【正文】 (A)斷流式滑閥； (B)繼流式滑閥； (C)混流式滑閥； (D)順流式滑閥。 (A)撓性； (B)剛性； (C)重型；（ C）半撓性。 (A)爐膛熱強(qiáng)度的大??； (B)爐內(nèi)燃燒工況的穩(wěn)定； (C)鍋爐的 儲(chǔ)熱能力； (D)鍋爐的型式。 (A)電傷； (B)觸電； (C)電擊； (D)電烙印。 。 ； (D)177。 ； (C)177。 ； (B)177。 (A)177。 (A)負(fù)阻尼振蕩； (B)有阻尼振蕩； (C)無阻尼振蕩； (D)正阻尼振蕩 。 (A)超前； (B)滯后； (C)相同； (D)先超后滯。 (A)振動(dòng)的相位角是不變的； (B)振動(dòng)的相位角是變化的； (C)振動(dòng)的相位角有時(shí)變、有時(shí)不變； (D)振動(dòng)的相位角始終是負(fù)值。 (A)振幅、波形、相位； (B)位移、位移速度、位移加速度； (C)激振力性質(zhì)、激振力頻率、激振力強(qiáng)度； (D)軸承穩(wěn)定性、軸承剛度、軸瓦振動(dòng)幅值。 (A)機(jī)爐獨(dú)自控制方式； (B)協(xié)調(diào)控制方式； (C)汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式； (D)鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。 (A)20%； (B)25%； (C)30%； (D)15%。 (A)裂紋； (B)松動(dòng)； (C)蠕變； (D)振動(dòng)。 (A)熱沖擊； (B)熱脆性； (C)熱變形； (D)熱疲勞。 (A)彈性極限； (B)韌性極限； (C)強(qiáng)度極限； (D)屈服極限。 (A)高壓過熱蒸汽； (B)濕蒸汽； (C)低壓微過熱蒸汽； (D)飽和蒸汽。 (A)2～ 3； (B)8～ 10； (C)10～ 15； (D)15～ 20。 答案 :C 3. 汽輪機(jī)純沖動(dòng)級(jí)的最佳速比為 （ ） (A)1/2； (B)1/4； (C)3/4； (D)都不是。 答案 :A 2. 汽輪機(jī)中常用的和重要的熱力計(jì)算公式是 （ ） 。 答案 :D 1. 對(duì)流體的平衡和運(yùn)動(dòng)規(guī)律具有主要影響的是 （ ） 。 答案 :B 67. 機(jī)組啟動(dòng)前，發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)油泵或其自啟動(dòng)裝置有故障時(shí)，應(yīng)該 （ ） 。 答案 :C 66. 中間再熱機(jī)組應(yīng)該 （ ） 進(jìn)行一次高壓主汽門、中壓主汽門 （ 中壓聯(lián)合汽門 ） 關(guān)閉試驗(yàn)。 答案 :B 65. 為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用，一般為工作壓力的 （ ） 倍。 答案 :A 64. 根據(jù)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，機(jī)房噪聲一般不超過 （ ） dB。 答案 :B 63. 數(shù)字式電液 控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的 （ ） 部分。 答案 :A 62. 作真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，如果凝汽器真空下降過快或凝汽器真空值低于 （ ） MPa，應(yīng)立即開啟抽氣器空氣泵，停止試驗(yàn)。 答案 :C 61. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，蒸汽溫度變化率愈 （ ） ，轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈 （ ） 。 答案 :D 60. 國(guó)產(chǎn) 300、 600MW汽輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)，機(jī)組的熱耗表現(xiàn)為 （ ） 。 答案 :D 59. 機(jī)組頻繁啟停增加壽命損耗的原因是 （ ） 。 答案 :D 58. 汽輪發(fā)電機(jī)的振動(dòng)水平是用 （ ） 來表示的。 答案 :C 57. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是 （ ） 。 答案 :B 56. 兩班制調(diào)峰運(yùn)行方式 為保持汽輪機(jī)較高的金屬溫度，應(yīng)采用 （ ） 。 答案 :A 55. 當(dāng) （ ） 發(fā)生故障時(shí)，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的迫降功能將使機(jī)組負(fù)荷自動(dòng)下降到 50%MCR或某一設(shè)定值。 答案 :D 54. 當(dāng)凝汽器真空度降低，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力 （ ） 。 答案 :D 53. 給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過 ，是為了 （ ） 。 答案 :A 52. 新裝機(jī)組的軸承振動(dòng)不宜大于 （ ） mm。 答案 :B 51. 汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力 （ ） 。 答案 :A 50. 蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就 （ ） 。 答案 :A 49. 機(jī)組變壓運(yùn)行，在負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，要 （ ） 高溫部件溫度的變化。 答案 :B 48. 汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（ ） 突增。 答案 :C 47. 滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比， （ ） 。 