置臨時排水溝與沉沙池組成的排水系統(tǒng)。②為防止雨水沖刷裸露的地面，在場區(qū)內結合永久性排水系統(tǒng)設置砼排水溝。③為美化環(huán)境，減少水土流失，擬在主干道路兩側植行道樹多株，行道樹宜選用主干通直、高大、抗病蟲害的香樟、銀杏、白玉蘭等，行道樹間距46m。2）道路廣場及停車場區(qū)①本區(qū)施工前應先將開挖回填區(qū)域內剝離表土及管溝待回填土方運至臨時堆土區(qū)集中堆存。1）建筑物區(qū)①場地平整、建筑物及地下室基坑開挖前應先將區(qū)域內開挖回填區(qū)域表土剝離運至臨時堆土區(qū)集中堆置，②施工過程中應定期清理沉沙池，清出的沉淀物運至場外集中堆放。施工道路采用硬化路面，在施工場地建排水溝，防止雨水沖刷場地，并在排水溝出口設沉淀池，使雨水經沉淀池沉清后回用于灑水降塵，盡量減少施工期水土流失。（2） 水土保持措施建構筑物基礎待回填土方運至臨時堆渣區(qū)集中堆存；表土回填，全面整地；臨時措施：臨時排水沉沙及坡面防護；回填臨時堆渣的堆置；植物措施：道路兩側種植行道樹及喬灌草；廣場及停車場植草磚防護；喬冠草綠化美化。如對這些區(qū)域不加以有效防護，遇到適當?shù)慕涤陾l件，便可產生較大的徑流，產生大量泥沙淤積，影響項目建設以及后期運行周邊排水管網的安全。在此基礎上，本項目固廢對周圍環(huán)境影響較小。(2) 生活垃圾施工人員臨時生活區(qū)將產生一定的生活垃圾，主要為工人用餐后的廢棄飯盒、塑料袋、果皮等。項目建筑垃圾（包括拆遷垃圾）除用于場地現(xiàn)場回填外，其余部分則須按有關部門要求運至指定地點綜合利用或填埋處理，不得隨意拋棄，建設施工單位應當加強施工管理，規(guī)范運輸，不得隨路灑落，不得隨意堆放棄土和建筑垃圾；施工結束后，應及時回收、清理多余或廢棄的建筑材料或建筑垃圾，此部分垃圾應按照建設部《城市建筑垃圾管理規(guī)定》（2005年第139號令）向城管部門申報，按指定地點消納。對于取、棄土過程的污染防治具體措施：1）采取集中遠運取土的設置原則，主體工程采取先取后棄的原則，減少臨時占地面積；2）對擬定的部門取土場采取適當加深取土、就近合并或進一步“移挖作填”，盡量減少取土量和取土場數(shù)量；3）盡可能收集表土，表土剝離后應集中堆放于渣場的一個角落，用裝土編制袋臨時擋護，待堆渣完成后再回填覆蓋于渣場表面，亦可起到保持水土的作用。裝載棄土的運輸車輛根據(jù)交通部門要求在規(guī)定的時間和規(guī)定的路線進行運輸，減小白天對交通的壓力和對周邊環(huán)境的污染。(1) 建筑垃圾、拆遷垃圾和棄土根據(jù)工程分析，項目施工建筑垃圾產生量約589t。在此基礎上，本項目施工期噪聲對周圍環(huán)境影響不大。6）建設與施工單位還應與施工場地周圍單位、居民建立良好的關系，及時讓他們了解施工進度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。4) 施工場地的施工車輛出入地點應盡量遠離敏感點，車輛出入現(xiàn)場時應低速、禁鳴。2) 采用距離防護措施：在不影響施工情況下將噪聲設備盡量不集中安排，并將其移至距離居民住宅等敏感點較遠處，為保障居民區(qū)有一個良好的生活環(huán)境，對固定的機械設備盡量入棚操作。建議采取以下噪聲防治措施：1) 從聲源上控制：建設單位在與施工單位簽訂合同時，應要求其使用的主要機械設備為低噪聲機械設備，例如選液壓機械取代燃油機械。由于施工階段一般為露天作業(yè)，如無隔聲與消聲措施，噪聲傳播范圍較遠，影響面較大。3聲環(huán)境影響分析本項目建設期噪聲主要來自施工機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和運輸車輛噪聲。(2) 生活污水施工期的生活污水主要有洗浴用水、廚房廢水和公廁污水等，其中以公廁污水的影響較大，需要在施工場地內設置無害化公廁（即二級化糞池）進行處理，處理達標后的污水可排入市政污水管網中，禁止施工期污水不經處理排入附近水體。