【正文】 G、搞好宿舍衛(wèi)生，嚴禁“七害”等違。 D、施工現(xiàn)場 道路暢通，場地平整，無大面積積水 E、現(xiàn)場材料按施工組織設計指定的區(qū)域分類堆放，有專人管理，保持場內(nèi)整潔。 B、做好文明施工宣傳工作，增強施工人員的文明施工意識。 加強機械設備管理 加強機械設備的檢修和 維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。 強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 積極開展各種競賽活動，利用各種形式動員激勵參加施工人員的最佳效率進行工作。 根據(jù)工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質(zhì)和工作效率。 建立從項目部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。 搞好施工動員。 安全保障體系見下圖： 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設計 42 安全保證體系框圖 組織保證 領導小組 安全生產(chǎn) 基礎工作 防范重點 安全目標 抓好安全預防，開展預想、預測、預防活動 抓好安全宣傳教育 加強職工崗位培訓，堅持培訓，持證上崗 加大安全技術設備和設施的投入 嚴格執(zhí)行民工管理規(guī)定 防高空墜落事故 消滅死亡、重傷、多人事故 、年輕傷責傷頻率在 12‰以內(nèi) 各級領導層層負責、包保落實 安全部搞好安全設計 安檢機構及人員配備齊全 各部門按職責分工做好安全工作 建立群體保安的總體格局 安全責任制 班前安全講話制 周一安全活動 日制 安全設計制 安全技術交底制 交接班班 制 安全掛牌制 安全檢查制 安全生產(chǎn)獎懲制 定期與日常質(zhì)量 檢查制 定期安全課制 項目經(jīng)理安全責任制 技術主管安全責任制 技術員安全責任制 保安人員安全責任制 防護人員安全責任制 專業(yè)工班班長安全責任制 生產(chǎn)小組組長安全責任制 兼職安全員安全責任制 操作工人安全責任制 工作保證 制度保證 安全保證體系 防物體打擊事故 防機具設備傷害事故 防爆破傷害事故 防電擊傷害事故 防行車事故 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設計 43 十、 保證工期的措施 我公司為使該工程能以優(yōu)良的質(zhì)量、按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施： 施工準備抓早抓緊 盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。適當調(diào)整作息時間，盡量避開高溫時間。施工中遇有暴風雨應暫停施工。 C、雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。 B、在雨季施工時，施工現(xiàn)場應及時排除積水，人行道的上 下坡應挖步梯或鋪砂。 F、通車路段的路面應經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。晚間要在路欄上加設施工標志。 D、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設置指示方向和減速慢行的標志。 C、半幅施工時，另一半幅的最小路面寬度應能滿足單車道通行要求，不足部分應拓寬以維持交通，當路段不長，交通量不大時，可在該廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設計 41 路段的適當?shù)攸c設置車輛會讓處；當施工路段較長、交通 量較大時，應實行交通管制。標志應鮮明、醒目。 邊通車、邊施工地段的安全措施 A、邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，除應遵守有關規(guī)定外，還應加強對通行車輛的安全管理，重要地點必須有專人指揮交通，確保施工、交通安全。安全員認真進行上工前的檢查，施工中的督查，停工后的復查的三查制度，杜絕施工隱患。項目部由一名專職安全員負責安全工作，各施工隊也要選配懂業(yè)務，事業(yè)心強的兼職安全員，使他們有職有權，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 質(zhì)量保證體系見下圖： 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設計 39 質(zhì)量保證體系 框圖 組織保證 領導小組 質(zhì)量管理 施工準備 階段 施工階段 第二階段 缺陷責任期 挑選合格的技術人員 和技術工人 工程原材料、預制構件、半成品的質(zhì)量檢驗 臨時工程施工現(xiàn)場及環(huán)境的質(zhì)量控制 施工技術、質(zhì)量保證措施交底 施工工藝質(zhì)量控制 工程質(zhì)量自檢控制 工序交接質(zhì)量控制 中間產(chǎn)品質(zhì)量控制 分項工程質(zhì)量檢查 分部工程質(zhì)量檢查 工程竣工文件的編制、竣工質(zhì)量自檢 工程交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書 對存在的缺陷、病害或其他不合格之處進行修補、重建 質(zhì)量檢測部：質(zhì)量檢查控制 工程技術部：施工技術管理 測量組：工程測量、放線及定位復制 工地實驗室：原材料及建筑成品半成品等的質(zhì)量檢 測 機械材 料部：機械、物資（材料）管理 行政保障部：配合質(zhì)量檢查及技術教育和培訓 質(zhì)量責任制 開工報告審批制 設計文件復核制 測量雙檢制 工程試驗檢測制 分階段技術交底 制 隱蔽工程檢查簽證制 分項工程質(zhì)量評定制 驗工質(zhì)量簽證到 定期與日常質(zhì)量教育 檢查制 事故處理報告制 項目經(jīng)理質(zhì)量責任制 技術主管質(zhì)量責任制 質(zhì)檢技術員質(zhì)量責任制 實驗人員質(zhì)量責任制 測量人員質(zhì)量責任制 專業(yè)工班班長質(zhì)量責任制 生產(chǎn)小組組長質(zhì)量責任制 兼職質(zhì)量員質(zhì)量責任制 制作工人質(zhì)量責任制 工作保證 制度保證 質(zhì)量保證體系 提交工程進度計劃，編制實施性施組設計 施工機械設備的質(zhì)量、性能控制 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設計 40 九、安全保證措施 安全保證措施一般規(guī)定 加強對全員進行安全意識教育，使全體職工樹立安全第一的思想，提倡文明施工。 