【正文】 法面曲率半徑以及綜合曲率半徑有以下關(guān)系為： n2n1Σ111??? ??β b 法面曲率半徑 : 嚙合平面 (發(fā)生面 ) ρn ρt P 綜合曲率半徑 : 參照直齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算公式，并引入根據(jù)上述關(guān)系后可得： 校核計算公式： ? ?HHEα1tH1 ?e? ??? zzuubdKFβ b btn c os2s in?a? d?btn c os ??? ?區(qū)域系數(shù)???ttbZaa?s i nc o sc o s2H其中： ZE彈性影響系數(shù) 選取圖在下頁 青島科技大學(xué)專用 潘存云教授研制 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 β? ZE 得設(shè)計計算公式： ? ?32HHEαd1112???????????e?zzuuKTd斜齒輪的區(qū)域系數(shù) ZE按下圖選?。? 引入齒寬系數(shù)： ψd=b/d1 強(qiáng)調(diào)協(xié)齒輪的 [σ ]H與直齒輪不同！ 青島科技大學(xué)專用 。 按當(dāng)量齒輪計算強(qiáng)度： 斜齒輪齒面上的接觸線為一斜線。 青島科技大學(xué)專用 潘存云教授研制 105 齒形系數(shù) YFa以及應(yīng)力校正系數(shù) YSa YFa YSa YFa YSa Z(Zv) 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Z(Zv) 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 150 200 ∞ 注： 1)基準(zhǔn)齒形的參數(shù)為 α =20? 、 h*a= C*= 、 ρ = (m模數(shù) ) 2)對內(nèi)齒輪：當(dāng) α =20? 、 h*a= C*= 、 ρ = 時， 齒形系數(shù)： YFa = 。 三、齒根彎曲疲勞 強(qiáng)度計算 Yfa 齒 形系數(shù)； 按當(dāng)量齒輪計算強(qiáng)度： 斜齒輪齒面上的接觸線為一斜線。 計算方法與直齒輪相同， βb pbt b p a 載荷系數(shù) K： K＝ KA Kv Kα Kβ LKFp nca ?單位長度上的載荷： 青島科技大學(xué)專用 潘存云教授研制 表 102 使用系數(shù) KA 載荷系數(shù) K： K＝ KA Kv Kα Kβ 青島科技大學(xué)專用 潘存云教授研制 0 10 20 30 40 50 m/s 十分精密的齒輪裝置 10 8 7 6 Kv 9 表 103 齒間載荷分配系數(shù) Kα 精度等級 II組 5 6 7 8 5級及更低 KAFl/b ≥ 100N/mm 100N/mm 經(jīng)表面應(yīng)化的直齒輪 經(jīng)表面應(yīng)化的斜齒輪 ≥ 未經(jīng)表面應(yīng)化的直齒輪 未經(jīng)表面應(yīng)化的斜齒輪 ≥ K Hα K Fα K Hα K Fα K Hα K Fα K Hα K Fα ≥ ≥ ≥ ≥ 青島科技大學(xué)專用 潘存云教授研制 表 104 齒向載荷分配系數(shù) K β 青島科技大學(xué)專用 潘存云教授研制 續(xù)表 104 齒向載荷分配系數(shù) K β 青島科技大學(xué)專用 潘存云教授研制 斜齒圓柱齒輪傳動的強(qiáng)度計算是按輪齒的法面進(jìn)行的，其基本原理與直齒輪相同。 不斷變化 近似計算公式： bc os ?e abL ?btbαtncac o sc o sc o s?a?ebKFLKFp ??代入得： tαtc os aebKF?εα 端面重合度 ?=8186。 對于直齒輪， L=b。 Fr Ft Ft 長方體底面 長方體對角面即輪齒法面 F’=Ft /cosβ Fr = F’ tgαn αn Fr Fn F’ αn Fn c Fa Fa 青島科技大學(xué)專用 潘存云教授研制 αt rb1 ra1 r1 r2 rb2 ra2 O2 O1 由于 Fa∝ tan?，為了不使軸承承受的軸向力過大，螺旋角 ?不宜選得過大，常在之 間選擇。 MP azbm YKT FFF ][2121 ?? ??][)1(335 2 13HH ubaKTu ?? ???mm][)z(uψ YKTmFαF?21114??mmuKTuaaH3 12][3 3 5)1(?? ???????????mm][)z(uψ YKTmFαF?21114??青島科技大學(xué)專用 潘存云教授研制 d1 2 β F’ F’ β β 167。 軟齒面閉式齒輪傳動： 按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計，按彎曲強(qiáng)度校核： 硬齒面閉式齒輪傳動： 按彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計，按接觸強(qiáng)度校核 : 開式齒輪傳動： 按彎曲強(qiáng)度設(shè)計。 青島科技大學(xué)專用 潘存云教授研制 766XX 877XX 655XX 766XX 圓柱齒輪傳動 0 20 40 60 80 100 400 300 200 100 0 Pca(N/mm) v(m/s) 圓錐齒輪傳動 0 20 40 60 80 100 400 300 200 100 0 Pca(N/mm) v(m/s) 機(jī)器名稱 精度等級 機(jī)器名稱 精度等級 汽輪機(jī) 3~6 拖拉機(jī) 6~8 切削機(jī)床 3~8 通用減速器 6~8 航空發(fā)動機(jī) 4~8 鍛壓機(jī)床 6~9 輕型汽車 5~8 起重機(jī) 7~10 載重汽車 7~9 農(nóng)機(jī) 8~11 注：主傳動齒輪或重要齒輪傳動，選靠上限； 輔助齒輪傳動或一般齒輪傳動，居中或靠下限選擇。 按照誤差的特性及它們對傳動性能的主要影響，將齒輪的各項公差分成三組，分別反映傳遞運(yùn)動的 準(zhǔn)確性 ，傳動的 平穩(wěn)性 和載荷分布的 均勻性 。 國標(biāo) GB1009588