高速公路收費(fèi)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)-畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(參考版)
2025-01-22 00:39本頁(yè)面
【正文】 畢 業(yè) 論 文 開(kāi) 題 報(bào) 告指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 指導(dǎo)教師： 年 月 日。為此，研究開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)一種高效能的高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)是具有重大意義的，它不但有利于解決我國(guó)現(xiàn)存的不合理的高速公路收費(fèi)問(wèn)題，還能保證高速公路的收費(fèi)更具有人性化和智能化，能滿(mǎn)足我國(guó)高速公路的現(xiàn)今要求。為了能更進(jìn)一步地有效防止錯(cuò)收費(fèi)、漏收費(fèi)及收費(fèi)員作弊等不良情況發(fā)生，縮短收費(fèi)的作業(yè)時(shí)間，保障車(chē)道的有序，收費(fèi)的性能必定要可靠、穩(wěn)定和實(shí)時(shí)，并具備一定的容錯(cuò)功能。108． 畢 業(yè) 論 文 開(kāi) 題 報(bào) 告２．研究方案： 研究?jī)?nèi)容交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。關(guān)于高速公路的收費(fèi)，我國(guó)已經(jīng)從純粹的人工收費(fèi)轉(zhuǎn)向自動(dòng)半人工收費(fèi)，計(jì)重收費(fèi)、ETC收費(fèi)以及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等多功能智能收費(fèi)方式，它鑄就了高速公路上的一個(gè)值得關(guān)注的特別產(chǎn)業(yè)。由于全國(guó)各地之間聯(lián)系的緊密，高速公路上車(chē)開(kāi)車(chē)往，其將成為整個(gè)經(jīng)濟(jì)大時(shí)代下不可或缺的綜合性強(qiáng)大的功能設(shè)施。而我國(guó)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，存在諸多缺陷。電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）,它是國(guó)際上所通行的一種自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)，主要適應(yīng)于高速公路或者是交通繁忙的橋梁以及隧道。目前我國(guó)使用以下兩種收費(fèi)方式，即聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)和電子收費(fèi)系統(tǒng)。這種方式可以減少停車(chē)?yán)U費(fèi)的次數(shù)，減少現(xiàn)金付款；減少人員和收費(fèi)站臺(tái)的臃腫，節(jié)省高速公路收費(fèi)成本。最后是電子收費(fèi)方式。第四是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式。這是一種治理超載運(yùn)輸最有效的辦法。此種形式合理利用人力資源，又采用計(jì)算機(jī)智能監(jiān)控，能夠克服人工收費(fèi)存在的許多弊端，防止人工操作過(guò)程中出現(xiàn)的誤差。第二是半自動(dòng)收費(fèi)方式?？v觀我國(guó)高速公路通行費(fèi)用征收采用的最早的收費(fèi)形式。國(guó)內(nèi)高速公路信息化方面的研究起步較晚，但近幾年隨著高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，高速公路信息化在全國(guó)應(yīng)用日漸廣泛，全國(guó)很多省份高速公路管理，包括公安交通管理都已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用科學(xué)高效的綜合管理信息系統(tǒng)。它采用衛(wèi)星輔助探測(cè)技術(shù)，依靠每輛行駛在高速公路上安裝的收音機(jī)大小的接收機(jī)精確計(jì)算出所行駛里程。德國(guó)高速公路由
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