【正文】 輸水管路采用Ф80mm鋼管，法蘭盤(pán)加膠墊螺栓連接。為防止電網(wǎng)臨時(shí)停電，擬在隧道出口配備一臺(tái)120KW的柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，供應(yīng)急使用。隧道進(jìn)口外接線路基可由合同段交接處直接展開(kāi)施工，不需修筑便道。 主要試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器根據(jù)全面滿(mǎn)足工程檢驗(yàn)、檢測(cè)及測(cè)量的需要，提高檢驗(yàn)、檢測(cè)及測(cè)量的精度和速度，配備試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器設(shè)備。 勞力組織及任務(wù)劃分見(jiàn)表51及文字說(shuō)明。參與本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核項(xiàng)目隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作，負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。同時(shí)負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。依據(jù)質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。開(kāi)工前做好交接樁以及復(fù)測(cè)工作，施工中做好中線、高程布點(diǎn)，完工后做好竣工復(fù)測(cè)及資料匯整交驗(yàn)。負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試驗(yàn)和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開(kāi)發(fā)新成果。對(duì)本合同段工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。 項(xiàng)目總工程師對(duì)本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)項(xiàng)目隊(duì)工程技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的施工管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的直接負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組織開(kāi)展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是我單位法定代表人的被授權(quán)人，在有關(guān)本合同段合同的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以我單位的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部一室（工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、物資機(jī)械部、經(jīng)營(yíng)部、綜合辦公室和試驗(yàn)室）分別負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備、辦公、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。 洞內(nèi)施工洞內(nèi)采用光面爆破施工。 洞口施工（1）土石方開(kāi)挖施工，土方采用人工刷坡，裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 路面隧道路面為鋼性路面，面層為C35水泥砼，厚度為25cm，墊層為16cm厚C15素砼。 洞口防排水洞口明洞防水層是在襯砌外壁抹2cm厚的10號(hào)水泥砂漿，刷一層熱瀝青后再鋪防水板無(wú)紡布防水層，回填時(shí)在靠近明洞拱背20～30cm范圍內(nèi)以粘土回填，明洞墻腳設(shè)φ116打孔波紋管排水盲溝將水排出洞外。縱向盲溝設(shè)在邊墻基腳部位和中墻頂，邊墻部盲溝標(biāo)高稍高于側(cè)溝溝底，在隧道兩側(cè)均應(yīng)布設(shè)。無(wú)紡布與防水板局部粘接。防水板必須粘接牢固，搭接寬度不小于10cm。洞身襯砌防水是在噴射砼和二次襯砌之間設(shè)不復(fù)合SLQPVC防水板和無(wú)紡布作為防水層，施工縫設(shè)BW96型膨脹型止水條，沉降縫設(shè)瀝青木絲板夾E型橡膠止水帶。 隧道洞口施工洞口施工時(shí)結(jié)合洞口地質(zhì)及地形條件，盡量使洞口簡(jiǎn)潔、美觀、自然，與環(huán)境協(xié)調(diào)。