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工學(xué)隧道工程ppt課件(參考版)

2025-01-19 03:46本頁(yè)面
  

【正文】 41 42 技術(shù)發(fā)展 ( 1)鐵路隧道的建造 20世紀(jì) 70年代: 設(shè)備:因文化大革命,技術(shù)和設(shè)備基本保持現(xiàn)狀 主要鐵路干線:襄渝線、京原線、枝柳線 典型隧道:京原線的驛馬嶺隧道, 7032m 建造速度: 110Km/年 43 44 技術(shù)發(fā)展 ( 1)鐵路隧道的建造 20世紀(jì) 80年代: 設(shè)備:出現(xiàn)了大型全液壓鉆孔臺(tái)車、大型裝碴機(jī)、模板臺(tái) 車、砼輸送泵和運(yùn)輸車、噴錨支護(hù)等技術(shù),以及采用信息化施工管理, 主要鐵路干線:衡廣復(fù)線、大同 ——秦皇島線, 典型隧道:大瑤山隧道 (14295m) 軍都山隧道 (8460m) 45 46 47 48 技術(shù)發(fā)展 ( 1)鐵路隧道的建造 20世紀(jì) 90年代: 設(shè)備:引進(jìn)隧道掘進(jìn)機(jī) ——Tunnel Boring machine TBM 主要鐵路干線: 京九線、南昆線 典型隧道:秦嶺隧道 (18456m) 米花嶺隧道 (9392m) 49 技術(shù)發(fā)展 ( 1)鐵路隧道的建造 ◆ 至 2022年底:我國(guó)運(yùn)營(yíng)鐵路隧道: 6880多座 總延長(zhǎng): 3700Km ◆ 其中 5km以上鐵路隧道如教材的表 0- 3所示 ◆ 目前我國(guó)隧道比重高的幾條鐵路干線 宜萬(wàn)線: %,為世界最高 襄渝線: % 成昆線: % 50 技術(shù)發(fā)展 ( 1)鐵路隧道的建造 ◆ 公路隧道在文革前主要是一些短小隧道,總長(zhǎng)不到100km ◆ 1960年,上海黃浦江打浦路水底公路隧道,以盾構(gòu)法修建,直徑 ,長(zhǎng) 1322m ◆ 改革開放以后隨著高等級(jí)公路的修建,隧道才越來(lái)越長(zhǎng) ◆ 近十多年來(lái),公路隧道的建造也取得了迅猛發(fā)展,每年都有十座以上的隧道建成 51 技術(shù)發(fā)展 ( 1)鐵路隧道的建造 ◆ 目前我國(guó)已建成 400余座公路隧道,總長(zhǎng)度已超過 100km ◆ 隧道長(zhǎng) 1000m以上的有 40多座 ◆ 較著名的公路隧道有:二郎山隧道, 4160m,海拔 2200m 華鎣山隧道, 4705m、 4686m(雙洞 ) 中梁山隧道, 3000多 m ◆ 已建成的最長(zhǎng)公路隧道:秦嶺終南山隧道, ◆ 湖南省目前剛完工的: 雪峰山隧道, 52 53 54 隧道工程的基本概念與功能 隧道工程的特點(diǎn) 隧道工程的發(fā)展 隧道工程課程的特點(diǎn)與主要內(nèi)容 55 隧道工程課程的特點(diǎn)與主要內(nèi)容 特點(diǎn) 是一門綜合性較廣的應(yīng)用學(xué)科,需要用到的基礎(chǔ)理論和技術(shù)基礎(chǔ)理論知識(shí)有: ◆ 數(shù)學(xué) ◆ 工程力學(xué) (理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué) ) ◆ 巖石 (土 )力學(xué)、 工程地質(zhì) ◆ 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理
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