應加強管理、控制，所排放的污水應設置專門溝渠。施工廢水中主要污染物是泥土等懸浮物，可在項目施工場區(qū)內修建臨時沉淀池，使施工廢水懸浮物經沉淀達《污水綜合排放標準》（GB89781996）中的三級標準后循環(huán)使用。經沉淀處理后的廢水回用于施工過程中。其主要成分是懸浮物，SS的含量約為300~500mg/L。2廢水環(huán)境影響分析本項目施工期污（廢）水包括施工廢水和生活污水兩部分。④為了盡可能低地減少因室內污染對人體造成的傷害，在人住前空置的時間應盡量長。是治理甲醛的一種優(yōu)良吸附劑。由于裝修時采用的三合板和油漆中含有的甲醛、甲苯、二甲苯等有毒有害物質的揮發(fā)時間長，所以使用后也要注意室內空氣的流暢。①項目應使用環(huán)保材料，建議裝修先從教學樓、辦公樓開始，增加有毒有害物質的揮發(fā)時間。其主要污染因子為甲苯和二甲苯，此外還有極少量的汽油、丁醇和丙醇等。隨著施工的結束及區(qū)域綠化，運輸車輛尾氣影響即可消除不會存在永久性影響。km。km、THC：（2）機動車尾氣環(huán)境影響建筑工地上大量使用的施工機械和大型建筑材料運輸車輛一般都以柴油為燃料。項目所在地區(qū)主導風為西北風，且風速相對較小，本項目保護目標主要為項目地東面的坪塘鎮(zhèn)居民（距離項目最近點約60m）、西面的坪塘鎮(zhèn)居民（距離項目最近點約150m）。落地殘料應一車一清，不能形成堆積狀況。④施工現(xiàn)場設置排水系統(tǒng)，圍檔內四周設置排水溝，洗車平臺四周設置防溢座和污水倒流渠，將所有施工污水引至沉淀池，防止施工污水溢出工地；污水沉淀時間應大于2小時，統(tǒng)一排入市政管網，禁止將施工污水直接排入河道或市政管網。閑置3個月以上的，應采用植草等方式，對裸露泥地進行臨時綠化。在督府路車行出入口設置一個渣土進出口。②并鋪設加濕的麻袋、毛氈或毛紡布氈等。建設單位應保障防治揚塵污染的專項資金列支。1) 防治對策措施運輸線路與施工場地四周分布著居民點等敏感點，就近的項目東面（有坪塘鎮(zhèn)居民，離項目最近距離約60m），施工揚塵對周圍環(huán)境敏感點將產生一定不良影響。 施工揚塵對周圍環(huán)境的影響（TSP濃度單位mg/m3）下風向距離m風速3m/s風速3~5m/s風速5~8m/s2050100200從上表來看，一般情況下施工揚塵的影響范圍在200m以內。但影響范圍不超過下風向200米，100米外不會造成TSP濃度的明顯超標。（1）施工揚塵施工揚塵的排放源屬于無組織的面源，粉塵在環(huán)境風速足夠大時（大于顆粒土沙的起動速度時）就產生了揚塵，其源強大小與顆粒物的粒徑大小、比重，以及環(huán)境的風速、溫度等因素有關，風速越大，顆粒越小，土沙的含水率越小，揚塵的含水率越小，揚塵的產生量就越大。其污染影響及處理措施經分析如下。七、環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析本項目在施工期間，所產生的主要污染因子為施工噪聲、揚塵和施工隊伍排放的廢水、廢氣和廢渣等。據(jù)類比調查，教學噪聲在65～70dB（A），排風、油煙機噪聲約75～78dB（A），配電房噪聲約68～75dB（A）。實驗固廢需分類收集，廢包裝容器交由供應商回收利用，廢酸、廢堿、廢水預處理池的下層沉淀物（每三個月脫水處理一次）等危險固廢將其分類收集后委托長沙危險廢物處置中心集中無害化處理。其中廢酸、廢堿、屬于危險廢物，危廢編號分別為：HW3HW35，廢包裝容器屬于一般固廢，根據(jù)類比同類型實驗室實驗固廢資料可知，其廢酸、廢堿、。隔油池對廢油的去除效率以60%計。食堂的餐余垃圾應按照《長沙市餐廚垃圾管理辦法》（長沙市人民政府令第110號）的相關規(guī)定進行收集和處置。