【正文】 中托反托輪箱的連接鉸座銷軸計算 選用φ 80 的銷軸，材質(zhì) 45鋼 受剪面積為 A=1/4π 802 2=10048 106 m2 工作剪力為 Fs= 55t 工作剪應(yīng)力： τ s= AsFs =。 前支腿下橫梁強度計算如圖 下橫梁由鋼板組焊而成， W 前 x= 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 37 工作應(yīng)力σ 下橫梁 =XW前前M = 64 ???? =[σ ]=170 Mpa 前支腿定位銷軸計算 前支腿定位銷直徑φ 80，材質(zhì)為 45鋼 銷軸的受剪面積為 A= cm2 銷軸中的工作剪力為 Fs= 95t 銷軸中的工作剪應(yīng)力為： τ = AsFs =4 1095???=[τ ]=110 Mpa 從以上計算中可知，前支腿各部分滿足強度條件，可安全承載。 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 36 前支、中托部分的強度計算 前支腿的強度計算 計算前支腿的強度時，將前支腿放在其最不利的工作狀況，既架設(shè)邊梁時，提升小車偏移一側(cè)主梁，此時前支腿受力最大， 所受的最大軸向力為： N前 =95t 前支腿立柱強度計算 前支腿立柱選用箱型截面如圖： 材質(zhì)為 Q235B，由無縫鋼管φ 325*12 及四周 12mm 厚鋼板焊接而成。 主梁的剛度計算 fc=pl3/48EIx=32 41003/48 2100 6249466,1818 =[4100/600]= 主梁的剛度 滿足要求。 取卷揚小車偏移一側(cè)的主梁為研究對象，由平衡方程可求解，前支及中托處的反力 N中 =110t N前 =95t 主梁中的最大剪力發(fā)生在中托附近及前支附近，所以腹桿選用 12槽鋼對扣，在中托附近及前支附近加強，打花撐旨在增加抗剪面積。 下弦單塊銷板的軸力為： Nmax下 = Nmax/4= 下弦單塊銷板的面積為 A下 =6600x106m2 銷板的工作應(yīng)力為 σ銷板下 = Nmax下 /A 下 = 104/6600x106=108［σ］ =170Mpa 下弦銷板滿足抗拉強度。 銷板、銷軸所承受的最大軸力為 Nmax=285t 銷軸材質(zhì)為 45鋼，銷軸的工作直徑φ 50mm，銷軸的布置如圖所示。 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 34 弦桿的接頭銷板及銷軸的強度計算 考慮銷板及銷軸的重要性，將銷板放在最不利的位置。 架中梁時，主梁的最不利位置在跨中 , 梁中的最大彎矩 Mmax =477t 下弦是四根槽鋼 25a，中間加焊 8mm 芯板。 m 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 33 此較兩處的彎矩可知過孔時的彎矩是主梁承受的最大彎矩，也是控制彎矩，按此彎矩來校核主梁上、下弦的強度 Mmax =717t 主梁上下弦桿的強度計算 過孔時，當(dāng)架橋機前支腿達到前橋臺，尚未支撐時懸臂端根部的最大彎矩（如圖） Mmax =717t a過孔 過孔時計算主梁上、下弦的強度，此工況，梁中的彎矩，可能是主梁所承擔(dān)的最大彎矩，所以校核此狀態(tài)時可計算主梁的強度。 八、 勞動力計劃 勞動力計劃表 序號 工種 數(shù)量（人） 備注 1 焊工 2 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 31 2 起重操作手 3 3 運輸車司機 1 4 信號工 1 5 專職安全員 1 九、 安全責(zé)任表 T 梁安裝責(zé)任表 序號 姓名 職務(wù) 職責(zé) 備注 1 王保軍 項目經(jīng)理 安全第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)全面安全工作 2 李學(xué)文 安全總監(jiān) 對架梁安全承擔(dān)直接領(lǐng)導(dǎo) 3 李鵬飛 總工 架梁安全技術(shù)負(fù)責(zé) 4 洪憲培 安環(huán)部長 安全架梁承擔(dān) 直接管理 5 農(nóng)文林 專職安全員 架梁現(xiàn)場安全指揮 6 袁普 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場架梁施工，架梁安全管理 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 32 40mT梁架橋機計算書 架橋機由主梁總裝、前支腿總裝、中托總裝、后托總裝、提升小車總裝、后支腿總裝、液壓系統(tǒng)及電控部分組成，可完成架橋機的過孔，架梁功能，架橋機的高度可由安裝于前支腿、后托的液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)，整個架橋機的所有功能可由電控系統(tǒng)控制完成。 （ 2）現(xiàn)場取證工作完成后，項目部對現(xiàn)場清理行動進行充分論證，認(rèn)為時機成熟時，調(diào)集相關(guān)人員和設(shè)備對現(xiàn)場進行清理，制定現(xiàn)場清理的計劃和措施，落實現(xiàn)場責(zé)任人，防止清理過程中事態(tài)進一步擴大。 （ 5）發(fā)生 事故后的處理過程認(rèn)真分析總結(jié)，防范措施及應(yīng)急預(yù)案進行修改和補充。 （ 3）事故處理，根據(jù)事故調(diào)查分析結(jié)果對產(chǎn)生事故的責(zé)任人或責(zé)任部門依照相關(guān)法律法規(guī)，提出事故處理意見。 1事故處理 （ 1）安全部、工程部迅速查明事故經(jīng)過原因。 g 視情做好啟動第二強制應(yīng)急分流準(zhǔn)備工作。待施工區(qū)域積壓車輛基本消除后解除管制分流。 d交警部門在現(xiàn)場擁堵后方派出一臺警車示警、鳴笛、警告。 b通過媒體，顯示屏滾動發(fā)布施工區(qū)域路況警報信息，告知施工區(qū)域交通擁堵，車輛提前繞避。 a立即向灰湯交警大隊、路政中隊詳細(xì)報告此區(qū)域的交通擁堵情況及原因。 f做好應(yīng)急分流準(zhǔn)備工作。 d交警、路政、施救等相關(guān)部門在接警后應(yīng)派員趕赴救援現(xiàn)場，加強擁堵現(xiàn)場疏導(dǎo)處置，組織施救力量與醫(yī)療急救、消防等部門和施工項目部密切配合，快速施救，盡快恢復(fù)正常交通。 b現(xiàn)場疏導(dǎo)人員保護好現(xiàn)場，設(shè)置安全警戒，適當(dāng)增加人手，配合交警、路政、施救等部門快速疏導(dǎo)交通。 a立即向灰湯交警大隊、路政中隊詳細(xì)報告此區(qū)域的交通擁堵情況及原因。 e出現(xiàn)短暫擁堵時，交警部門派出一臺警車，在堵點后方示警、鳴笛、警告。 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 29 c通過媒體、顯示屏發(fā)布相關(guān)信息，告知此區(qū)域交通出現(xiàn)擁堵，提醒依次排隊 通過。現(xiàn)場由專職安全員保護好現(xiàn)場，設(shè)置好安全警戒，對過往車輛加強疏導(dǎo)。 ①三級響應(yīng) 由灰湯交警大隊、路政中隊值班領(lǐng)導(dǎo)啟動三級響應(yīng)機制，負(fù)責(zé)指揮調(diào)度。 應(yīng)急響應(yīng)及處置 施工區(qū)域疏導(dǎo)人員發(fā)現(xiàn)施工路段車輛擁堵后，立即報告灰湯交警隊、路政中隊，并實時監(jiān)測現(xiàn)場情況。 ③一級。 ②二級。 響應(yīng)分級 羅家坪大橋上跨長韶婁高速公路工程施工期間交通擁堵情況根據(jù)其嚴(yán)重程度、影響范圍和處置難度分為以下三級響應(yīng)： ①三級。 1 上跨 長韶婁高速公路交通組織 應(yīng)急預(yù)案 指導(dǎo)思想與應(yīng)急處理原則 指導(dǎo)思想：緊緊圍繞“保安全、保暢通：的工作要求，做到”預(yù)判充分及時、交通組織科學(xué)、交通分流合理、管理措施到位”，保障施工區(qū)域的安全暢通。 ，不要因一時搶救無效而輕易放棄搶救。 機械 傷害應(yīng)急預(yù)案 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 28 ，保證救援人員的安全和防止次生事故的發(fā)生。 (3) 注意保護好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。 (5) 通知有關(guān)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 b. 注意事項 (1) 在脫離電源時，切不可用手去拉觸電者。 (3) 若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上進行人工呼吸或同時進行體外心臟按壓。 觸電事故應(yīng)急預(yù)案 (1) 現(xiàn)場人員應(yīng)首先迅速拉閘斷電，盡可能的立即切斷總電源（關(guān)閉電路），亦可用現(xiàn)場得到的干燥木棒或繩子等非導(dǎo)電體移開電線或電器。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。 ，馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者受傷情況、部位，工地衛(wèi)生員作臨時治療 。 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 27 ，便于調(diào)查分析事故原因。 ，若發(fā)現(xiàn)窒息 者，應(yīng)及時解除其呼氣道哽咽和呼吸機能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的雨霧、血塊、分泌物、嘔吐物等。組織做好事故或緊急情況的響應(yīng)情況的詳細(xì)記錄，以便于評審緊急處理預(yù)案及相關(guān)措施的有效性。 ，由橋梁副經(jīng)理夏立建迅速向上級報告，并向有關(guān)部門報警，然后按本預(yù)案計劃實施搶險，同時安全員做好應(yīng)急情況處理記錄。 應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)本工程的的特點及施工環(huán)境的實際情況，認(rèn)真的組織了對危險源和環(huán)境因素識別和評價，特制定施工現(xiàn)場發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施與對策，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。 ②安全技術(shù)交底 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 25 工程施工前對架梁隊進行書面交底，交底完成后所有接交底人員必須在交底書上簽字。 制度保障措施 ①安全教育 嚴(yán)格執(zhí)行班前教育制度。 F現(xiàn)場龍門吊應(yīng)做好檢修、保養(yǎng)記錄。 D夜間 盡量不安排測量作業(yè)。 9）其他技術(shù)措施 （ 1）施工現(xiàn)場附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警示牌 (燈 )和圍欄等，并派專人看守。工具隨手放入工具袋；拆卸下的物件及余料均及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。 （ 4）施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，一律先行撤除或加以固定。施工前，應(yīng)逐級進行安全技術(shù)教育及交底，落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品。 湖南省益陽至婁底高速公路第九合同段 40mT 梁安裝專項 施工方案 中鐵十四局集團有限公司 24 （ 2）待一跨梁片全部安裝完成后，對臨邊 側(cè)搭設(shè)鋼管臨時護欄，并滿掛安全網(wǎng)和安全警示標(biāo)語，以防高處跌落。 （ 19）夜間照明光線充足；工作燈應(yīng)采用防水移動式，懸掛于不影響施工操作的地方。 （ 17）配電箱要求鐵皮箱，必須防水、防雨、防潮、防漏電設(shè)施，并且每箱都要加鎖；電源開關(guān)由專人操作；開關(guān)、電源插座完好，電源插座應(yīng)標(biāo)明電壓。 （ 15）電纜、電線外皮完好，不漏電、能防水；電纜、電線接頭絕緣性良好。 （ 14）各種跨越道路電纜必須挖溝土埋，嚴(yán)禁明鋪在道路上。 （ 12）對于停電作業(yè)，應(yīng)從各方面斷開電源，在配電箱上懸掛有嚴(yán)禁合閘警示牌將配電箱加鎖 或拆除熔斷器，在多回路的設(shè)備上進行部分停電時，首先應(yīng)核對停電的回路與檢修的設(shè)備，嚴(yán)禁誤停電或停電不徹底。應(yīng)配備絕緣夾鉗、低壓檢電筆、絕緣手套及絕緣靴、足