【正文】 要求在面試包括產(chǎn)品說明書，光盤，錄像，機(jī)械安全信息，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等信息資源，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)。訪談的音頻錄音和隨后逐字轉(zhuǎn)錄。受訪者還被問及知識(shí)機(jī)械的安全性，如何安全事宜進(jìn)行了討論，包括該公司的行動(dòng)，實(shí)踐和設(shè)計(jì)和施工流程，風(fēng)險(xiǎn)管理，測(cè)試和檢驗(yàn)的具體做法，并提供安全信息的來源。 半結(jié)構(gòu)化的時(shí)間表來問 一致的話題受訪者通過旨在引起詳盡的答復(fù)開放式的問題。數(shù)據(jù)收集方法 深入的，面對(duì)面進(jìn)行面對(duì)面訪談，現(xiàn)場(chǎng)在制造企業(yè)根據(jù)定性訪談（伯格， 2020年，吉勒姆， 2020 年和 Minichiello 等人， 1995）公認(rèn)的原則進(jìn)行。 一 沒有企業(yè)在這個(gè)階層抽樣框。 202099100 +總滿足注冊(cè)氣 象注冊(cè)氣象注冊(cè)維多利亞 12 4 8 4 4 0A 32 南澳大利亞 12 6 8 4 4 34 0A 總計(jì) 24 10 16 8 8 0 66。 表 1 中。表 1 列出了公司的樣品。公司隨機(jī)從每個(gè)狀態(tài) /位置 /大小地層內(nèi)選擇。與企 業(yè)規(guī)模 小（ 20 這種分層，立意抽樣策略的目的是根據(jù)這些關(guān)鍵特性和屬性來捕捉重大變化。這使研究人員根據(jù)一些關(guān)鍵特征的上市公司進(jìn)行分類和屬性：運(yùn)行狀態(tài)（維多利亞或南澳大利亞） 。制造業(yè)企業(yè)的樣本 對(duì)于制造商研究的抽樣框是公司的設(shè)計(jì)和 constructed3 機(jī)械在工作中使用，并根據(jù)在澳大利亞兩個(gè)州（維多利亞州及南澳大利亞） 。本文的重點(diǎn)，方法如括。 。首先，定性研究方法呈現(xiàn)，包括方法來分析數(shù)據(jù)和分類公司業(yè)績(jī)的實(shí)質(zhì)性安全性結(jié)果（第 2 節(jié)） 。 本文介紹了研究的結(jié)果對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的三個(gè)實(shí)質(zhì)性的安全成果。他們是為預(yù)防在這個(gè)意義上的監(jiān)管目標(biāo)，即機(jī)械不能視為安全和不會(huì)危害健康的關(guān)鍵遵守，除非制造商已經(jīng)全面認(rèn)識(shí)到機(jī)械的危害，消除危害或納入有效的控制措施，以盡量減少風(fēng)險(xiǎn)從他們身上所產(chǎn)生的，并提供 了支持和加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施的安全信息。 三個(gè)最核心的要素是在本研究應(yīng)用作為評(píng)估制造商的性能的概念框架。其他核心內(nèi)容進(jìn)行了測(cè)試和檢驗(yàn)設(shè)備，以及設(shè)計(jì)驗(yàn)證的規(guī)定的高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目（涉及認(rèn)證機(jī)構(gòu)歐洲進(jìn)程） 。 澳大利亞和歐洲的監(jiān)管制度還分享了一些核心要素。 在大原則的水平，澳大利亞和歐洲的政體共享避免死亡，傷害和疾病（預(yù)防的監(jiān)管目 標(biāo)） （歐洲委員會(huì)， 1998 年，歐洲委員會(huì)， 2020 年，約翰斯通， 1997年和約翰斯通， 2020）的一個(gè)實(shí)質(zhì)性的監(jiān)管目標(biāo)。在澳大利亞，這些都是建立在職業(yè)健康與安全（ OHS ）在每個(gè)九個(gè)聯(lián)邦，州和地區(qū)的司法管轄區(qū)，這是由法規(guī)支撐和認(rèn)可的實(shí)務(wù)守則，機(jī)械和其他植物（百祿， 2020 年，約翰斯通法規(guī)的一般責(zé) 任， 1997 年和約翰斯通， 2020） .1 為企業(yè)提供機(jī)械進(jìn)入全球市場(chǎng)的超群絕倫的監(jiān)管制度是（并將繼湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 續(xù)是） ，基于機(jī)械指令，并為特定類型的機(jī)械或危險(xiǎn)（歐盟委員會(huì)單獨(dú)指令， 1995年，歐洲委員會(huì)， 1997 年，歐洲委員會(huì)， 1998 年，歐洲委員會(huì)， 2020 年和歐洲委員會(huì)， 2020） .2 除了應(yīng)用于企業(yè)提供進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（ EEA ），歐洲政權(quán)也已站在全球其他市場(chǎng)（ IMS 研究， 2020 。 一個(gè)關(guān)鍵原因?qū)Ｗ⒂跈C(jī)械制造商是令人信服的證據(jù)表明機(jī)器可以通過風(fēng)險(xiǎn)的多樣化危及健康和安全，以及不良的設(shè)計(jì)是在機(jī)械相關(guān)的死亡和傷害（斯特羅姆和 DOOS 比例高的一個(gè)因素， 1997 年，斯特羅姆和 DOOS ， 2020 年，斯科爾等人， 2020 年和斯科爾等人， 2020） 。 