油氣儲運生產(chǎn)實習(xí)報告(參考版)
2025-01-24 16:58本頁面
【正文】 鞏固了所學(xué)知識提高了處理實際問題的能力，為自己能順利與社會接軌做好準(zhǔn)備 。在以后的日子里我要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)新知識。 總之雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次的實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分。通過實地參觀，我了解了生產(chǎn)的工藝流程，對工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識，并對這個行業(yè)有了一定的了解。通過本次實習(xí)我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。實習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習(xí)是對我們學(xué)習(xí)理論知識后一個很好的補(bǔ)充，通過本次實習(xí)，讓我們平時課堂上的知識得到了進(jìn)一步的鞏固，也將平時所學(xué)的一些知識在現(xiàn)實中呈現(xiàn)了出來。 為了能進(jìn)一步減少污水中COD含量，采取源頭控制，目前我們的方式，希望大家能借鑒一下：將目前排入高濃度的腳料、中間層，真空泵積液、泵廢油采取裝桶收集，還可以當(dāng)著火料外賣，實現(xiàn)即減輕三廢壓力，還能節(jié)約成本。 實際操作還是有很大難度的，我們公司采用的方法是：清污分流、污污分流。現(xiàn)在主流傾向與厭耗氧結(jié)合的方式。對于污染較嚴(yán)重的廢水在經(jīng)過預(yù)處理后調(diào)節(jié)水質(zhì)的酸堿度、溫度、濃度等，先進(jìn)行厭氧發(fā)酵來降低COD（轉(zhuǎn)化為沼氣），在采用兼氧耗氧結(jié)合的方法進(jìn)行后續(xù)處理，盡可能的降低水質(zhì)中的COD、TSS等物質(zhì)。（其實只不過是在鉆政策的空子） 對不同的廢水水質(zhì)采用不同的處理方式。 高濃度廢水在排入管網(wǎng)前，先在車間分別針對不同的廢水進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理，降低其COD。六、“三廢”的處理三廢就是廢氣，廢水，廢渣，處理時利用清污分流，進(jìn)入廢水處理站前做好預(yù)處理。 車間現(xiàn)有職工110人，其中管理人員12人，員工98人，分六個操作崗位。2010年對洗槽站進(jìn)行了改造，增加了洗車烘干系統(tǒng)，新建一個挑車站臺，共有48個挑車鶴位，采用雙側(cè)挑車，提高洗車速度。兩坐柴油裝車站臺設(shè)計裝車能力為300萬噸／年。柴油裝車站臺于2000年9月建成投用，設(shè)有2臺浸沒式內(nèi)液壓輕油大鶴管，采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。汽油裝車站臺于1986年3月建成投用，設(shè)有2臺浸沒式內(nèi)液壓柴油大鶴管，另設(shè)有2臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車牽引，雙側(cè)輪換液下裝車。裝洗車間概況裝洗車間建于1970年，是我廠生產(chǎn)的最后一道工序，擔(dān)負(fù)著我廠成品油出廠主要任務(wù)。 （3）、裝洗車間工藝原理：根據(jù)液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進(jìn)行裝車。 ④易產(chǎn)生靜電。 ③易揮發(fā)、易擴(kuò)散、易流淌性。爆炸的危險性取決于物質(zhì)的爆炸濃度范圍。②易爆性。油品越輕閃點越低，著火危險性越大，但輕質(zhì)油自燃點比重質(zhì)油自燃點高，加此輕質(zhì)油不會自燃。燃燒的難易和石油產(chǎn)品的閃點，燃點和自燃點三個指標(biāo)有密切關(guān)系。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區(qū)儲存液態(tài)烴，全部為壓力球罐。油品儲罐及其附件煉油廠成品車間用于儲存油品的設(shè)施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。⑤芳
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