既有線施工安全知識培訓(xùn)教案(參考版)
2025-01-20 14:16本頁面
【正文】 ? 明年鐵路運輸及建設(shè)安全面臨的客觀環(huán)境和考驗，需要引起我們的高度重視，主觀上存在的問題和差距更需要我們警醒。近年來各種極端天氣增多、自然災(zāi)害頻發(fā)，對鐵路運輸安全影響越來越大。去年以來破壞、拆盜鐵路器材的違法犯罪案件仍時有發(fā)生，對運輸安全構(gòu)成極大危害。實現(xiàn)這一目標(biāo)，在新增運輸能力有限的情況下，仍然需要深化內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)，這將使繁忙干線的運輸能力更加緊張，統(tǒng)籌處理安全和運輸?shù)拿?，對我們提出了更高要求。?jù)預(yù)測，明年宏觀經(jīng)濟將保持較快增長態(tài)勢，對鐵路運輸?shù)男枨髮⒉粩鄶U大。在各類施工大范圍密集展開的情況下，切實強化施工現(xiàn)場控制，平穩(wěn)度過施工安全高風(fēng)險時期，是我們面臨的重大考驗。全年計劃完成建設(shè)投資 7000億元，新線鐵路在建規(guī)模將達(dá) 3萬公里以上，大規(guī)模鐵路建設(shè)將進(jìn)入最高峰期。在新技術(shù)裝備大量增加，尤其是先期投入運用的動車組、大功率機車陸續(xù)進(jìn)入高級修程，并暴露出一些設(shè)備問題的情況下，加快完善新技術(shù)裝備運用和檢修維護(hù)體系，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量，確保設(shè)備運行可靠，有不少新課題亟待破解。全路將交付新造動車組 170組、大功率機車 1700臺、新造客車 2022輛、新造貨車 30000輛，先進(jìn)的通信信號、牽引供電等技術(shù)裝備也將大量投入運用。隨著高速鐵路運營里程的大幅增加，特別是武廣、鄭西等時速 350公里的長大客運專線投入運營，確保高速鐵路運營的絕對安全，對我們是嚴(yán)峻考驗。 ? 第二，明年是高速鐵路運營里程大幅增加的一年。按照建設(shè)項目 的工期和進(jìn)度，明年將投產(chǎn)新線近 4000公里、復(fù)線 3200多公里、 電氣化鐵路近 6000公里，鐵路營業(yè)里程將突破 9萬公里。 結(jié) 語 ? 根據(jù)到 2022年以及到 2020年的鐵路發(fā)展目標(biāo)，明年將是至關(guān)重要的一年，和諧鐵路建設(shè)的任務(wù)極其艱巨，安全工作面臨多重挑戰(zhàn)。 ? （ 4）施工車輛經(jīng)過主要干道或村道時的安全。 ? （ 2）施工便橋的安全隱患，如便橋的欄桿、橋面系、警示牌等； ? （ 3）施工臨時用電確?！耙幌洹⒁婚l、一漏”。 ? （ 6）連續(xù)梁跨高速公路和國道施工安全。 ? ? （ 1）水中橋涵施工前的圍堰安全； ? （ 2）基坑開挖過程中的圍護(hù)安全和及時性； ? （ 3）框架結(jié)構(gòu)的腳手架的搭設(shè)安全； ? （ 4）框架結(jié)構(gòu)施工完以后的四周圍護(hù)安全。 ? ? （ 1）開挖安全； ? （ 2）初期支護(hù)距掌子面安全距離、二襯滯后初期支護(hù)距離； ? （ 3）火工用品安全管理； ? （ 4）不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工安全。 四 .站前工程影響既有線時的安全 控制重點環(huán)節(jié) ? 1．路基工程 ? （ 1）樁機（含錘擊樁機、插塑板機、 CFG樁機）施工過程中，重點注意鋼絲繩的檢查、管樁吊裝時的安全、樁機走形過程中的穩(wěn)定性、上料時的安全隱患； ? （ 2）路基土石方施工過程中的安全隱患，如運輸車輛的安全、施工機械（推土機、壓路機、挖掘機）的安全； ? （ 3）路塹地段施工安全隱患，如火工品的管理、使用，爆破時的周邊維護(hù)； ? （ 4）改溝施工中，開挖后未能及時進(jìn)行圬工工程的施工，造成土體坍塌等安全隱患。對在方案審查會涉及未參加會議單位的非重要事項由運輸處負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)。 ? （ 6）組織協(xié)調(diào)：明確方案審查結(jié)束后直至施工開始，所有工作進(jìn)入常態(tài)，由運輸處或授權(quán)運輸處負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工組織工作，依據(jù)會議紀(jì)要檢查施工方案的落實情況并頒發(fā)施工計劃（電報），直至施工開始。 ? （ 4）注明標(biāo)識：明確施工指揮和各施工、配合、把關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員佩帶標(biāo)識，便于在施工中識別。 ? （ 2）成立組織：根據(jù)施工等級按部文件成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，確定施工領(lǐng)導(dǎo)小組的組長和成員單位，并明確施工領(lǐng)導(dǎo)小組的權(quán)限與職責(zé)。 ? （ 8）明確各類應(yīng)急情況發(fā)生后，那些部分的工作有常態(tài)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，直至應(yīng)急情況停止。 ? （ 6）對列車大面積晚點時有明確的備用施工方案。 ? （ 4）對使用危險品、爆破作業(yè)的施工，制訂并明確威脅人身安全情況發(fā)生時的撤離線路、避難措施和撤離使用的運輸工具。 ? （ 2）是否對現(xiàn)有的應(yīng)急資源進(jìn)行調(diào)查，并明確調(diào)用方法，對需要利用外部的應(yīng)急資源，是否進(jìn)行了聯(lián)系并明確需使用時的聯(lián)系人和聯(lián)系方式。 ? （ 6）各施工、配合、行車單位是否已制訂完整、安全措施無遺漏的安全卡控表。 ? （ 4）安全協(xié)議對涉及本項施工的防護(hù)條件和措施有無遺漏，是否需要針對本次施工的安全風(fēng)險進(jìn)行補充完善。 ? （ 2）根據(jù)分
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