66 研究公司生產(chǎn)的各種機(jī)械，包括起重機(jī)等起重設(shè)備，園藝和農(nóng)業(yè)機(jī)械，鍋爐及壓力容器，工業(yè)清洗系統(tǒng)，以及機(jī)械加工，處理或包裝食品，木材，礦產(chǎn)等產(chǎn)品或廢料。 本文介紹了澳大利亞為基礎(chǔ)的機(jī)械制造商的研究結(jié)果。法律責(zé)任 1 引言 消除危險(xiǎn)或在機(jī)械，設(shè)備，結(jié)構(gòu)，以及其他物品和材料的生命周期的早期盡量減少風(fēng)險(xiǎn)，是一系列的公共政策與安全專業(yè)的舉措（ Kletz ， 1998 年的目標(biāo)， Manuele ， 1999 年， Manuele ， 2020 年， NOHSC ， 2020 年，安全工作澳大利亞， 2020 年和舒爾特等， 2020） 。風(fēng)險(xiǎn)控制 。機(jī)械 。本文討論了公司業(yè)績(jī)對(duì)這些結(jié)果的差異，并得出結(jié)論認(rèn)為，有必要進(jìn)行更多和更有效注意安全的機(jī)械設(shè)計(jì) 和和施工，以推進(jìn)防止機(jī)器產(chǎn)生的死亡，傷害和疾病的目標(biāo)。這個(gè)話題進(jìn)行了調(diào)查在提供機(jī)械進(jìn)入國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng) 66 澳大利亞公司。 更有效注意安全機(jī)械設(shè)計(jì)和施工是必要的。 結(jié)果是危害識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)控制和提供安全信息。 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 參考文獻(xiàn) : [1] 張啟君，楊滿江，張忠海 .水平定向鉆機(jī)及施工工藝 [J].建筑機(jī) 械化 .2020， 25(1):6162. 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Pro/E在機(jī)械爆炸圖中的應(yīng)用 .機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 [J].2020 致謝湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 安全科學(xué) 機(jī)械設(shè)計(jì)及施工安全：性能進(jìn)行實(shí)質(zhì)性安全性結(jié)果 亮點(diǎn)： 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 本文提出用 66 機(jī)械制造商的研究。三維制圖方法的應(yīng)用，能夠直觀的表現(xiàn)出產(chǎn)品的外在形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，幫助人們理解和記憶。最后利用三維建模建立出動(dòng)力頭的三維模型，從視覺上直觀的展現(xiàn)出了動(dòng)力頭該裝置的總體結(jié)構(gòu)。由于動(dòng)力頭是給非開挖水平定向鉆機(jī)提供回轉(zhuǎn)及給進(jìn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是非開挖水平鉆機(jī)的核心部分之一，其性能的好壞將直接影響整機(jī)的作業(yè)。其制作步驟如下： （ 1）新建一個(gè)裝配體模型，進(jìn)入裝配環(huán)境后選擇下拉菜單插入→元件→裝配命令，向動(dòng)力頭裝配體中添加組成機(jī)構(gòu)裝置的固定元件及連接方式； （ 2）選擇下拉菜單應(yīng)用程序→機(jī)構(gòu)→命令，進(jìn)入機(jī)構(gòu)模塊，然后選擇視圖→方向→拖動(dòng)元件命令，用來研究動(dòng)力頭中齒輪和軸等零部件的移動(dòng)方式的一般特性及可定位零件的范圍； （ 3）在機(jī)構(gòu)模塊中，選擇下拉菜單插入→齒輪命令，可以向動(dòng)力頭裝置中增加齒輪從動(dòng)機(jī)構(gòu)； （ 4）選擇下拉菜單插入→ 伺服電動(dòng)機(jī)命令，如圖 所示； 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 （ 5）選擇下拉菜單分析→機(jī)構(gòu)分析命令，定義動(dòng)力頭裝置的運(yùn)動(dòng)分析，然后制定影響的時(shí)間范圍并創(chuàng)建運(yùn)動(dòng)記錄； （ 6）選擇下拉菜單分析→回放命令，用來重新演示動(dòng)力頭的運(yùn)動(dòng)、檢測(cè)干涉、保存重新演示的運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。 Pro/E 中，“機(jī)構(gòu)”模塊是專門用來進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真和動(dòng)態(tài)分析的模型。 