【正文】 同時(shí)應(yīng)減慢車速,注意觀察路面交通情況的變化,以防意外。有時(shí)幾輛超越車輛相繼行駛,行人或騎車人往往會(huì)在首輛車超越之后,誤認(rèn)為是車輛已經(jīng)過去,最容易被隨后超越的車輛傷害。必要時(shí)應(yīng)停車避讓。在復(fù)雜情況下會(huì)車,應(yīng)抬起加速踏板,腳放在制動(dòng)踏板上,做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。會(huì)車時(shí)要注意保持足夠的側(cè)向安全間距,以便觀察行人和留出處理情況的空間,并做到“禮讓三先”,即先讓、先慢、先停。當(dāng)行人被對(duì)方來車擋住時(shí),要防止行人忽略本車,正確判斷行人的位置,并鳴號(hào)示意。五十一、預(yù)防兩車交會(huì)和超越靜態(tài)車輛引發(fā)事故 兩車交會(huì),是交通事故的高發(fā)時(shí)刻,這是由于車輛后的行人或騎車人,很容易被雙方車體遮擋,令駕駛員難以發(fā)現(xiàn),而車后的行人或騎車人,由于視線被遮擋,也不易發(fā)現(xiàn)對(duì)面急駛而來的汽車,這就潛伏著發(fā)生事故的危險(xiǎn)性。 在行車過程中,一定要看得遠(yuǎn),盯得緊。尤其是在車速較快、轉(zhuǎn)彎和必須剎車時(shí)碰到了沙灘和稀泥,其危險(xiǎn)性難以想象。 (三)泥、沙。這路面上的油特別是車用的機(jī)油、潤滑油,比起水來就厲害和恐怖多了,車胎碰上它,猶如滑冰一般。 (二)油。可是在晴天,沒有大面積的水浸路面,而由于種種原因形成的小面積潮濕區(qū)域,也同樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果,如果你正在緊急制動(dòng)、在轉(zhuǎn)彎處、在偏坡上碰上小面積過水,會(huì)非常的危險(xiǎn)。 (一)水。別看一個(gè)小小的異物,如果處理不當(dāng),足以造成車禍。太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈光等會(huì)使駕駛員的視覺一時(shí)難以適應(yīng),如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線的變化等,都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈,形成光線錯(cuò)覺,從而導(dǎo)致操作失誤。另外,夏季戴黑色太陽鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉,產(chǎn)生錯(cuò)覺。 (四)顏色錯(cuò)覺。一般對(duì)于未超過半圓的圓弧,駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實(shí)際甩尾小,圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。駕駛員在公路上行駛的快慢,經(jīng)常隨公路的彎度而改變。機(jī)動(dòng)車從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車事故,就是這個(gè)原因。路邊景物多時(shí)易高估車速,景物少時(shí)易低估車速。 (二)速度錯(cuò)覺。常見的有:同樣距離,白天看起來近,而在夜間較昏暗時(shí)感覺遠(yuǎn)。 (一)距離錯(cuò)覺。四十九、預(yù)防駕車產(chǎn)生錯(cuò)覺引發(fā)事故由于受生理、心理、年齡、身體條件及行車環(huán)境等諸多因素的影響駕駛員在行車中往往會(huì)產(chǎn)生各種各樣的錯(cuò)覺,導(dǎo)致錯(cuò)誤操作而造成險(xiǎn)情。在車流量大的道路上,尤其需要車主提早準(zhǔn)備從快行線駛?cè)肼芯€,為下高速做好準(zhǔn)備。如果看到車道上車輛稀少就隨意變道是錯(cuò)誤的,交通法明確規(guī)定不得連續(xù)并線。雨雪天路面打滑,并線時(shí)更需要慎重,不必要時(shí)不要并線。車輛在彎道行駛時(shí),要寧讓三分不搶一秒。