本項目食堂早餐和晚餐1280人，中餐2400人，根據(jù)《餐廚垃圾處理技術規(guī)范》據(jù)類比調查，教學噪聲在65～70dB（A），排風、油煙機噪聲約75～78dB（A），配電房噪聲約68～75dB（A）。實驗廢水與生活污水分開收集處理，實驗廢水經中和沉淀處理設施預處理后再排入坪塘污水處理廠。本項目水量平衡見下圖所示。 （2） 實驗廢水本項目為中學建設項目，實驗廢水主要來自學校實驗樓化學實驗室演示實驗廢水及儀器沖洗廢水。2 水污染 （1）生活污水本項目建成投入運營后污水主要來自學生在校學習、生活污水、食堂廢水和教職工生活污水及實驗廢水。由于生活垃圾中含有各類易發(fā)酵的有機物，尤其是在氣溫較高時，生活垃圾在堆存、壓裝、運輸過程中會散發(fā)出較難聞的惡臭氣體，其主要成份為H2S和NH3，此外還有甲硫醇、甲胺、甲基硫等有機氣體，在氧氣量足夠時，垃圾中的有機成份如蛋白質，在好氧細菌作用下產生NH3；在氧氣不足時，厭氧細菌將有機物分解為不徹底的氧化產物H2S和NHSO硫醇類、胺類等化合物。（4） 實驗廢氣本項目為中學建設項目，實驗廢氣主要來自高中部化學實驗室，高中化學主要為無機化學，其中主要包括粗鹽的提純、碘的提純、鈉與水的反應、氯氣與氯水的漂白、乙酸乙醇的制備等，項目廢氣主要為無機廢氣，其產生量與實驗項目、實驗時間有關，其產生量難以確定，不過總體來講，本項目為中學，此股廢氣產生量較小，且為間歇式排放，無法定量分析。地上車位分布較分散，啟動時間短，廢氣產生量小，露天空曠條件有利于污染物稀釋擴散，故本評價不予考慮；而在地下車庫內，由于廢氣不易擴散，需用機械排風換氣設施進行通風，故本次評價僅考慮地下車庫排放的汽車尾氣。天然氣為清潔能源，燃燒后污染物排放量很小。d(食堂油煙凈化器效率按85%計，滿足《飲食業(yè)油煙排放標準》（GB184832001）要求。根據(jù)類比資料，每人每餐消耗動植物油以10g/d計，本項目早餐和晚餐均為1280人、中餐2400人，年平均在校天數(shù)200d，在烹飪過程時揮發(fā)損失約3%，按日高峰期7小時計，；排煙量按20000m3/h計，油煙最高產生濃度為10mg/m3。營運期污染源強分析1大氣污染物項目建成后，本項目大氣污染主要來源于：食堂烹飪產生的廚房油煙，天然氣燃燒產生的的煙氣，汽車尾氣，實驗室產生的廢氣，垃圾站廢氣。5 拆遷安置工程拆遷安置，本工程涉及到居民搬遷，房屋拆遷面積約5040m2，拆遷28戶，拆遷人口98人，應嚴格執(zhí)行《湖南省實施〈中華人民共和國土地管理法〉辦法》有關規(guī)定。多余棄土運至市渣土辦指定地點處理。(2) 施工建筑垃圾施工建筑垃圾產生系數(shù)為1t/100m2，則施工建筑垃圾產生量約589t。 施工階段距聲源不同距離處的噪聲值 單位：dB(A)施工階段主要噪聲源5m10m20m40m50m100m200m300m土石方輪式裝載機9084787270645854推土機8680746866605450挖掘機8478726664585248打樁打樁機9690847876706458結構振搗棒9084787270645854電 鋸9286807472666056裝修吊車、升降機756963575549434 固體廢物分析施工過程中的固體廢物主要為建設施工拆遷垃圾、廢包裝材料、建筑棄土等建筑垃圾、棄土方和施工人員的生活垃圾。施工機械噪聲主要來自推土機、裝載機、靜壓裝機、振搗棒、吊車、升降機等，多為點聲源。基坑地下滲水與施工養(yǎng)護廢水?；旌嫌谝黄穑纬梢欢ǖ牡乇矸e水，水體中污染物主要為SS，濃度相對較大，肆意排放會造成市政管道的堵塞，必須排入沉淀池進行沉淀澄清處理后回用于灑水降塵，不得隨意排放。(2) 施工廢水運輸汽車清洗污水主要成分是懸浮物，SS的含量約為300500mg/L。生活污水的排放量按用水量的80%計算。2廢水施工期的廢水排放主要來自施工人員生活污水和施工廢水。根據(jù)調查，每100m2的房屋裝修需耗5個組份的涂料(包括地板漆、墻面漆、家具漆和內墻涂料等)，每組份涂料約為10kg，即約50kg。(3) 裝