【正文】 2）從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。應(yīng)略松螺帽，使活塞處于自然狀態(tài)。應(yīng)去掉銹蝕和毛刺，嚴(yán)格時(shí)應(yīng)鏜磨。應(yīng)修復(fù)，重配活塞。應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度，并校正。應(yīng)減小配合間隙。加大活塞桿直徑。應(yīng)校直活塞桿。應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新安裝。應(yīng)校正、調(diào)整。應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o 度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無泄漏。應(yīng)增設(shè)排氣裝置，或者使液壓缸以最大行程快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣。在這種情況下，活塞運(yùn)動(dòng)到 缸筒的終端時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，嚴(yán)重影響加工精度，甚至引起破壞性事故，所以在大型、高壓或高精度的液壓設(shè)備中，常常設(shè)有緩沖裝置，其目的是使活塞在接近終端時(shí)，增加回油阻力，從而減緩運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)速度，避免撞擊液壓缸端蓋。此種密封不緊密封可靠、摩擦力低而穩(wěn)定，而且使用壽命比普通橡膠密封高百倍，應(yīng)用日益廣泛。 O型密封圈不 與密封面直接接觸，不存在磨損、扭轉(zhuǎn)、啃傷等問題，而與密封面接觸的格來圈或斯特圈為聚四氟乙烯塑料，不僅具有極低的摩擦因素（ ～ ，僅為橡膠的1/10），而且動(dòng)、靜摩擦因素相當(dāng)接近。 3）橡塑組合密封裝置 由 O型密封圈和聚四氟乙烯做成的格來圈或斯特圈組合而成。為了提高間隙密封的效果，在活塞上開幾條環(huán)形槽 ,這些環(huán)形槽的作用有兩方面，一是提高間隙密封的效果，當(dāng)油液從高壓腔向 低壓腔泄漏時(shí) ,由于油路截面突然改變，在小槽按密封圈的結(jié)構(gòu)形式不同有Ｏ型、Ｙ型、 Yx 型和Ｖ型密封圈，Ｏ形密封圈密封原理是依靠Ｏ形密封圈的預(yù)壓縮，消除間隙而實(shí)現(xiàn)密封。 19．液壓缸為什么要密封？哪些部位需要密封？常見的密封方法有哪幾種？ 答：液壓缸高壓腔中的油液向低壓腔泄漏稱為這是依靠?jī)蛇\(yùn)動(dòng)件配合面間保持一很小的間隙，使其產(chǎn)生液體摩擦阻力來防止泄漏的一種密封方法。 3）由于缸筒內(nèi)壁和柱塞不直接接觸，有一定的間隙，因此缸筒內(nèi)壁不用加工或只做粗加工，只需保證導(dǎo)向 套和密封裝置部分內(nèi)壁的精度，從而給制造者帶來了方便。 18．柱塞缸有何特點(diǎn)？ 答： 1）柱塞端面是承受油壓的工作面，動(dòng)力是通過柱塞本身傳遞的。 在軸向柱塞泵中，因吸、壓油配流窗口的間距 ≥缸體柱塞孔底部窗口長(zhǎng)度，在離開吸（壓）油窗口到達(dá)壓（吸）油窗口之前，柱塞底部的密閉工作容積大小會(huì)發(fā)生變化，所以軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象。為克服困油現(xiàn)象的危害，常將配油盤的壓油窗口前端開一個(gè)三角形截面的三角槽，同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。 在雙作用葉片泵中，因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角 配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象。在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死容積。原則上液壓泵都會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。這種因閉死容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。 17．什么是困油現(xiàn)象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎？它們是如何消除困油現(xiàn)象的影響的？ 