另外從輔路匯入主路的車輛要讓原先主路車輛先行通過,進(jìn)入環(huán)島內(nèi)的車輛要讓?shí)u內(nèi)車輛先行。 (四)并線禮讓保安全。其實(shí)這種說法過于絕對(duì),并線的安全距離要依據(jù)車速而定。當(dāng)可以保證與后車安全距離范圍時(shí),車主才可以并線。并線后,車主一定要及時(shí)回?zé)?以免誤導(dǎo)后方車輛。不少新手開車時(shí)遇到要并線的情況,總是說并就并了,很少顧及到其他車道的車輛,凡是并線都要提早打轉(zhuǎn)向燈,告訴后方車輛你需要并線。并線一種情況是為了超車,還有一種情況是為了出高速路或是車輛要拐彎,如果車主不在外車道,遇到這些情況都需要及早預(yù)見,及早從里車道減慢車速轉(zhuǎn)到外車道來。一般情況下,很多人認(rèn)為在超車情況下才并線。很多剛蹭碰撞事故就在并線時(shí)發(fā)生。一般是后車同前車間距的米數(shù)約等于行車速度的公里數(shù),例如行車時(shí)速為50公里時(shí),其間距就不應(yīng)小于50米,才能保障安全 四十八、預(yù)防馬路并線引發(fā)事故 從自己正在行駛的車道駛?cè)肓硪粭l車道稱為并線,這一舉動(dòng)往往打破了原來的行車秩序。三是機(jī)動(dòng)車各種燈光及剎車必須保持有效狀況,避免因機(jī)件故障、加大停車距離而發(fā)生碰撞。在正常行駛中還要密切注視前車運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài),隨時(shí)注意前方情況。四是前車剎車燈或后車制動(dòng)系統(tǒng)不合格等。二是后車駕駛員精神不集中,前車剎車情況發(fā)現(xiàn)晚,采取措施慢。所以讓車后不要急于回到正常行駛線路上,待情況判斷準(zhǔn)確后再回打方向盤也不遲。 (五)讓車后過早回轉(zhuǎn)調(diào)整方向盤。這種情況多發(fā)生在新駕駛員身上。有的駕駛員讓車時(shí)猶猶豫豫,既感到讓車時(shí)機(jī)不好,又做出了讓車動(dòng)作,待后車準(zhǔn)備超車時(shí)卻又做出不讓的動(dòng)作,這樣將會(huì)對(duì)本車和超越車輛構(gòu)成威脅。而對(duì)于那種雙車道且行人、自行車、拖拉機(jī)較多的復(fù)雜道路來說,危險(xiǎn)性就非常大了,很容易發(fā)生事故。有的駕駛員雖然讓超車,但自己的車速并不減。更有甚者,超車后還采取報(bào)復(fù)行動(dòng),猛然向右打轉(zhuǎn)向盤,迫使被超車輛減速甚至緊急制動(dòng)。許多駕駛員覺得自己車速很快,不情愿給后面的車讓路。若遇到超車,后車應(yīng)該等前車超越后方可超越,否則易發(fā)生危險(xiǎn)。跟車行駛中遇到會(huì)車時(shí),前車減速右讓,后車也應(yīng)隨前車減速右讓。夜間跟車,要關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,打開近光燈、示寬燈,并適當(dāng)拉大跟車距離。雨天、雪天跟車行駛時(shí),由于路滑、制動(dòng)安全區(qū)增大,跟車距離也應(yīng)加大。同樣,通過簡(jiǎn)易橋梁、險(xiǎn)要地段時(shí),也應(yīng)該減速或停車,待前車安全通過后再通過。上坡跟車行駛時(shí),也應(yīng)該適當(dāng)加大跟車距離,特別是遇到爬坡能力差或滿載的車輛時(shí),更應(yīng)如此,因?yàn)槟仨氹S時(shí)準(zhǔn)備著防止前車沖坡時(shí)熄火后溜。路況不同,制動(dòng)距離也不盡相同,所以應(yīng)根據(jù)路況確定不同的跟車距離。當(dāng)前車為載客中巴或出租車時(shí),考慮到這類車有隨時(shí)停車的可能性,所以也應(yīng)該拉大跟車距離,以防止因前車突然制動(dòng)停車而發(fā)生追尾事故。當(dāng)前車為小型車時(shí),駕駛員可以越過前車看清遠(yuǎn)方道路情況,此時(shí)可根據(jù)情況適當(dāng)減小跟車距離。 (二)注意前車車型。若后車未及時(shí)減速,當(dāng)前車突然制動(dòng)時(shí),極有可能造成追尾。在車輛運(yùn)動(dòng)中,一般可用計(jì)時(shí)法簡(jiǎn)易判斷跟車距離是否適當(dāng),即當(dāng)前車通過路邊某一參照物時(shí),5秒鐘后后車也達(dá)這參照物,就證明跟車距離合適。