旅游類(lèi)論文-運(yùn)城地區(qū)兩日游路線設(shè)計(jì)研究(參考版)
2024-10-11 10:41本頁(yè)面
【正文】 正是由于您的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。因此，本文 的研究并不充分，還 有待 增強(qiáng) 。出于論文資料 收集度不足 以及本人能力有限，本文還存在很多不足之處。這樣一來(lái)，游客就不會(huì)為路線問(wèn)題煩惱，而失去游覽欲望，游客增多，提升經(jīng)濟(jì)效益，政府就會(huì)對(duì)旅游地進(jìn)行開(kāi)發(fā)、建設(shè)與保護(hù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與旅游地的良性循環(huán)。否則，該線路 難以獲得游客，占據(jù)市場(chǎng) 。 該 旅游路線路程較長(zhǎng)，且大部分區(qū)域之間是乘坐班車(chē)出行，發(fā)車(chē)時(shí)間不易把握，班車(chē)運(yùn)行過(guò)程中存在未知問(wèn)題，如：行車(chē)過(guò)程中的乘客上下車(chē)會(huì)耽誤時(shí)間等，而且改旅游線路費(fèi)需根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況而定，存在浮動(dòng)。在兩天的行程中，游客不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，安排較為合理，在很6 大程度上減少游客在地區(qū)交通中產(chǎn)生的疲倦感。 15： 00 從運(yùn)城市區(qū) 乘坐 21路、 66 路、 88 路公交車(chē)可直達(dá)中國(guó)死海景區(qū)，死海景區(qū)開(kāi)放時(shí)間為 8:00 到 24： 00，在死海景區(qū)解除旅途疲勞。中午 11： 31 乘坐從永濟(jì)到運(yùn)城的 K1886 次列車(chē)，預(yù)計(jì)時(shí)間 47 分鐘， 12： 18 到達(dá)運(yùn)城市。晚上可在永濟(jì)市內(nèi)休息。 13： 30 觀光完后從風(fēng)陵渡到永濟(jì)，乘班車(chē)預(yù)計(jì)時(shí)間一小時(shí)， 14： 30 到達(dá)永濟(jì)市，可在市內(nèi)乘坐換 2 路公交車(chē)到達(dá)鸛雀樓參觀。第一天，從運(yùn)城汽車(chē)站乘坐運(yùn)城到芮城大巴車(chē)，最早早上 6： 30 發(fā)車(chē)，兩個(gè)小時(shí)左右到芮城車(chē)站，然后坐 2 路公交或打車(chē) 5 元可到永樂(lè)宮，預(yù)計(jì)時(shí)間 9 點(diǎn)到永樂(lè)宮，永樂(lè)宮最早早上 8：00 開(kāi)放。 永樂(lè)宮 芮城縣城北約三公里處的龍泉村東原西周的古魏國(guó)都城遺址上 宗教文化 中國(guó)古代藝術(shù)瑰寶 開(kāi)元鐵牛 永濟(jì)市蒲州城西的黃河古道兩岸 歷史文物古跡 是具體的工程建設(shè)，是技術(shù)和藝術(shù) 的 有機(jī)結(jié)合 風(fēng)陵渡 芮城縣西南端 水體景觀 處于三省交匯之處，黃河古渡口 5 5 兩日游路線設(shè)計(jì)及其合理性分析 路線設(shè)計(jì) 本條路線串聯(lián) 永濟(jì)鸛雀樓、解州關(guān)帝廟、永濟(jì)普救寺、運(yùn)城鹽湖、芮城永樂(lè)宮、永濟(jì)唐代鐵牛和風(fēng)陵渡 七個(gè)景區(qū)， 以運(yùn)城市為起點(diǎn)， 途徑芮城、風(fēng)陵渡鎮(zhèn)、永濟(jì)，最后轉(zhuǎn)向運(yùn)城結(jié)束旅程。 