每襯砌類(lèi)型變化處應(yīng)設(shè)沉降縫，沉降縫宜設(shè)在施工縫處，隧道開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，掌握圍巖變化情況，保證施工安全。二次襯砌中墻采用鋼筋砼，III類(lèi)圍巖段拱部和邊墻采用C25鋼筋砼，其余圍巖段采用C25素砼，拱部、邊墻二次襯砌施工時(shí)采用全斷面模板臺(tái)車(chē)施作，以提高砼的整體性，減少施工縫。初次支護(hù)緊跟掌子面及時(shí)施作，控制圍巖變形，最大限度地發(fā)揮圍巖的自承能力，噴射砼標(biāo)號(hào)為20號(hào)，采用濕噴工藝，增加密實(shí)性，減少回彈量，改善作業(yè)環(huán)境。 洞身施工斑竹林隧道右線按新奧法設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，初次支護(hù)以噴射砼、錨桿和鋼筋網(wǎng)為主要手段，部分輔以格柵拱架加強(qiáng)支護(hù)，以超前錨桿作為施工的輔助措施；二次襯砌采用整體式現(xiàn)澆砼或鋼筋砼。⑥加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)工作，成立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)控量小組，及時(shí)掌握圍巖襯砌的應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)。④初期支護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后的地段距開(kāi)挖面的距離不得大于10m。要求注漿飽滿(mǎn)。②初次支護(hù)緊跟開(kāi)挖面，爆破以后立即對(duì)圍巖進(jìn)行初噴、打設(shè)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、初噴厚度不小于4mm，噴射砼分1～3次復(fù)噴達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并覆蓋鋼筋網(wǎng)和錨桿露頭。 施工方案 施工方案詳見(jiàn)附圖8：隧道施工方案設(shè)計(jì)圖。照明線面成洞地段采用220V，掌子面附近采用36V安全電壓。⑥施工用風(fēng)：在隧道出口設(shè)供風(fēng)站一處，內(nèi)設(shè)電動(dòng)空壓機(jī)1臺(tái)。另外配備一臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)以作備用。③隧道作業(yè)隊(duì)駐地租用當(dāng)?shù)亻e置的民房，配電房、壓風(fēng)機(jī)房設(shè)在出口路基上、混凝土攪拌站、鋼筋車(chē)間等生產(chǎn)房屋設(shè)在出口洞口處路基上。在與石龍鎮(zhèn)相鄰的南川市南平鎮(zhèn)，有數(shù)家家采石場(chǎng)，石料多為砂巖、灰?guī)r，砂巖的強(qiáng)度在20MPa以上，灰?guī)r的強(qiáng)度在30MPa以上，儲(chǔ)量100000m3左右，產(chǎn)條石、片石、碎石，最近運(yùn)距20Km左右，最遠(yuǎn)運(yùn)距約為35Km。圖51 施工進(jìn)度垂直圖圖52 施工進(jìn)度橫道圖 施工組織 施工準(zhǔn)備 施工場(chǎng)地施工場(chǎng)地具體布置見(jiàn)圖53施工場(chǎng)地布置圖。 工程進(jìn)度計(jì)劃本合同段工程安排施工100個(gè)工作日，其中施工準(zhǔn)備安排30個(gè)工作日，洞身施工70個(gè)工作日。 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）及國(guó)家、交通部現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全線創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。采用先進(jìn)的監(jiān)控量測(cè)技術(shù)對(duì)圍巖地質(zhì)進(jìn)行超前探測(cè)，根據(jù)信息反饋擬定相應(yīng)的施工方案。堅(jiān)硬圍巖施工，加強(qiáng)掏槽爆破，控制周邊光爆選擇合理進(jìn)尺。在施工中結(jié)合設(shè)計(jì)，積極推廣國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)，采用大型施工機(jī)械設(shè)備配套施工。合理配置生產(chǎn)資源，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)裝備，做好機(jī)具選型配套，提高機(jī)械化作業(yè)水平，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。爆破器材應(yīng)按圖45所示布置。