答案 :D 46. 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)， （ ） 作汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。 答案 :A 45. 當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速 （ ） 時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。 答案 :D 44. 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率 （ ） 。 答案 :D 43. 間隙激振引起的自激振蕩的主要特點(diǎn)是 （ ） 。 答案 :D 42. 摩擦自激振動(dòng)的相位移動(dòng)方向 （ ） 。 答案 :B 41. 當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振蕩時(shí)， （ ） 。 答案 :B 40. 當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生自激振蕩時(shí)， （ ） 。 答案 :D 39. 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r， （ ） 。 答案 :A 38. 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)， （ ） 。 答案 :C 37. 汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于 （ ） 造成的。 答案 :A 36. 高壓加熱器在工況變化時(shí)，熱應(yīng)力主要發(fā)生在 （ ） 。 答案 :B 35. 在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用 （ ） 對(duì)壽命的損耗最小。 答案 :D 34. 降低初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率 （ ） 。 答案 :D 33. 衡量凝汽式機(jī)組的綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是 （ ） 。 答案 :B 32. 汽輪機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入 （ ） 時(shí)，零部件的熱應(yīng)力值最大。 答案 :C 31. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位是 （ ） 。 答案 :D 30. 如發(fā)現(xiàn)有違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》，并足以危及人身和設(shè)備安全者，應(yīng) （ ） 。 答案 :A 29. 電纜著火后無論何種情況都應(yīng)立即 （ ） 。在操作盤、重要表計(jì)、主要樓梯、通道等地點(diǎn)還必須設(shè)有 （ ） 。 (A)10； (B)20； (C)30； (D)50。 (A)10； (B)20； (C)30； (D)50。 (A)主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致； (B)主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致； (C)主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)； (D)主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻。 。； (C) 90176。 (A) 90176。 (A)中調(diào)來的負(fù)荷指令； (B)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)； (C)主控制系統(tǒng)； (D)機(jī)組主控制器。 (A)真空過高； (B)進(jìn)汽溫度過高； (C)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量； (D)進(jìn)汽壓力過高。 (A)機(jī)爐獨(dú)自控制方式； (B)協(xié)調(diào)控制方式； (C)汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式； (D)鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。 (A)～ ； (B)～ ； (C)～ ；（ C） ～ 。 (A)定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)； (B)變壓運(yùn)行 ； (C)定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)； (D)部分閥全開變壓運(yùn)行。 (A)循環(huán)應(yīng)力 — 應(yīng)變曲線； (B)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)或應(yīng)變循環(huán)次數(shù)； (C)蠕變極限曲線； (D)疲勞極限。 (A)較高，較低； (B)較低，較高； (C)較高，較高； (D)較低，較 低。 (A)減少給水加熱過程的不可逆損失； (B)盡量利用高壓缸排汽進(jìn)行回?zé)峒訜幔? (C)保證再熱后各回?zé)峒訜崞鞯陌踩? (D)增加再熱后各級(jí)回?zé)岢槠淖龉?量。 (A)采用一次中間再熱； (B)提高初溫； (C)提高初壓； (D)同時(shí)提高初溫、初壓。 (A)汽耗量減少； (B)熱耗率減少； (C)做功的總焓降增加； (D)做功不足系數(shù)增加。 (A)回?zé)嵫h(huán)熱效率最高； (B)回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率最高； (C)電廠煤耗率最低； (D)電廠熱效率最高。 (A)蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高； (B)蒸汽中間再熱壓力為某一值時(shí)，循環(huán)效率最高； (C)汽輪機(jī)最終濕度最小時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高； (D)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率最高時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。 (A)蒸汽溫度； (B)蒸汽壓力； (C)機(jī)組負(fù)荷； (D)轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布。 (A)對(duì)流換熱； (B)珠狀凝結(jié)換熱； (C)膜狀凝結(jié)換熱； (D)輻射換熱。 (A)再熱附加循環(huán)熱效率大于基本循環(huán)熱效率； (B)再熱附加循環(huán)熱效率小于基本循環(huán)熱效率； (C)基本循環(huán)熱效率必須大于 40%； (D)再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。 (A)提高 ； (B)降低 ； (C)不變 ； (D)先提高后降低。 (A)拉應(yīng)力； (B)壓應(yīng)力； (C)交變應(yīng)力； (D)不 產(chǎn)生應(yīng)力。 (A)采用噴水減溫的方法； (B)采用回?zé)峒訜岬姆椒ǎ? (C)采用中 間聯(lián)絡(luò)管的方法； (D)采用減溫器的方法。 (A)安全分析； (B)定期分析； (C)崗位分析； (D)專題分析。 (A)政治民主； (B)經(jīng)濟(jì)民主； (C)生產(chǎn)技術(shù)民主； (D)獎(jiǎng)懲民主 。 (A)； (B)； (C)720mmHg； (D)780mmHg。 (A)工時(shí)定額、產(chǎn)量定額； (B)質(zhì)量定額、產(chǎn)量定額； (C)成品定 額、工時(shí)定額； (D)質(zhì)量定額、成品定額。 (A)i=U/(XC)； (B)i=U/( C)； (C)I=U C； (D)I=U/( C)。 (A)）泡沫滅火器； (B)二氧化碳滅火器； (C)干灰滅火器； (D)1211滅火器。 (A)溺水急救法； (B)凍傷急救法； (C)骨折急救法； (D)人工呼吸法。 (A)人工呼吸； (B)胸外心臟擠壓； (C)打強(qiáng)心針； (D)口對(duì)口 搖臂壓胸人工呼吸。 (A)口對(duì)口呼吸； (B)心肺復(fù)蘇； (C)打強(qiáng)心針； (D)搖臂壓 胸。 (A)泡沫式 ； (B)二氧化碳 ； (C)干式 ； (D)四氯化碳。 答案 :A 89. 電器設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)先將電氣設(shè)備停用，切斷電源后進(jìn)行滅火。 答案 :A 88. 浸有油類等的回絲及木質(zhì)材料著火時(shí)，可用泡沫滅火器和 （ ） 滅火。 答案 :B 87. 具有暖泵系統(tǒng)的高壓給水泵試運(yùn)行前要進(jìn)行暖泵，暖泵至泵體上下溫差小于 （ ）℃ 。 答案 :A 86. 帶液壓聯(lián)軸器的給水泵試運(yùn)中，注意盡量避開在 （ ） 的額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行，因?yàn)榇藭r(shí)泵的傳動(dòng)功率損失最大，勺管回油溫度也達(dá)最高。 答案 :C 85. 汽輪機(jī)大修后真空系統(tǒng)通過灌水試驗(yàn)檢查嚴(yán)密性，檢查時(shí)可采用加壓法，壓力一般不超過 （ ） kPa。 答案 :C 84. 新機(jī)組 168h試運(yùn)行 完成后，試運(yùn)行中多項(xiàng)缺陷經(jīng)過處理后，機(jī)組再次啟動(dòng)帶負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行 （ ） h，機(jī)組移交生產(chǎn)。 答案 :B 83. 甩負(fù)荷試驗(yàn)前，汽輪機(jī)組應(yīng)經(jīng) （ ） h試運(yùn)行，各部分性能良好。 答案 :D 82. 大修后的超速試驗(yàn)，每只保安器應(yīng)做 （ ） 次。 答案 :A 81. 汽輪機(jī)高壓油大量 漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即 （ ） 。 答案 :A 80. 汽輪機(jī)任何一道軸承回油溫度超過 75℃ 或突然連續(xù)升高至 70℃ 時(shí)，應(yīng)（ ） 。 答案 :A 79. 降低潤(rùn)滑油黏度最簡(jiǎn)單易行的辦法是 （ ） 。 答案 :D 78. 當(dāng)主蒸汽溫度不變而汽壓降低時(shí)，汽輪機(jī)的可用熱降 （ ） 。 答案 :A 77. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽 （ ） 。 答案 :B 76. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空應(yīng) （ ） 凝結(jié)水泵入口的真空。 答案 :D 75. 雙 水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)斷水達(dá)到 （ ） s，應(yīng)立即自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。 答案 :D 74. 根據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》要求新機(jī)組投入運(yùn)行 （ ） h后應(yīng)進(jìn)行大修。 答案 :C 73. 汽輪機(jī)高壓油泵的出口壓力應(yīng) （ ） 主油泵出口油壓。 答案 :D 72. 汽 輪機(jī)大修后進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗(yàn)后，灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下 （ ） mm處。 答案 :D