推精選中級經(jīng)濟(jì)師考試運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)與實(shí)務(wù)常考題型(參考版)
2025-01-17 00:55本頁面
【正文】 窗體底端站長統(tǒng)計(jì) 窗體底端站長統(tǒng)計(jì) 。根據(jù)上述資料，回答下列問題：該公司2010年的單車年產(chǎn)量為（）。．5％％％％．5％正確答案：D,第 100 題 某汽車運(yùn)輸公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營資格并持有經(jīng)營公路貨物運(yùn)輸營業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)，2010年全年平均營運(yùn)車輛150輛，工作車日數(shù)為46537．5天，額定噸位均為10噸，平均車日行程為180公里，全年共完成貨物運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量3500萬噸公里。該公司為了占領(lǐng)激烈競爭的貨物運(yùn)輸市場，決定實(shí)行合同運(yùn)輸戰(zhàn)略，2011年與某生產(chǎn)企業(yè)簽訂了包括提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容的煤炭貨物運(yùn)輸合同，全年合同運(yùn)輸任務(wù)為80萬噸，平均運(yùn)距為60公里。根據(jù)上述資料，回答下列問題：該公司的營運(yùn)車輛在2010年內(nèi)的出車工作行駛總行程數(shù)為（）。正確答案：C,第 98 題 某汽車運(yùn)輸公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營資格并持有經(jīng)營公路貨物運(yùn)輸營業(yè)執(zhí)照的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)，2010年全年平均營運(yùn)車輛150輛，工作車日數(shù)為46537．5天，額定噸位均為10噸，平均車日行程為180公里，全年共完成貨物運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量3500萬噸公里。該公司為了占領(lǐng)激烈競爭的貨物運(yùn)輸市場，決定實(shí)行合同運(yùn)輸戰(zhàn)略，2011年與某生產(chǎn)企業(yè)簽訂了包括提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容的煤炭貨物運(yùn)輸合同，全年合同運(yùn)輸任務(wù)為80萬噸，平均運(yùn)距為60公里。根據(jù)現(xiàn)有資料，該運(yùn)輸企業(yè)在車輛不超載情況下可完成的周轉(zhuǎn)量為（）萬噸公里。．55．75．25．75．95正確答案：B,第 96 題 某運(yùn)輸企業(yè)最近與某建設(shè)單位簽訂了一項(xiàng)重大建設(shè)項(xiàng)目的運(yùn)輸合同，該合同規(guī)定的單位運(yùn)費(fèi)收入為0．5元／噸公里，該建設(shè)項(xiàng)目的年預(yù)測運(yùn)輸需求量為550萬噸公里。該企業(yè)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，企業(yè)年?duì)I運(yùn)車公里可以達(dá)到100萬公里，車輛平均噸位5噸，年固定運(yùn)輸總成本為55萬元．平均每噸公里的油耗和人工等變動成本為0．3元／噸公里。該運(yùn)輸企業(yè)按運(yùn)輸能力利用率表示的盈虧平衡點(diǎn)為（）。正確答案：D,第 94 題 某運(yùn)輸企業(yè)最近與某建設(shè)單位簽訂了一項(xiàng)重大建設(shè)項(xiàng)目的運(yùn)輸合同，該合同規(guī)定的單位運(yùn)費(fèi)收入為0．5元／噸公里，該建設(shè)項(xiàng)目的年預(yù)測運(yùn)輸需求量為550萬噸公里。該企業(yè)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，企業(yè)年?duì)I運(yùn)車公里可以達(dá)到100萬公里，車輛平均噸位5噸，年固定運(yùn)輸總成本為55萬元．平均每噸公里的油耗和人工等變動成本為0．3元／噸公里。該公司2010年噸位利用率為（）。該公司2010年的行程利用率為（）。該公司2010年的平均車日行程為（）千米。該公司2010年的工作車日數(shù)為（）天。B. C. 該線路最佳的平均站距應(yīng)為（）公里。已知該條線路 長度為30公里，線路配車數(shù)為15輛，車輛額定 載客量為50人，滿載率定額為110%，車輛周 轉(zhuǎn)時間為180分鐘，乘客在站上下車的時間為1 分鐘。B. 55C. 60該線路車輛的計(jì)劃車容量定額應(yīng)為（）人。已知該條線路 長度為30公里，線路配車數(shù)為15輛，車輛額定 載客量為50人，滿載率定額為110%，車輛周 轉(zhuǎn)時間為180分鐘，乘客在站上下車的時間為1 分鐘。B. 10C. 8該線路車輛的行車間隔為（）分鐘。已知該條線路 長度為30公里，線路配車數(shù)為15輛，車輛額定 載客量為50人，滿載率定額為110%，車輛周 轉(zhuǎn)時間為180分鐘，乘客在站上下車的時間為1 分鐘。B. 20C. 25該線路車輛的平均營運(yùn)速度為（）公里/小時。已知該條線路 長度為30公里，線路配車數(shù)為15輛，車輛額定 載客量為50人，滿載率定額為110%，車輛周 轉(zhuǎn)時間為180分鐘，乘客在站上下車的時間為1 分鐘。該公司貨運(yùn)站托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目主要包括（）。％％％％％正確答案：C,第 84 題 某汽車貨運(yùn)公司2009年統(tǒng)計(jì)資料如下；平均車輛數(shù)100輛，平均噸位5噸，工作車日31025車日，平均車日行程200公里，載運(yùn)行程380萬公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1800萬噸公里。該公司為_r改變?nèi)涨敖?jīng)營結(jié)構(gòu)單一的局面，2010年決定開展以貨運(yùn)站務(wù)服務(wù)為中心的多種經(jīng)營業(yè)務(wù)，擬通過擴(kuò)大托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)和承運(yùn)貨物勞務(wù)收費(fèi)在企業(yè)經(jīng)營收入中的比重來改善企業(yè)收入結(jié)構(gòu)，全面提高經(jīng)濟(jì)效益。該公司2009年車輛噸位利用率為（）。％％％％％正確答案：D,第 82 題 某汽車貨運(yùn)公司2009年統(tǒng)計(jì)資料如下；平均車輛數(shù)100輛，平均噸位5噸，工作車日31025車日，平均車日行程200公里，載運(yùn)行程380萬公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量1800萬噸公里。該公司為_r改變?nèi)涨敖?jīng)營結(jié)構(gòu)單一的局面，2010年決定開展以貨運(yùn)站務(wù)服務(wù)為中心的多種經(jīng)營業(yè)務(wù)，擬通過擴(kuò)大托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)和承運(yùn)貨物勞務(wù)收費(fèi)在企業(yè)經(jīng)營收入中的比重來改善企業(yè)收入結(jié)構(gòu)，全面提高經(jīng)濟(jì)效益。正確答案：A,B,
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