爆炸物品使用單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)爆炸物品的安全管理工作負(fù)責(zé)總責(zé)，物資管理部門(mén)的主管領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中的安全工作，爆破作業(yè)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全工作。為保障施工順利進(jìn)行，保護(hù)職工、群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防爆破事故，必須要注意爆破中的安全。建立嚴(yán)格的施工管理：在解決好超欠挖技術(shù)問(wèn)題的同時(shí)，必須有一套嚴(yán)格的施工管理制度來(lái)保證技術(shù)的實(shí)施，為此，從進(jìn)洞前，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，用經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，造成人人關(guān)心超欠挖，人人為控制超挖去努力。提高裝藥質(zhì)量,杜絕隨意性, 防止雷管混裝。實(shí)踐證明此法對(duì)于光面爆破十分有效。 超欠挖控制鉆爆法開(kāi)挖是否經(jīng)濟(jì)、高效，關(guān)鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中將采取如下措施：根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選配多種爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破效果。爆破工裝藥前應(yīng)檢查鉆眼質(zhì)量，對(duì)不合格孔眼有權(quán)要求開(kāi)挖工重鉆，直至符合要求為止。鉆眼力求“準(zhǔn)、平、齊”確保鉆眼深度一致，深度允許誤差5cm。周邊眼位置必須布設(shè)在斷面輪廓線上，間距55cm，允許誤差177。因圍巖變化或其他客觀需要調(diào)整鉆爆參數(shù)，必須經(jīng)過(guò)主管技術(shù)人員認(rèn)可。光面爆破工藝流程圖見(jiàn)圖44。所有炮眼裝藥后，應(yīng)用炮泥進(jìn)行堵塞，其長(zhǎng)度以30cm左右為宜。準(zhǔn)備在下一次爆破時(shí)再同時(shí)起爆，應(yīng)注意保護(hù)好導(dǎo)爆管，以免再次被損壞。起爆后，發(fā)現(xiàn)瞎炮時(shí)，應(yīng)先查明原因，因孔外導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，可以切去損壞部分，重新連接導(dǎo)爆管，再行起爆。非點(diǎn)炮人員撤離到安全區(qū)才能引爆。網(wǎng)路連接好后，要認(rèn)真檢查連接是否正確，是否每個(gè)眼孔的起爆藥卷都包括進(jìn)去了，是否每個(gè)簇聯(lián)或連接塊都有引爆雷管。連接應(yīng)盡可能靠近眼孔，孔外網(wǎng)路也要盡量短，但不要拉細(xì)，打結(jié)，避免導(dǎo)爆管，連接塊受損壞等。連接時(shí)要注意，導(dǎo)爆索的連接方向和兩節(jié)點(diǎn)的牢固性，導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離一把導(dǎo)爆管自由端10cm以上處，連接好后要由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。連接起爆網(wǎng)絡(luò)按設(shè)計(jì)的連接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施。 裝藥時(shí)，應(yīng)分段從上到下進(jìn)行，以免落石砸斷或者打破導(dǎo)爆管引起瞎炮。 已經(jīng)破損的導(dǎo)爆管不得使用。應(yīng)將不同數(shù)的起爆藥卷分開(kāi)裝箱，以便裝藥時(shí)按照起爆順序“對(duì)號(hào)入座”。必須用標(biāo)簽標(biāo)明段數(shù)，分開(kāi)存放，以免混亂。收口位置是在離雷管口部10mm范圍內(nèi)，收二道或三道口。 根據(jù)需要長(zhǎng)度，直接使用工廠已經(jīng)裝配好的帶導(dǎo)爆管的非電即發(fā)雷管，毫秒雷管，半秒雷管以及等差雷管，必須保護(hù)好雷管段數(shù)標(biāo)記。將切斷了的導(dǎo)爆管繞成小卷，并將一端封口（熱封）。 起爆藥卷的導(dǎo)爆管根據(jù)眼孔深度，間距和網(wǎng)絡(luò)分組連接方法確定，以便于裝藥，連接，控制和節(jié)省導(dǎo)爆管的消耗；起爆藥卷的腳線應(yīng)避免接頭，在眼孔長(zhǎng)度范圍內(nèi)，不能使用有接頭的導(dǎo)爆管。 