景點(diǎn)選擇及理由分析 根據(jù)各旅游地的類(lèi)型，綜合各地的現(xiàn)有條件，所選擇景點(diǎn)分別是的永濟(jì)鸛雀樓、解州關(guān)帝廟、永濟(jì)普救寺、運(yùn)城鹽湖、芮城永樂(lè)宮、永濟(jì)唐代鐵牛和風(fēng)陵渡。自身意愿是游客自身對(duì)于景區(qū)的喜愛(ài)和向往，外部因素是旅游地的質(zhì)量、優(yōu)劣以及旅游地的空間作用，中間條件則是對(duì)閑暇時(shí)間、家庭資金和旅游線路的要求 。一般來(lái)說(shuō)， 由于受消費(fèi)者的心理、購(gòu)買(mǎi)力等因素的影響 ， 消費(fèi)同樣的商品， 它的實(shí)際 效用 卻 因人而異。 雖然運(yùn)城地區(qū)地處黃河流域，但實(shí)際上因?yàn)辄S河自身存在河道太淺，淤泥堆積 ,且沿岸并沒(méi)有大的港口等問(wèn)題，僅在山東、河南少部分地區(qū)可以通航小型船只 ,而運(yùn)城地區(qū)臨近黃河的區(qū)域沒(méi)有水路運(yùn)輸?shù)哪芰?，只能是依靠各?jí)公路和鐵路運(yùn)輸，即耗費(fèi)時(shí)間又增加費(fèi)用。 現(xiàn)有 城市交通樞紐的規(guī)劃 較為陳舊 ， 改建又難以提上日程， 交通 的 建設(shè)發(fā)展 不能夠很好的為交通運(yùn)輸所服務(wù) ?？傮w來(lái)看，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度已經(jīng)可以適應(yīng)發(fā)展，但是 依舊有缺陷，比如：路線通達(dá)度、與其他交通方式的結(jié)合程度等。區(qū)域交通 連接越來(lái)越密切，各種交通方式不斷優(yōu)化，公路逐漸向廣大農(nóng)村延伸發(fā)展。這些舉措使得交通網(wǎng)覆蓋面積增大，各交通網(wǎng)絡(luò)相互連接交錯(cuò)，更加完善的交通框架逐步構(gòu)建。運(yùn)城地區(qū) 是為咽喉要道， 地理位置十分重要。這樣游 客就失去了旅游的目的?，F(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r僅為點(diǎn)和線，并未將各點(diǎn)和線連接起來(lái)形成一個(gè)有序的面。名氣大的景區(qū)很好辨認(rèn)路線，而其他景區(qū)則是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的道路， 旅游路線布局不合理，沒(méi)有形成完整的技術(shù)路線。 旅游路線沒(méi)有自身鮮明的主題，旅游資源也沒(méi)有經(jīng)過(guò)耐心細(xì)致的調(diào)查，也沒(méi)有研究旅游資源的類(lèi)型，相同類(lèi)型的旅游資源出現(xiàn)在同一條旅游線上， 不僅路線無(wú)法吸引住游客的眼光，而求容易使人產(chǎn)生乏味感和疲憊感。 相對(duì)于鄰近省市的旅游景點(diǎn)發(fā)展， 運(yùn)城卻是不溫不火 ，難有起色。 近些年 運(yùn)城市 重新 修葺 了 許多 的 景點(diǎn) 。名氣大的景區(qū)來(lái)往的游客絡(luò)繹不絕，政府也加大重視，而對(duì)于默默無(wú)聞的景區(qū)則是無(wú)人問(wèn)津，既沒(méi)有名氣也沒(méi)有資金，長(zhǎng)此以往惡性循環(huán)，景區(qū)也只能是被棄用。在 三省內(nèi)部，游客也集中在三省的省會(huì)以及主要 地區(qū)。但運(yùn)城地區(qū)客源并不以 全國(guó) 市場(chǎng) 為主，而是以 陜西
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1