畢業(yè)設(shè)計-基于plc的電鍍生產(chǎn)線控制設(shè)計(參考版)
2025-01-16 02:57本頁面
【正文】 在此，我要很感謝指導(dǎo)老師以及我親愛的同學(xué)們。 總之，這次 PLC 實訓(xùn)真的給我很多的收獲，給我彌補了很多我欠缺的知識以及鞏固了之前所學(xué)的知識點等等。多和同學(xué)，老師討論，你會得到意外的收獲少走彎路。按我的總結(jié)來看，有很多設(shè)計理念來源于實際，從中找出最適合的設(shè)計方法?？偟膩碚f，我是較好的完成了既定任務(wù)。設(shè)計步驟是首先是我們要弄清楚設(shè)備的順序運作，然后結(jié)合 PLC知識在圖紙上畫出順序功能圖，將順序功能圖轉(zhuǎn)變?yōu)樘菪螆D，之后利用 PLC 軟件編程。當(dāng)然在以后的類似設(shè)計當(dāng)中我們將會盡量的達(dá)到這些要求。 但是在編寫的過程中我們還是遇到了很多問題 ，這樣的系統(tǒng)如果能夠?qū)嶋H驗證的話會很到程度上提高我們的動手能力。 PLC 的編程是我們整個設(shè)計最主要的一部分，我們的編程是采用梯形圖編程語言，所有的編寫步驟和編寫要點是嚴(yán)格按照課本要求和教科老師的指導(dǎo)來編寫的，所以整個編寫的過程是相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹? 在該組成員的極力配合下，該電鍍生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的設(shè) 計基本完成，在設(shè)計當(dāng)中我們充分考慮到了操作的方便性，元件的實惠性和工藝的簡單性。并使其成為現(xiàn)代表面工程技術(shù)的重要組成部分。通過對程序的編譯調(diào)試，可以找出編程的一些語法上的錯誤，檢查是否有雙線圈輸出，同時可以對 程序改進(jìn)以 14 優(yōu)化程序。 暫停：在前進(jìn)過程中需要暫停時按下 X1 按鈕， X1 的常 閉斷開，則Y0,Y1,Y2,Y3 斷電吊籃停止，當(dāng) X1 復(fù)位時 X1 斷電，其常閉閉合，吊籃繼續(xù)動作。 過限位保護(hù)：在到達(dá) SQ3 時如果吊籃繼續(xù)左行，當(dāng)?shù)竭_(dá) SQ4 時即 X6 立即動作幾桶 Y3 吊籃停止左行向右行駛返回原位。 11 秒后同時接通 Y0和 Y2, Y0、 Y2 動作 SQ1 復(fù)位， Y0、 Y2 就一直接通。當(dāng)左行到 SQ1 時 X3得電， Y2 斷電同時 Y1 和 M0 得電， M0 斷開 Y0 一直被斷開 ， Y1 開始下行，在 X3 的點的上升 沿接通 Y5 并自鎖，啟動能耗制動 Y5, 秒后停止左行，當(dāng)下行到 SQ7 時 X11 得電，斷開 Y1,在 X11 上升沿時接通 Y4 制動 1 秒，吊籃停止下行。在這里，我們把行車的一個動作定義為：“到幾號工位上升，再到幾號工位下降”，或者是“延時幾秒”，每個動作表由若干個動作字組成，放在 PLC 的數(shù)據(jù)寄存器里，動作表由 PLC 程序初始化，也可以在運行時通過串行通訊由上位機(jī)讀取和修改， PLC 程序在運行時只是不斷地解釋和執(zhí)行動作表 。 行車動 作無非就是上下左右受控移動，按照指定的順序 (即動作表 )完成一系列的動作。在整個過程中不能短路，所以 KM KM2 不能同時閉合， KM KM4 不能同時閉合， KM6 不能與 KM KM4 同時閉合，應(yīng)此他們之間要互鎖。當(dāng)?shù)竭_(dá) SQ5 計時 15 秒之后閉合 KM KM2，再次到達(dá) SQ6時斷開 KM2 閉合 KM52 秒之后斷開。 圖 22 中， 按下啟動按鈕 SB1， KM KM3 得電，到達(dá) SQ6 時 KM1 斷電，KM5 閉合制動 2 秒后斷開，在到 SQ1 時 KM3 斷開 KM6 閉合制動 秒之后KM6 斷開，同時閉合 KM2。 7 表 I/O 分配表 輸 入 輸 出 名稱 端口號 功能 名稱 端口號 功能 SB1 X0 啟動按鈕 KM1 Y0 吊籃上升繼電器 SB2 X1 連續(xù)工作開關(guān) KM2 Y1 吊籃下降繼電器 SQ0 X2 原位 KM3 Y2 吊籃左行繼電器 SQ1 X3 XK1 KM4 Y3 吊籃右行繼電器 SQ2 X4 XK2 KM5 Y4 吊籃上下行制動 繼電器 SQ3 X5 XK3 KM6 Y5 吊籃左右行制動 繼電器 SQ4 X6 左限位 SQ5 X7 右限位 SQ6 X10 上限位 SQ7 X11 下限位 8 圖 I/O 端子接線圖 ( 這里需改下 SQ8 SQ9 不寫，標(biāo)注 FX2N48) 主電路的設(shè)計 左右制動上下制動右左下上
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