【正文】 該路段全長105km，設(shè)計(jì)速度100km/h，有8個(gè)互通式立交，采用封閉式收費(fèi)，使用非接觸式IC卡，全線設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站。參考答案：1．（本小題共5分）屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的新增工程的變更（或設(shè)計(jì)變更），（1分）工程變更確認(rèn)過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更→分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響→分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求→確認(rèn)工程變更。問題：1．確定上述變更屬于哪類變更。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。其中k48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（520+336+520m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。（至少4條）參考答案：技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目及運(yùn)用效果；施工中關(guān)鍵技術(shù)的研究和技術(shù)難題的解決實(shí)施情況；施工中存在的技術(shù)失誤、工程質(zhì)量事故的原因及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；施工中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的手段和方法；推廣應(yīng)用的先進(jìn)的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方法以及在質(zhì)量控制中所起的積極作用；本工程在施工組織和施工技術(shù)管理方面的體會(huì)；本工程實(shí)現(xiàn)施工過程“零缺陷質(zhì)量管理”的經(jīng)驗(yàn)和方法；對(duì)本工程的“高、新、特、難”項(xiàng)目的分項(xiàng)或分部工程進(jìn)行專題技術(shù)總結(jié)。技術(shù)總結(jié)的內(nèi)容有工程概況、“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用情況。安裝后，在合格證上注明使用部位。第四條不妥，試驗(yàn)報(bào)告還應(yīng)有復(fù)核人簽字、并加蓋試驗(yàn)專用章。第二條不完整，還應(yīng)將配備的儀器、器具等全部物品清單報(bào)監(jiān)理工程師審批。(2)請(qǐng)說出第5條中，檢驗(yàn)后和安裝后的管理制度的要求。(3)在施工過程中，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)按合同、規(guī)范或業(yè)主要求，分清與實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、檢測(cè)的項(xiàng)目，并按相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)工作；(4)試驗(yàn)室對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告印成一定格式的表格，同時(shí)應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期；(5)對(duì)預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)檢驗(yàn)出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號(hào)、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠日期。(3)常用測(cè)量儀器主要還有：經(jīng)緯儀、全站儀；主要測(cè)量工具還有：溫度計(jì)、氣壓計(jì)案例52 背景材料：某工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理部為了控制原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量，建立了工地實(shí)驗(yàn)室，制定如下管理制度：(1)項(xiàng)目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格。(2)不齊全。第(3)點(diǎn)不正確。參考答案：(1)測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制度不當(dāng)之處有：第(1)點(diǎn)不正確。(2)上述測(cè)量歸檔資料是否齊全?若不全請(qǐng)予以補(bǔ)充完善。2)主要測(cè)量工具：量距尺。3)測(cè)量內(nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。具體包括如下資料：1)項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。案例51 背景材料：某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，為了保證測(cè)量工作的質(zhì)量，施工單位制定了以下管理制度：(1)嚴(yán)格測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制度：1)由2—4人組成一個(gè)小組共同對(duì)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用；2)利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則；3)測(cè)量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測(cè)量工作的技術(shù)員召集各位測(cè)量員共同對(duì)測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核。第(3)條中應(yīng)是工長(技術(shù)負(fù)責(zé)人)負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底。 (2)技術(shù)交底的內(nèi)容是否完善?如不完善，請(qǐng)補(bǔ)充。(2)技術(shù)交底的應(yīng)包含以下內(nèi)容：1)承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款中規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期；2)分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)、質(zhì)量要求；3)工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程；4)材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施；5)季節(jié)性施工措施；6)試驗(yàn)工程項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程；7)適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項(xiàng)目、四新項(xiàng)目和先進(jìn)技術(shù)、推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。3)總工負(fù)責(zé)向班組交底。案例50 背景材料：某路橋公司在某地承建了一座特大型斜拉橋工程，工程開工前，項(xiàng)目部擬定了有關(guān)技術(shù)交底的要求如下：(1)技術(shù)交底按如下方式進(jìn)行：1)技術(shù)交底應(yīng)按不同層次、不同要求和不同方式進(jìn)行，應(yīng)使所有參與施工的人員掌握所從事工作的內(nèi)容、操作方法和技術(shù)要求。 (2)存在的問題：設(shè)計(jì)變更程序不符合要求。問題：(1)背景中提及的圖紙會(huì)審屬于哪類會(huì)審?(2)按照會(huì)審制度的要求，分析背景中存在的問題，并給出正確的做法。發(fā)現(xiàn)其中基礎(chǔ)設(shè)計(jì)由于地質(zhì)條件的改變，需要進(jìn)行局部設(shè)計(jì)變更，為了節(jié)省時(shí)間，建設(shè)單位委托施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。(5)管道光纜接頭應(yīng)安裝在人孔正上方的光纜接頭盒托架上，接頭余纜緊貼人孔壁或人孔擱架，盤成“O”型圈，并用扎線固定，“O”型圈的曲率半徑不小于光纜直徑的20倍。(4)光纖接續(xù)完成后應(yīng)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試合格后立即做增強(qiáng)保護(hù)措施。(2)在孔徑≥90mm的塑料管道內(nèi)，應(yīng)一次敷足3根或3根以上的子管，子管在管道內(nèi)不得有接頭，子管管孔應(yīng)按設(shè)計(jì)要求封堵。問題：(1)管道光纜敷設(shè)和接續(xù)前需要做什么工作?(2)管道的敷設(shè)要求是什么?(3)敷設(shè)管道光纜時(shí)用石蠟油或有機(jī)油脂作為潤滑劑對(duì)不對(duì)?請(qǐng)說明理由。案例48 背景材料：某高速公路設(shè)有通信系統(tǒng)，為高速公路各部門提供可靠的通信手段，全線需敷設(shè)1條單模光纜。在進(jìn)行防眩設(shè)施施工時(shí)，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，同時(shí)，防眩板不得出現(xiàn)扭曲、固定不牢固的現(xiàn)象，整體上還應(yīng)達(dá)到高低一致，線形順暢的要求。案例47 背景材料：某施工單位參加了A高速公路所有交通安全設(shè)施的施工投標(biāo)，并中標(biāo)承擔(dān)了交通標(biāo)志的施工任務(wù)，現(xiàn)已拿到了本工程交通標(biāo)志的施工圖設(shè)計(jì)。問題： 簡要敘述長線法施工工序。 案例46 背景材料：某大橋?yàn)?50+480+50)m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土標(biāo)號(hào)為50號(hào)，采用懸臂拼裝施工工藝。(1)張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制；(2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行，～，每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間；(3)壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。對(duì)管道多、鋼筋密的區(qū)域，應(yīng)選用小直徑振搗器振搗才能保證密實(shí)。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自跨中向兩邊墩臺(tái)連續(xù)澆筑的方法。問題：混凝土澆筑順序是否合理？請(qǐng)說明理由。因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運(yùn)送混凝土并振搗，以確保有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土密實(shí)。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個(gè)邊跨設(shè)一排臨時(shí)支墩，3個(gè)主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設(shè)備采用砂箱。案例45 背景材料：+3