跟車行駛中應(yīng)密切注意前車車速,及時(shí)調(diào)整必要的跟車距離。駕駛員應(yīng)懂得滅火器的使用,并注意滅火器的有效期,以便及時(shí)更換。較長時(shí)間停車時(shí),要切斷電源,并鎖好門窗,防止因電器過熱或小孩玩火引起火災(zāi)。清洗完畢后,需待油品完全揮發(fā)后再起動(dòng)汽車。 (五)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件時(shí),應(yīng)盡量使用不燃的清洗劑。 (四)汽車加油時(shí),要選擇在安全地點(diǎn)進(jìn)行,避開有火源的地方和人員密集處。32(三)汽車燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),要停車檢查,并分析故障原因。四十四、預(yù)防汽車火災(zāi)事故 (一)駕駛員首先要增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感,增強(qiáng)遵紀(jì)守法觀念,在思想上自覺提高防火意識(shí),因?yàn)楹芏嗷馂?zāi)事故都起源于缺乏安全常識(shí),思想麻痹,違章作業(yè)等。三是行車中旦感到車頭跑偏、前輪搖擺、轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄時(shí),要及時(shí)停車檢查。二是出車前原地拉動(dòng)幾下轉(zhuǎn)向盤,檢查轉(zhuǎn)向盤是否過于松動(dòng)或輕飄。造成轉(zhuǎn)向盤失靈的原因是多方面的,主要是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)件松動(dòng)損壞,其中包括轉(zhuǎn)向臂軸、直拉桿臂,直拉桿和橫拉桿等。主要檢查傳動(dòng)皮帶撓度和完好情況,檢查輪胎氣壓,清除嵌在輪胎間及表面的異物,排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障等。主要檢查輪轂、制動(dòng)鼓、變速器、分動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)橋溫度是否正常,轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況及緊定情況,油、水、氣有無滲漏現(xiàn)象,裝載牽引情況等。駕駛員常因一時(shí)偷懶而釀成大禍。如燃油、潤滑油、冷卻水是否適量,有無漏水、漏油現(xiàn)象,蓄電池是否安裝牢固,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否存在問題,手、腳制動(dòng)器、離合器工作狀況是否良好、正常等,檢查要認(rèn)真細(xì)致。四十二、預(yù)防技術(shù)故障引發(fā)事故汽車在行駛中,常常會(huì)發(fā)生一些意想不到的技術(shù)故障影響正常行駛,甚至引發(fā)車禍。如果自行車已經(jīng)超越,則可正常行駛。 四十一、預(yù)防自行車搶道引發(fā)事故 遇到與汽車搶道的自行車,應(yīng)視情況降低車速,防止相撞。對(duì)此,駕駛員要了解各種摩托車的性能特點(diǎn)和行駛規(guī)律,行車中遇摩托車不宜尾隨,應(yīng)保持足夠的間距。輕便摩托車有時(shí)常常出現(xiàn)搶路、鉆行,干擾機(jī)動(dòng)車正常行駛。二是會(huì)車前盡早進(jìn)入右側(cè)行車道,以便觀察來車的后方情況。 三十九、預(yù)防與來車的尾隨車相撞引發(fā)事故 會(huì)車時(shí),與來車的尾隨車輛相撞的原因,常是由于未判清對(duì)方來車數(shù)量,與前車交會(huì)后立即駛向路中或急速通過障礙而造成的。在施工地段,情況辯別不清楚時(shí),必須低速緩行。遇到信號(hào)燈時(shí),一定要將車速降到安全速度以下。夜間最醒目的標(biāo)志是燈光,所以很多目標(biāo)都用燈光顯示。如果前車成列,超越時(shí)更要特別小心。