認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)儀表系統(tǒng)ppt課件(參考版)
2025-01-18 11:44本頁(yè)面
【正文】 波音飛機(jī)上有“發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警告系統(tǒng)” 〔 EICAS〕 ，空客飛機(jī)上有“電子中央飛機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)” 〔 ECAM〕 。 電子中央飛機(jī)監(jiān)控系統(tǒng) 在飛行過(guò)程中，駕駛員必須要知道飛機(jī)各系統(tǒng)的異常狀態(tài)，以致能了解問(wèn)題的嚴(yán)重程度，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，確保飛行安全。 ? 飛行員通過(guò) EFIS的顯示信息，能實(shí)時(shí)地對(duì)相應(yīng)飛機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控。在駕駛艙儀表板上主要由 6個(gè)顯示組件完成，其中包括 2個(gè)主飛行顯示（ PFD）、 2個(gè)導(dǎo)航顯示（ ND）和 2個(gè)ECAM或 EICAS顯示器 。 電子飛行儀表系統(tǒng)（ EFIS） 隨著航空器技術(shù)的發(fā)展和需要，基于大規(guī)模集成電路和微處理機(jī)的高度發(fā)展，在現(xiàn)代飛機(jī)駕駛艙儀表板的設(shè)計(jì)上采用了數(shù)字式電子顯示技術(shù)，并將飛行、導(dǎo)航等大量信息進(jìn)行了綜合顯示設(shè)計(jì)成“綜合電子儀表系統(tǒng)”。因此，在發(fā)生失速之前，必須盡可能早地警告駕駛員。失速是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)榇藭r(shí)升力急劇地下降。 失速警告 ? 當(dāng)飛機(jī)達(dá)到最大迎角時(shí)，
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