答：液壓泵的密閉工作容積在吸滿油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過程中，形成了一個(gè)閉死容積。 雙級(jí)泵：同一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)泵的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，第一級(jí)泵輸出的具有一定壓力的油液進(jìn)入第二級(jí)泵，第二級(jí)泵將油液進(jìn)一 步升壓輸出。 16．什么是雙聯(lián)泵？什么是雙級(jí)泵？ 答：雙聯(lián)泵：同一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)泵的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，泵的吸油口是公共的，壓油口各自分開。 3）泵本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，泄漏量大，流量脈動(dòng)較嚴(yán)重，致使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)不夠平穩(wěn)。 優(yōu)缺點(diǎn)： 1）限壓式變量葉片泵根據(jù)負(fù)載大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出流量，因 此功率損耗較小，可以減少油液發(fā)熱。在定位﹑夾緊系統(tǒng)中，當(dāng)定位、夾緊部件的移動(dòng)需要低壓、大流量時(shí)，泵在 AB段工作；夾緊結(jié)束后，僅需要維持較高的壓力和較小的流量（補(bǔ)充泄漏量），則利用 C 點(diǎn)的特性。由于限壓式變量泵有上述壓力流量特性，所以多應(yīng)用于組合機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)快進(jìn) → 工進(jìn) → 快退等運(yùn)動(dòng)；限壓式變量葉 片泵也適用于定位、夾緊系統(tǒng)。 15．限壓式變量葉片泵適用于什么場(chǎng)合 ?有何優(yōu)缺點(diǎn) ? 答：限壓式變量葉片泵的流量壓力特性曲線如圖所示。的基礎(chǔ)上，再將它 們繞轉(zhuǎn)子的軸線轉(zhuǎn) 90176。但也由于是反轉(zhuǎn)了，吸油口便成了壓油口，而壓油口又變成了吸油口。 14．雙作用葉片泵如果要反轉(zhuǎn)，而保持其泵體上原來的進(jìn)出油口位置不變，應(yīng)怎樣安裝才行？ 答：要使一個(gè)向前傾斜的雙作用葉片泵反轉(zhuǎn)，而反轉(zhuǎn)時(shí)仍保持葉片前傾狀態(tài)，須將泵拆開后，把轉(zhuǎn)子及其上的葉片，定子和配流盤一塊翻轉(zhuǎn) 180176。因?yàn)閱巫饔檬饺~片泵存在徑向力不平衡問題，壓油腔壓力不能過高，所以一般不宜用在高壓系統(tǒng)中。這種辦法可使作用在齒輪上的徑向力大體上獲得平衡，但會(huì)使泵的高低壓區(qū)更加接近，增加泄漏和降低容積效率。有些齒輪泵，采用開壓力平衡槽的辦法來解決徑向力不平衡的問題。 齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同時(shí)還會(huì)使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。這一點(diǎn)可以從被動(dòng)軸承早期磨損得到證明，徑向力的方向通過齒輪的嚙合線，使主動(dòng)齒輪所受合力減小，使被 動(dòng)齒輪所受合力增加。這是由于齒輪泵工作時(shí)，壓油腔的壓力高于吸油腔的壓力，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面存在徑向間隙，油液會(huì)通過間隙泄漏，因此從壓油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個(gè)齒間內(nèi)的油壓是不同的，壓力逐漸遞減。液壓泵的排量取決于液壓泵密封腔的幾何尺寸，不同的泵，因參數(shù)不同，所以排量也不一樣。 8．如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？ 答：液壓泵是依靠密閉工作容積的變化，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成壓力能的泵，常稱為容積式泵。 變量泵：液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)，即根據(jù)系統(tǒng)的需要，泵輸出不同的流量。 