必須超車時(shí),應(yīng)注意選擇路面較寬的地段跟近前車,并連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光燈示意,必要時(shí)用喇叭配合。非正常會(huì)車時(shí),對(duì)道路情況復(fù)雜,窄橋、窄路會(huì)車沒有把握時(shí),應(yīng)及時(shí)選擇地方靠邊停車,并開小燈、尾燈,讓對(duì)方通過后再繼續(xù)行駛。正常會(huì)車時(shí),要提前觀察自己車前方道路或兩側(cè)路面情況,選擇好會(huì)車地點(diǎn),主動(dòng)做好停車、讓車準(zhǔn)備。如道路兩側(cè)突然出現(xiàn)情況,很難及時(shí)處理。此時(shí),駕駛員會(huì)習(xí)慣性地將車越開越快,這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。 嚴(yán)格控制車速。前方路面有陰影、車到近處消失,般是小坑,如陰影不消失,一般是路面有較大的坑,或者路中有挖開的溝如果燈光離開路面、忽遠(yuǎn)忽近、照在路的一側(cè),一般前方是大轉(zhuǎn)彎,如路面消失,一般是急轉(zhuǎn)彎,或者是下陡坡。夜間行車時(shí)容易對(duì)路面產(chǎn)生錯(cuò)覺,不少事故都是由于駕駛員錯(cuò)誤判斷路面的范圍,把車駛出路外造成的。 (二)加強(qiáng)行車中的安全駕駛。夏天夜間行車時(shí),應(yīng)關(guān)好車窗,以防蚊蟲鉆入眼睛。行車前,駕駛員應(yīng)注意適當(dāng)休息,保證精力充沛。三十八、預(yù)防夜間行車引發(fā)事故夜間駕駛,由于燈光照射范圍和亮度有限,光線不停地晃動(dòng),使駕駛員正確觀察、判斷情況受到很大影響。當(dāng)行車中出現(xiàn)輕微側(cè)滑,有甩尾現(xiàn)象時(shí)應(yīng)適當(dāng)減速,穩(wěn)住轉(zhuǎn)向,切不可用轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來消除。在此情況下,駕駛員應(yīng)當(dāng)及時(shí)減速,隨時(shí)做好制動(dòng)準(zhǔn)備。剛下雨時(shí),公路上的行人為躲雨行經(jīng)橫道,常是低頭猛跑。如遇特大暴雨時(shí),應(yīng)選擇安全地帶停車,并開亮小燈,以引起來往車輛注意。同時(shí),車速高、輪胎附著系數(shù)低、制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離會(huì)更長,稍不注意,極易出事。 (二)降低車速、增大跟隨距離。遇有下(彎)坡時(shí),應(yīng)提前減速,采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),必要時(shí)輔以間歇性手制動(dòng)。特別是剛下雨時(shí),由于水與路面上的油(泥)土混合,附著系數(shù)會(huì)更低,增加車輛的側(cè)滑。 三十七、預(yù)防雨天行車引發(fā)事故雨天行車預(yù)防事故的主要方法是 (一)注意避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)過猛。冰雪路上行車,車速一般控制在每小時(shí)20公里以內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前,要采取預(yù)熱措施,即“預(yù)熱升溫,冷搖慢轉(zhuǎn)”,同時(shí)要采取防凍措施。經(jīng)檢查確認(rèn)汽車技術(shù)狀況完好后,再用低速擋行駛一段路程并輕踩幾次制動(dòng)踏板,讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦,使附著的水分受熱蒸發(fā)待制動(dòng)效能恢復(fù)后,再轉(zhuǎn)入正常行駛。汽車涉水后,應(yīng)將汽車駛離岸邊選擇空闊地點(diǎn)停車,拆除防水設(shè)備將機(jī)件恢復(fù)原狀,擦干電器的受潮部分,清除附于散熱器上的漂流物,清除輪胎間的嵌石以及底盤間水草雜物等。 車隊(duì)涉水時(shí),絕不能同時(shí)下水,待前車到達(dá)對(duì)岸后,后車再下水以防前車因故障停車,迫使后車也停在水中。