青島實(shí)習(xí)報(bào)告word版(參考版)
2025-01-20 12:18本頁面
【正文】 。但是,青島港要想在短期內(nèi)建設(shè)成為國際集裝箱樞紐港和東北亞地區(qū)國際航運(yùn)中心,難度很大。但參照上海與高雄、釜山、神戶四大港口的比較數(shù)據(jù),可以看出,青島港口離國際大港還有較大的差距。并以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)改造港口傳統(tǒng)作業(yè)方式,港口生產(chǎn)基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化、流程化作業(yè)。在物流服務(wù)水平方面,青島港在全國沿海港口中率先通過了ISO9002質(zhì)量管理體系、ISO14000環(huán)境管理體系、OHSASl8000職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證,并在全國交通行業(yè)率先建立起一體化的安全質(zhì)量環(huán)境管理新體系。但與世界主要港口相比,青島港口集裝箱吞吐量指數(shù)排名13,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于香港、新加坡、釜山等國際著名港口,離國際樞紐港還有相當(dāng)大的距離?？傌浳锿掏铝吭趪鴥?nèi)8個(gè)沿海港口中排名第五位,反映了青島港口物流總量還沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),市場占有率水平不高。同時(shí)還要發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，中國的應(yīng)試教育無疑禁錮了很多學(xué)生的思想，然而大學(xué)時(shí)一個(gè)開放的校園，在這里你有大量的時(shí)間和精力去學(xué)習(xí)、去思考、去研究，創(chuàng)新是一種意識(shí)，一種精神，具備這種才能，才能使你與眾不同，出類拔萃。年輕的時(shí)候不吃苦，那什么時(shí)候吃苦呢？俗話說的好，只有苦盡甘來的甜才是真正的甜。身為90后的我們一直過著舒適的生活，非常缺乏這種精神，我們享樂慣了，慵懶成性，就像溫室里的花朵，禁不得半點(diǎn)風(fēng)吹雨打。正是靠著這種理念，許振超帶出了一支有著非凡創(chuàng)新能力的團(tuán)隊(duì)，不斷創(chuàng)造出新的“振超效率”、“振超效益”！許振超只是一名初中畢業(yè)的普通工人，他的成功不禁讓我想了很多。青島港也是成就振超效率的地方，憑著“干就干一流，爭就爭第一”的韌勁，許振超練就了“一鉤準(zhǔn)”、“無聲響操作”等“絕活”，主持編寫了國內(nèi)第一本港口橋吊作業(yè)手冊，被眾多專業(yè)院校列為教材；打破橋吊司機(jī)一年才能出徒的慣例，創(chuàng)出了一套“累計(jì)動(dòng)車60小時(shí)即可出徒”的培訓(xùn)辦法；把“國獎(jiǎng)”標(biāo)準(zhǔn)引入日常管理，形成了科學(xué)規(guī)范的管理體系，培養(yǎng)出一支“技術(shù)精、作風(fēng)硬、效率高”的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)；帶領(lǐng)全隊(duì)創(chuàng)出了無論多大船10小時(shí)以內(nèi)完成作業(yè)的全國最高效率，創(chuàng)造了集裝箱單機(jī)單船裝卸效率世界最好紀(jì)錄——振超效率。集裝箱放在船上是貨艙，放在火車上是車皮，放在卡車上是車廂。我了解到集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或者這
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1