7．液壓傳動(dòng)中常用的液壓泵分為哪些類型？ 答： 1） 按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)分類有定量泵和變量泵。 6．簡(jiǎn)述氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)其工作介質(zhì) —壓縮空氣的主要要求。一般在整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)回路中，在氣動(dòng)馬達(dá)控制閥前設(shè)置油霧器，并按期補(bǔ)油，使油霧 混入空氣后進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá)，從而達(dá)到充分潤(rùn)滑。活塞將以極大的加速度向下運(yùn)動(dòng)，氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞的動(dòng)能，利用這個(gè)能量對(duì)工件沖擊做工，產(chǎn)生很大的沖擊力。由于上腔氣壓作用在噴嘴上面積較小，而下腔作用面積較大，可使上腔貯存很高的能量。第一段，氣源由孔 A 供氣，孔 B 排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，氣缸上腔成為密封的儲(chǔ)氣腔。 4．簡(jiǎn)述沖擊氣缸的工作過程及工作原理。 （ 2）在性能上各有長(zhǎng)處：高壓截止式邏輯元件的閥芯是自由圓片或圓柱體，檢查、維修、安裝方便，行程短，流量大。 3．試比較截止式氣動(dòng)邏輯元件和膜片式氣動(dòng)邏輯元件的特點(diǎn)。貯氣罐的主要作用是貯存一定數(shù)量的壓縮空氣，減少氣源輸出氣流脈動(dòng)，增加氣流連續(xù)性，進(jìn)一步分離壓縮空氣中的水分和油分。后冷卻器安裝在空氣壓縮機(jī)出口管道上，它將壓縮空氣中油霧和水汽達(dá)到飽和使其大部分凝結(jié)成滴而析出。 圖 c）是速度換接回路與回油路節(jié)流調(diào)速回路，可達(dá)到較低速度 工作原理： 壓力油 二位閥 打開液控單向閥快進(jìn) ： D1D（壓力油 三位閥 缸左腔 ） 缸右腔 液控單向閥 慢進(jìn)：壓力油 三位閥 油箱 三位閥 缸左腔 缸右腔 節(jié)流閥 三位閥 油箱 由于液控單向閥無泄漏 快退：壓力油 D（ ） ，故可達(dá)較低速度 缸右腔 三位閥 液控單向閥 缸左腔 三位閥 油箱 六、問答題 2．簡(jiǎn)述壓縮空氣凈化設(shè)備及其主要作用。 節(jié)流閥 電磁閥 油箱 力油 電磁閥 缸左腔 左活 快退：電磁鐵通電，壓 塞上的單向閥 右活塞左端 右活塞向右快退 活塞桿上的螺母將左活 行程長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：總行程塞向右拉回。 ．讀懂下列回路圖，指出是哪一種基本回路，并簡(jiǎn)要說明動(dòng)作原 解：圖 a）是速度換 接回路，回油路節(jié)流調(diào)速回路與卸荷回路 工作原理： 快進(jìn)：壓力油 閥 缸右腔； 缸左腔 閥 閥 油箱 慢進(jìn)：壓力油 閥 缸右腔； D（ ） 缸左腔 閥 節(jié)流閥 油箱 閥 閥 缸左腔；快退：壓力油 D（ ） 缸右腔 閥 油箱 卸荷：壓力油 閥 閥 油箱 圖 b）是速度換接回路與回油路節(jié)流調(diào)速回路。 （ 1） 液壓泵啟動(dòng)后，兩換向閥處于中位； （ 2） 1Y 通電，液壓缸 1活塞移動(dòng)時(shí)及活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)； (3)1Y斷電， 2Y 通電，液壓缸 2活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)及活塞碰到固定擋塊 解：（?。? I移動(dòng)： 終端： I移動(dòng)： 0MPa 固定時(shí)： 6．分析下圖所示液壓系統(tǒng)，說明下列問題： 1）閥 閥 2和閥 3組成的回路叫什么名稱？ 2）本系統(tǒng)中的閥 1和閥 2可用液壓元件的哪一種閥來代替？ 3）系統(tǒng)正常工作時(shí)，為使柱塞能夠平衡右移，系統(tǒng)的工作壓力 p1。不計(jì)摩擦阻力、慣性力和管路損失，溢流閥、順序閥和減壓閥的調(diào) 定壓力分別為 4MPa、 3MPa和 2MPa。由此可見，夾緊缸空載快速運(yùn)動(dòng)時(shí)將 影響到泵的工作壓力。 A點(diǎn)的壓力如不考慮油液流過單向閥造成的壓力損失， 。單 向閥后的 C 點(diǎn)壓力，由于原來夾緊 缸