停車后,如果河床是疏松的泥沙,應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),以免汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)下越陷越深。(二)涉水時(shí)注意事項(xiàng) 汽車下水時(shí),速度一定要慢,防止河岸的高低差造成汽車劇烈顛簸,濺起水花浸入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火。若水深超過汽車最大涉水深度而車輛尚能通過時(shí),通過前應(yīng)先將怠速稍調(diào)高,關(guān)閉好百葉十窗,拆下風(fēng)扇皮帶,用防水布包好分電器、高壓線和點(diǎn)火線圈。 確定涉水路線,涉水路線應(yīng)選水底最堅(jiān)實(shí)為宜,樹立標(biāo)桿以便汽車遵循指引弓的路線行駛。駕駛員如不掌握涉水行車的特點(diǎn),極易發(fā)生險(xiǎn)情或事故。六是火車通過后被阻截的車輛和行人較多,一時(shí)出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象,行駛要特別注意,以防刮碰其他年輛和行人。如在火車行駛區(qū)內(nèi)發(fā)生故障,應(yīng)盡快設(shè)法移開,不得就地停留檢修。三是穿越鐵路時(shí)最高車速不準(zhǔn)超過每小時(shí)20公里,遇有道口欄桿關(guān)閉、音響發(fā)出警報(bào)、紅燈亮?xí)r,必須靠道路右側(cè)依次停在停車線以外。預(yù)防的主要方法是:一是車輛臨近道口時(shí),要做到“一停、二看、三通過”。 (六)通過拱橋時(shí),往往看不清對(duì)方車輛和道路情況,應(yīng)減速、鳴號(hào)、靠右行,并隨時(shí)注意對(duì)方來車、行人、牲畜及非機(jī)動(dòng)車等情況,做好制動(dòng)停車準(zhǔn)備。如果自己的車輛距橋遠(yuǎn)時(shí),應(yīng)根據(jù)距離適當(dāng)控制車速,讓對(duì)方車輛先通過窄橋。 (五)在窄橋上會(huì)車時(shí),應(yīng)禮讓三先,不可強(qiáng)行通過。車輛不準(zhǔn)在立交橋上停放尤其是在立交橋的坡道處嚴(yán)禁停車。下坡道時(shí),一般控制在每小時(shí)30公里以內(nèi)。通過立交橋時(shí),駕駛員必須按設(shè)在路口的交通標(biāo)志規(guī)定的方向行駛,未看清或未弄懂標(biāo)志的含義時(shí),應(yīng)停車了解,不可貿(mào)然通過。 (二)通過年久失修的險(xiǎn)橋時(shí),應(yīng)先下車進(jìn)行仔細(xì)檢查,如危險(xiǎn)較大切勿冒險(xiǎn)通過。預(yù)防方法是 (一)通過橋梁時(shí),要減速、慢行、保持足夠的動(dòng)力,勻速平穩(wěn)駛過,不得中途緊急制動(dòng)停車,以減少對(duì)橋梁的沖擊與壓力。坡道上盡量避免停放車輛,如要停車,一定要做好三件事:掛上低速擋或倒擋,拉緊手制動(dòng),墊上三角木。 三十二、預(yù)防在坡道上停車引發(fā)事故 上坡停車要選好地點(diǎn),先踏下離合器踏板,待車即將停止時(shí),踏下制動(dòng)踏板將車停住。倒車時(shí),右腳應(yīng)放在制動(dòng)踏板上,先利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速減緩車輛后倒的速度,還可視情況輕微使用制動(dòng)倒車。停車時(shí),踏離合器踏板與制動(dòng)路板要同時(shí)進(jìn)行,但踏離合器踏板要略快點(diǎn),以免熄火。五是發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后,應(yīng)立即使用手制動(dòng)器將車停住。三是上坡前要正確選用擋位,盡量使用低速擋上陡坡,避免中途換擋。為防止汽車在坡道上失控下滑,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):一是山地駕駛前,應(yīng)根據(jù)本車技術(shù)性能和狀況,正確合理地裝載貨物,