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橋梁施工組織方案(參考版)

2024-10-11 09:34本頁面
  

【正文】 。安裝伸縮縫的最后一道工序是在槽口立模板澆筑砼,模板要嚴(yán)密無縫,防止砼進(jìn)入控制箱,砼在邊縱梁、控制箱及錨固板附近要搌搗密實(shí)。如伸縮縫坐落在坡面上,則需作適應(yīng)縱橫坡的調(diào)整。 。 ,其攤鋪砼應(yīng)略高于竣工標(biāo)高,并用平板震搗器震搗密實(shí),再用整平板整平,整平完成后,局部表面有缺陷的地方應(yīng)以新鮮砼填補(bǔ),鏝刀成形。 ,先澆筑橋面鋪裝砼,不澆筑橋面連續(xù)砼方,連續(xù)縫隔離層用三油二氈墊層,變形縫在施工時(shí)用木條成形后折去木條,用瀝青填注。 ,空心板表面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格地拉毛處理,以使表面粗糙,并在橋面鋪裝前用水沖洗干凈。 空心板間絞縫聯(lián)結(jié) 預(yù)制空心板安 裝完畢后,即可進(jìn)行絞縫施工,在澆筑鉸縫砼前先用 C40 號(hào)的水泥砂漿填筑底縫,待砂漿強(qiáng)度達(dá)到 50%后,再在縫內(nèi)澆筑 C40 細(xì)石砼,并用鋼釬搗插密實(shí),若發(fā)現(xiàn)有接縫不密實(shí)時(shí)應(yīng)用同標(biāo)號(hào)砂漿填筑修補(bǔ)。再根據(jù)設(shè)計(jì)要求,在灌漿驗(yàn)收后進(jìn)行端頭處理工作。 ,每臺(tái)班取 3 組水泥砂漿試塊進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn),其強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 4. 灌漿工作在張拉后按設(shè)計(jì)要求時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。當(dāng)各自孔道依次流出清水,稀漿、濃漿后持續(xù)數(shù)秒鐘,再將各自出氣孔和孔隙堵住。壓漿從最低點(diǎn)灌漿口壓入。 425以上的普通硅酸鹽水泥,凈漿水灰比為 左右 ,根據(jù)施工情況可適量摻入膨脹劑或減水劑 ,施工前要進(jìn)行試配 ,用凈漿攪拌機(jī)攪拌 ,用壓力灌漿機(jī)從灌漿管處壓漿。 灌漿 完畢后,即可開始灌漿。張拉前應(yīng)對(duì)構(gòu)件和孔道進(jìn)行編號(hào),以編排出單聯(lián)的張拉順序,便于施工記錄。 ,為減少損失,采用超張 3%進(jìn)行張拉。張拉設(shè)備根據(jù) 預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量及種類采用 3500KN 的千斤頂。 預(yù)應(yīng)力筋張拉 ,振動(dòng)捧不要直接擊打波紋管、端頭喇叭管或其他相關(guān)埋件,以免位置發(fā)生偏移或漏漿等影響后序工作。 ,避免混凝土施工時(shí)鋼絞線粘上水泥漿而影響夾片的夾持能力。穿束是從固定端穿入,張拉端穿出。波紋管及灌漿管安裝完畢后,應(yīng)檢查調(diào)整波紋管曲線是否符合設(shè)計(jì)尺寸,波紋管走勢(shì)要平滑、順直、不得有死彎或硬折。 ,由低處向高處進(jìn)行壓漿。 ,應(yīng)用膠帶紙密封。 ,用扁擔(dān)筋定位 ,扁擔(dān)筋根據(jù)梁板寬度分別用φ 20 鋼筋焊接。對(duì)于擠壓完畢的成束鋼絞線相互間應(yīng)整理平順 ,并每隔 ~ 2 米距離用鐵絲捆扎 ,鐵絲扣向內(nèi) ,然后按各長(zhǎng)度規(guī)格進(jìn)行分類掛牌、堆放。不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用到工程中 . ,即可進(jìn)行下料工序 ,按后張預(yù)應(yīng)力梁的工作長(zhǎng)度和使用長(zhǎng)度下料 ,下料長(zhǎng)度按 : L=L0+固定端擠壓長(zhǎng)度(取 20cm) +張拉端操作長(zhǎng)度(取100cm)式中 :L0— 兩端錨具之間的孔道長(zhǎng)度 鋼絞線下料應(yīng)在平整場(chǎng)地上進(jìn)行 ,放線到位后用高速砂輪機(jī)切斷 .當(dāng)采用單端張拉工藝時(shí) ,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行固定端加工制作。 八、后張法預(yù)應(yīng)力施工方法 根據(jù)帽梁不同截面的不同彎矩,帽梁采用后張法張拉,預(yù)應(yīng)力束分兩次張拉施工方案,砼澆筑完畢后,砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,張拉 2 號(hào)預(yù)應(yīng)力束,待空心板全部架設(shè)完畢后再張拉 1 號(hào)、 3 號(hào)預(yù)應(yīng)力。 ,其上下各個(gè)部件縱軸線必須對(duì)正。 ,平面縱橫兩個(gè)方面應(yīng)水平。 。 墊石砼施工要準(zhǔn)確地控制砼的標(biāo)高和砼強(qiáng)度。 5 3 長(zhǎng)度 0, 10 4 軸線偏位 8 5 頂面高程 177。 10 3 對(duì)角線差 10 踏板砼澆注質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表 313 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差( mm) 1 網(wǎng)的長(zhǎng)、寬 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 斷面尺寸 寬 177。 踏板鋼筋網(wǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表 312 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差( mm) 1 網(wǎng)的長(zhǎng)、寬 177。每層填土的密實(shí)度都必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,并必須按規(guī)范要求做土工試驗(yàn)達(dá)到要求后繼續(xù)回填。插板從下往上安裝,每 50cm一塊,不滿 50cm 的與過梁一起現(xiàn)澆成形插板。墻頂面砼應(yīng)進(jìn)行二次抹面,防止松軟。支撐示意圖如下所示。 模板采用七夾板配制木模,用木枋作豎楞,鋼管作橫楞,支撐采用鋼管和木枋,并按 300~ 500mm 間距設(shè)計(jì)拉螺桿。砼水平施工縫留在基礎(chǔ)頂面以上 300mm 處,并做成 凹縫。 砼澆筑采用商品砼,由砼輸送泵泵達(dá)澆筑,用砼振動(dòng)棒振搗密實(shí)。 在鋼筋綁扎完后,按設(shè)計(jì)要求的鋼筋保護(hù)層厚度墊上保護(hù)層砂漿墊層(凈保護(hù)層 4cm),隨即支設(shè)側(cè)模。墊層砼采用商品砼。 擋土墻基礎(chǔ)施工方法 在基坑開挖,輾壓完成后,重要復(fù)核基底標(biāo)高和軸線,如有偏差及時(shí)修正處理,使基達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 開挖土方堆在坑邊 1m 以外,堆土高度不宜超過 2m。 七、引橋施工 在進(jìn)行主橋基礎(chǔ)施工時(shí)同時(shí)可以進(jìn)行引橋施工,引橋總長(zhǎng)為,擋土墻為互聯(lián)式拉桿擋土墻,采用拉桿連接同一路 段的兩邊擋土墻使兩邊擋土墻形成整體,擋土墻分成 A、 B、 C 三種類型, A、 B 型墻體長(zhǎng)為 3m,中間設(shè)計(jì)為 的插板,插板在引道路面以下 2m 高范圍內(nèi)用 20cm 厚插板,大于 2m 高用 25cm厚插板。 質(zhì)量要求 ,不得有空隙,位置符合設(shè)計(jì)要求。(見圖 321) 況。 ~ 13 軸安裝完后,先行安裝 14~ 15 軸,之后安裝 13~ 14軸,因此跨安裝對(duì)坦克吊無回轉(zhuǎn)道路,故增加一臺(tái) 80t 汽車吊雙車完成此跨。 8~ 12軸的水塘回填段,運(yùn)輸車輛行走需鋪 7m寬密實(shí)路面,吊機(jī)行走需鋪墊大量路基板(路基板設(shè)計(jì)見圖 322),在吊機(jī)安裝站車處,起吊前,先將吊鉤掛上構(gòu)件,離地面 左右反復(fù)走吊幾次,待地基壓實(shí)后,方能走鉤。 0~ 15 軸安裝。 ,按設(shè)計(jì)跨度,板距刻放好定位軸線。 由 8~ 12 軸系一水塘回填地段,吊機(jī)行走需鋪墊路基板 12~ 13軸間,橫跨武黃雙股鐵路線,為便于吊機(jī)及 運(yùn)輸車輛行走方便,需鋪墊由鐵路部門認(rèn)可的平交道。 六、預(yù)應(yīng)力空心板安裝 本工程高架橋軸 0~ 15 軸,計(jì) 15 跨段,每橋段跨距 20m,有空心板 10 塊。如超過圖紙的允許偏差( 5mm)范圍,應(yīng)采取必要措施,使主筋復(fù)位。錨固操作人員應(yīng)該做到迅速快捷。 ,無關(guān)人員禁止進(jìn)入張拉區(qū)域,更不得在兩端逗留。 5 用尺量 2 處 5 跨徑支座中心 177。 表 310 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值線允許偏差 檢查方法和頻率 備注 1 砼強(qiáng)度 在合格 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 GBJ1078 標(biāo)準(zhǔn) 2 長(zhǎng)度 +5, 10 用尺量 3 寬度 177。 ,鋼絲繩與板面夾角宜在 600 左右,堆碼層
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