圖 動(dòng)力頭視圖分解 動(dòng)力頭傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)仿真 在進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)，建立模型后往往需要通過虛擬的手段，在電腦上模擬所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)，來達(dá)到在虛擬的環(huán)境中模擬實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。 Pro/E 視圖分解湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 是將各 個(gè)零件之間的組合關(guān)系運(yùn)用分開來直觀表達(dá)出各零件之間的裝配關(guān)系。因?yàn)閷?duì)于用戶而言，有些產(chǎn)品他們沒有工程師那么強(qiáng)的理解能力，他們需要的是簡(jiǎn)單直觀的表達(dá)，只用這樣才能易于接收，也才有利于產(chǎn)品有一定的市場(chǎng)占有率 [19]。傳遞關(guān)系如圖 所示。裝配后的整體結(jié)構(gòu)如圖 所示。 箱體的建模 箱體在動(dòng)力頭的設(shè)計(jì)中是一個(gè)重要的零件，結(jié)合前面的箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，利用 Pro/E 里的操作命令，主要使用【拉伸】工具 、【孔】工具 、【陣列】工具 、【鏡像】工具 等將其三維模型建立，如圖 所示。由于箱體受到以下力的影響，故為了增強(qiáng)箱體的承載能力和疲勞壽命，需要在箱體表面增設(shè)加強(qiáng)筋，箱體所受力的情況如下： （ 1）直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，在嚙合時(shí)產(chǎn)生徑向力； （ 2）主動(dòng)齒輪重力所引起的進(jìn)行力，作用在位于齒輪箱兩前后的軸承座處； （ 3）被動(dòng)齒輪和輸出軸的重力引起的徑向力，作用在位于齒輪箱兩前后板的輸出軸支撐軸承座處； （ 4）動(dòng)力頭回拖力，在輸出軸的圓錐滾子軸 承座處。且由于箱體里面要同時(shí)放置齒輪，故將箱體的長(zhǎng)設(shè)為 410mm ， 高為 535mm 。 結(jié)合前面的選型可知，本文設(shè)計(jì)的動(dòng)力頭裝置為四液壓馬 達(dá)帶動(dòng)減速箱減速驅(qū)動(dòng)主軸實(shí)現(xiàn)回拖和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。本文采用動(dòng)力頭箱體的材料為Q235A,其許用應(yīng)力為 ??? =160MPa。 （ 2）校核鍵的連接強(qiáng)度 查表 3— 6 鍵連接的許用擠壓應(yīng)力和許用壓強(qiáng)可得 100 120 M P ap?????? —， 由于軸上的傳遞扭矩為 ? 故 ： 34 4 4 7 0 0 1 0 8 9 . 2 9M P a( ) 8 0 1 4 ( 5 0 2 2 )ppTTd h l d h L b???? ??? ? ? ? ? ??? ? ? ? 34 4 4 7 0 0 1 0 5 2 . 0 8 M P a( ) 8 0 1 4 (7 0 2 2 )TTd h l d h L b ?? ??? ? ? ? ? ??? ? ? ? 滿足強(qiáng)度要求。右起第一段，軸的直徑為 80mmd? ， 故選擇的鍵的型號(hào)如上所示，由于該段軸長(zhǎng)為 85mm，故該段軸的鍵長(zhǎng)選 70mm，其尺寸如圖 所示。軸徑為 80mmd? ， 由于鍵的材湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 料采用強(qiáng)度極限 B? 不小于 600MPa 的碳素鋼，故選用 45 鋼。 普通 A 型平鍵校核 鍵主要是用來實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩。 表 32 軸承派生軸向力 軸承類型 角接觸向心球軸承 圓錐滾子軸承 15??? 25? ?? 40? ?? F? reF 2rFY 則 1 1 6 6 5 2 . 2 5 8 2 2 . 42 2 1 . 4 3rFF Y?? ? ??N 21 F N???? 由圖 可知，該對(duì)軸承為反裝，故 軸承 1被壓緊： 11 2 2 4 7 4 .6 NaaF F F ?? ? ? 軸承 2被放松 ： 22 1 6 6 5 2 .2 NaFF??? (1)計(jì)算軸承 2 的當(dāng)量動(dòng)載荷 由于 e=，故 1122 47 516 65 rF eF ? ? ? 22 rF eF ? ? ? 查表 33 軸承當(dāng)量動(dòng)載荷的 X 值和 Y 值 ,可得： 1 ? ， 1 ?? ； 2 1X? ， 2 0Y? 由于 tan ???，故 1 ? 則 1 1 1 1 1 0 . 4 1 6 6 5 2 . 2 0 . 4 2 2 2 4 7 4 . 6 1 6 1 0 0 . 2raP X F Y F? ? ? ? ? ? ? 2 2 2 2 2 1 1 6 6 5 2 . 2 1 6 6 5 2 . 2raP X F Y F? ? ? ? ? 湘潭大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 表 33 軸承當(dāng)量動(dòng)載荷的 X 值和 Y 值 軸承 類型 a rF eF? a rF eF? e X Y