裝藥裝藥結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖43：圖43 裝藥結(jié)構(gòu)圖裝藥須分量分組，按鉆爆設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管、炸藥“對(duì)號(hào)入座”，要定人、定位、定段防止雷管斷別的錯(cuò)亂造成瞎炮，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于20cm。清孔及成孔檢查鉆眼完成后，應(yīng)嚴(yán)格成孔檢查。鉆眼按照不同孔位，將司鉆工定點(diǎn)定位。 鉆爆程序及標(biāo)準(zhǔn)在鉆眼前由測(cè)工用全站儀、鋼尺相配合，采用五寸臺(tái)階法繪制挖斷面輪廓線（用紅油漆標(biāo)畫(huà)出輪廓線），然后按鉆爆設(shè)計(jì)畫(huà)出周邊眼位置。(8)根據(jù)爆破器材情況,采用導(dǎo)爆管雷管孔內(nèi)延期起爆法。 折合為卷，采用12卷 ， ， 各種炮眼用藥量為： 掏槽眼 輔助眼 周邊眼 總共合計(jì)1498卷。（6） 炮眼布置Ⅲ級(jí)圍巖全斷面炮眼布置見(jiàn)圖42： 圖42 Ⅲ級(jí)圍巖全斷面開(kāi)挖炮眼布置圖（7） 每一循環(huán)裝藥量Q的計(jì)算及炮眼裝藥量的分配根據(jù)炸藥供應(yīng)及圍巖情況，使用2號(hào)巖石銨梯炸藥，其藥卷直徑為32mm,長(zhǎng)度為200mm,。（4） Ⅲ級(jí)圍巖全斷面開(kāi)挖月循環(huán)進(jìn)尺采用m，兩班循環(huán)作業(yè)，則每一循環(huán)炮眼深度為： m ＝， 故掏槽眼及底眼深度m（由于掏槽眼和底眼夾雜作用較大，根據(jù)爆破要求增大炮眼深度10cm～20cm，這里取10cm）， 輔助眼、幫眼、頂眼深度m。查得Ⅲ級(jí)圍巖單位耗藥量kg/m3（由表56得到） 每米裝藥量（根據(jù)藥卷直徑32mm查表54得到）；裝藥系數(shù)（查表53得到），則：炮眼數(shù)個(gè)（3） 根據(jù)采用垂直楔形掏槽及Ⅲ級(jí)圍巖由《公路工程施工技術(shù)手冊(cè)按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042—94），按照表41～44選取爆破參數(shù)：表41 裝藥系數(shù)τ值 圍巖級(jí)別炮眼名稱(chēng)Ⅵ、ⅤⅢⅡⅠ掏槽眼輔助眼周邊眼～～～表42 2號(hào)巖石銨銻炸藥每米質(zhì)量γ值藥卷直徑（mm）32353840444550γ（kg/m）表43 隧道爆破單位耗藥量（2號(hào)巖石銨銻炸藥）（kg/m3）開(kāi)挖面積（m2）圍巖級(jí)別Ⅵ～ⅤⅢ～ⅥⅡ～ⅢⅠ一個(gè)自由面4～67～910～1213～1516～2040～43多個(gè)自由面擴(kuò)大挖底表44 垂直楔形掏槽爆破參數(shù)圍巖級(jí)別斜度比a/cmb/cm炮眼數(shù)量/個(gè)Ⅵ級(jí)及以上Ⅲ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)70～8075～8070～7555～701：～1：1：～1：1：～1：1：～1：70～8060～7050～6030～503030252044～666 爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)（1） 根據(jù)本隧道的地質(zhì)情況：圍巖以成洞性能較好的離石組老黃土，地下水相對(duì)較貧乏，洞室一般有潮濕濕潤(rùn)感，局部會(huì)有微量裂隙空隙水滲入洞室內(nèi)，屬Ⅲ級(jí)圍巖，因此根據(jù)地質(zhì)情況采用垂直楔形掏槽。第4章 鉆爆設(shè)計(jì) 鉆爆參數(shù)的選擇Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開(kāi)挖，光面爆破采用2號(hào)巖石銨梯炸藥，藥卷直徑32mm，炮眼內(nèi)起爆雷管采用塑料導(dǎo)爆管，非電毫秒雷管。隧道凈空、橫斷面組成除滿(mǎn)足行車(chē)凈空要求外，還考慮到通風(fēng)、照明、消防及其它運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施所需空間。橫斷面組成為：（++2++）。在隧道縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)考慮了地形、地質(zhì)條件、隧道長(zhǎng)度、兩端接線、通風(fēng)、排水、施工及臨時(shí)工程等諸多因素。第3章 隧道平、縱斷面設(shè)計(jì)隧道軸線是在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，依據(jù)初步設(shè)計(jì)審批意見(jiàn)和交通部評(píng)審意見(jiàn)進(jìn)行優(yōu)化確定。翼墻式洞門(mén)的形式見(jiàn)附圖。斑竹林公路隧道右線屬Ⅲ級(jí)圍巖，洞門(mén)位置及形式的選擇，本著結(jié)構(gòu)安全、工程經(jīng)濟(jì)并適當(dāng)考慮美觀的原則，根據(jù)洞口地形、地質(zhì)條件，經(jīng)多方案比選，確定進(jìn)、出口均采用翼墻式。（5）遮光棚式洞門(mén)：當(dāng)洞外需