機(jī)械綜合實驗與創(chuàng)新設(shè)計-機(jī)械傳動系統(tǒng)創(chuàng)意組合搭接綜合實驗-結(jié)題報告(參考版)
2025-01-21 23:56本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn)[1] 葛培琪，畢文波，朱振杰 機(jī)械綜合實驗與創(chuàng)新設(shè)計[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，2016.[2] 鄭文緯，吳克堅 ：高等教育出版社，1996[3] 邱宣懷 ：高等教育出版社，[4] 黃珊秋 ：機(jī)械工業(yè)出版社，1999[5] 廖希亮，吳鳳芳，劉素萍 ：化學(xué)工業(yè)出版社，[6] 甘永立 ：上海科學(xué)技術(shù)出版社， 33 。②。060120180240300360平均值/176。傳動誤差/176。小帶輪轉(zhuǎn)角誤差/176。小帶輪理論轉(zhuǎn)角/176。大齒輪實際轉(zhuǎn)角/176。表56序號小齒輪轉(zhuǎn)角/176。④分別手動旋轉(zhuǎn)電機(jī)360、270、180、90度，根據(jù)傳動比計算帶輪和齒輪理論轉(zhuǎn)的角度，并用量角器測量實際轉(zhuǎn)的角度，計算出實際角度與理論角度的差值，即轉(zhuǎn)角誤差，為保證測試精度，每個角度測量兩組數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)記錄到表56中。③關(guān)閉電動機(jī)電源，將帶輪、齒輪手動旋轉(zhuǎn)到合適位置。公式表達(dá)為：4）實驗步驟①①⑤組裝實驗系統(tǒng)。如傳動鏈為升速傳動，則傳動元件的轉(zhuǎn)角誤差將被放大，反之縮小。傳動鏈中的各傳動元件，如齒輪、蝸桿等，因有制造誤差、裝配誤差（主要是裝配偏心）和磨損時，就會破壞正確運(yùn)動關(guān)系，使工件產(chǎn)生誤差。2)實驗儀器粉筆、直尺、電機(jī)、帶輪、帶、齒輪、量角器。1)實驗?zāi)康模?） 了解傳動鏈轉(zhuǎn)角誤差對傳動誤差的影響。表55序號電壓/V電流/A功率/W制動力/N制動器轉(zhuǎn)速/rpm123022302533230423045230623072302995823092302761023062）實驗結(jié)論與分析由此表得出，電機(jī)轉(zhuǎn)速變大，電流變化不明顯，制動力呈變大趨勢，實驗現(xiàn)象不明顯，分析可能是由于傳動鏈誤差較大，傳動損失大。②試運(yùn)行系統(tǒng)，若實驗系統(tǒng)運(yùn)行合理、可行則進(jìn)行下一步，否則返回上一步重新調(diào)整實驗系統(tǒng)。③隨著轉(zhuǎn)速的變化，帶傳動打滑程度并不明顯。 表53:序號電機(jī)轉(zhuǎn)速/rpm最終輸出轉(zhuǎn)速/rpm傳動比噪聲/dB1234567100881811038191203101307平均值表54:序號電機(jī)轉(zhuǎn)速/rpm最終輸出轉(zhuǎn)速/rpm傳動比噪聲/dB112962082120031094457367869950610399平均值 2） 實驗結(jié)論與分析①由此表得出，電機(jī)轉(zhuǎn)速越大，噪聲就越大。④改變電機(jī)轉(zhuǎn)速（從低速到高速），重復(fù)步驟③，并將數(shù)據(jù)記錄到表格53中。②試運(yùn)行系統(tǒng)，若實驗系統(tǒng)運(yùn)行合理、可行則進(jìn)行下一步，否則返回上一步重新調(diào)整實驗系統(tǒng)。圖5噪聲實驗。圖57⑥安裝帶式制動器。圖56⑤固定帶輪軸，校準(zhǔn)V帶。圖 55④安裝大帶輪，固定軸承座，然后將V帶裝到大小帶輪上。圖54③安裝小帶輪，固定小帶輪軸。圖53②安裝大齒輪，固定軸承座，然后將調(diào)整齒側(cè)間隙到合適位置后固定電動機(jī)。第五章 實驗傳動系統(tǒng)（二）平面布置簡圖如圖51，實驗搭接如圖52.圖51 平面布置簡圖圖52 實驗搭接圖表51 單項電容運(yùn)轉(zhuǎn)電動機(jī)參數(shù)型號YcJT250/4250W 220V 50Hz 10uF/400V 1300r/min防護(hù)等級IP44絕緣等級E級表52 傳動件參數(shù)帶輪大帶輪直徑dd=100mm小帶輪直徑dd=50mm齒輪大齒輪模數(shù)/mm齒數(shù)齒厚/mm8013小齒輪模數(shù)/mm齒數(shù)齒厚/mm2417①安裝電動機(jī)，校準(zhǔn)電動機(jī)軸后安裝小齒輪。060120180240300360平均值/176。傳動誤差/176。大齒輪轉(zhuǎn)角誤差/176。大齒輪理論轉(zhuǎn)角/176。大帶輪實際轉(zhuǎn)角/176。表46序號小帶輪轉(zhuǎn)角/176。④分別手動旋轉(zhuǎn)電機(jī)360、270、180、90度，根據(jù)傳動比計算帶輪和齒輪理論轉(zhuǎn)的角度，并用量角器測量實際轉(zhuǎn)的角度，計算出實際角度與理論角度的差值，即轉(zhuǎn)角誤差，為保證測試精度，每個角度測量兩組數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)記錄到表46中。③關(guān)閉電動機(jī)電源，將帶輪、齒輪手動旋轉(zhuǎn)到合適位置。公式表達(dá)為：4）實驗步驟①①④組裝實驗系統(tǒng)。如傳動鏈為升速傳動，則傳動元件的轉(zhuǎn)角誤差將被放大，反之縮小。傳動鏈中的各傳動元件，如齒輪、蝸桿等，因有制造誤差、裝配誤差（主要是裝配偏心）和磨損時，就會破壞正確運(yùn)動關(guān)系，使工件產(chǎn)生誤差。2)實驗儀器粉筆、直尺、電機(jī)、帶輪、帶、齒輪、量角器。1)實驗?zāi)康模?） 了解傳動鏈轉(zhuǎn)角誤差對傳動誤
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