C．凡各施工隊在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。 工程質(zhì)量獎罰制度 A．遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。 實行崗位責任制和逐級負責制 把質(zhì)量任務落實到人，各級對各自承擔的施工任務的工程質(zhì)量負責，嚴格執(zhí)行公司制度的質(zhì)量獎懲制度，對違反操作規(guī)程和有關規(guī)定，工程質(zhì)量不符合施工技術規(guī)范和施工圖設計要求的施工，除堅決返工外，還要追究當事人的責任，給予處罰并限期改正。建立試驗室，負責全段施工材料的檢測、試驗，按照有關規(guī)定和試驗結果，確定砼和砂漿的配合比，指導施 工。 水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。 各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。 質(zhì)檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。 B．施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，技術主管組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質(zhì)量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。隱蔽驗收的結果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》，且必須得到監(jiān)理工程師簽認確定。 （三）、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 施工組織設計必須在工程實施前 15 天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程技術部審核后報總經(jīng)理負責審批。施工隊根據(jù)自己的質(zhì)量任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。 質(zhì)量管理領導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領導機構，由技術負責、項目部內(nèi)各部領導組成，直接對項目經(jīng)理負責，制定整段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設計 36 （二）、質(zhì)量控制機構 推行全面質(zhì)量管理，進行全員質(zhì)量意識教育，提高全員質(zhì)量意識，建立質(zhì)量保證體系，開展質(zhì)量前期控制、后期檢查，健全檢測制度，形成檢測網(wǎng)絡，使全體施工人員養(yǎng)成嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢測制度的自覺性。保證質(zhì)量是我公司的根本宗旨。 路面性能檢測 平整度 、強度、板厚、接縫、抗滑構造、標高幾何線型、匯總資料、自評后交工驗收。一般需要養(yǎng)生（ 12～ 24） h，當發(fā)現(xiàn)擠出路面的粘接劑由乳白色變?yōu)榭Х壬⑶易兊脠皂g時即可通車。同時用夾持器在氣門嘴外側夾緊填縫條，使之不漏氣。 7）、調(diào)整好填縫條在脹縫中位置后，應將氣 門嘴中的氣門芯取出，把套在上面的小橡皮管拉下，套住氣門芯的小孔。 6）、為保證填縫條處于正確位置 [要求低于路面（ 1～ 2） mm]，放氣后必須立即調(diào)整填縫條的位置高度。在嵌入過程中，長度方向既不要拉伸，也不要壓縮，要保持自然狀態(tài)。單邊縫壁的粘接劑用量大約為 30g/m 左右。檢查完畢，用棉紗蘸取少量丙酮將橡膠填縫條擦試干凈，尤其要注意擦拭側壁的溝槽。 B、填縫 填縫采用橡膠填縫條其施工過程如下： 1）、用棉紗蘸取少量丙酮將縫壁擦拭干凈，并保持干燥。 在攤鋪機停機時，注意振搗棒在端板處稍停，再提起主板，駛離攤鋪機，用端 模板支撐好、放入梁筋，用人工補足砼混合料，插搗做面。 在砼板面鋸縫時鋸開。 脹縫設置、填縫 A、脹縫設置 將脹縫板（一般采用 15～ 20mm 刨花板）預先錨固在預定位置。冷施工型填縫料的養(yǎng)生期：冬天一般為 24h，夏天廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設計 34 為（ 6～ 12） h；熱施工型填縫料的養(yǎng)生期：冬天一般為（ 3～ 6） h，夏天為（ 1～ 2） h。 E、及時將流在路表面上的填縫料在未固化前清除干凈，保持接縫表面清潔。 C、將背襯材料塞入接縫填縫槽的底部，當供應商要求打底涂料時，應將接縫兩壁打上底涂料后再灌填縫料。 B、采用熱施工時，按供應商推薦的熱施工式填縫料的用量比例、安全加熱溫度和加熱時間，將填縫料溶解備用。 鋸縫清理后，即作填縫處理，再噴灑養(yǎng)護劑。 鋸縫、 填縫 應根據(jù)施工進度配置鋸縫機，鋸縫可以每隔約 20m 先鋸，后補鋸其它縮縫。保水率不合格或?qū)λ嗷炷翉姸扔杏绊懙牡酿B(yǎng)護劑不得使用。 7）、 噴灑劑的噴灑厚度必須保證養(yǎng)護成膜。 5）、每班收工前應清洗干凈噴霧器及噴頭，防止堵塞。如未加遮蓋，則雨后應補噴。 2）、本養(yǎng)護劑可促使水泥砼路面早強，路面切縫可以根據(jù)氣溫適當提前 1~2 小時。 4）、養(yǎng)護人員需要注意盡量避免腳踏施工路面進行操作。 3）、噴灑的方向應與筑路方向一致。 2）、嚴格掌握噴灑時間，不要遲噴。 B、噴施操作 1）、在混凝土路面表面停止泌水，初凝抹光，壓紋或拉毛后，即可噴施。在養(yǎng)護初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養(yǎng)護宜采用方便經(jīng)濟的噴灑養(yǎng)護劑 或灑水 養(yǎng)護方式。在表面未達到足夠強度前禁止人、畜、車輛上路。 6）、塑性刻槽控制規(guī)格為槽深≥ 3mm，槽寬（ 3～ 5） mm,槽間距（ 20～25） mm。 5）、施工過程中出現(xiàn)人工設置施工縫、脹縫接頭等特殊情況時，塑性刻槽應跟隨滑模式攤鋪機向前繼續(xù)進行，讓過此特殊段不得在此停頓過長時間，以免影響后面的施工。最佳工作時間以刻槽后深度≥ 3mm ，槽壁不變形作為控制參考標準。 3）、水泥混凝土路面抗滑構造的施工方式需要根據(jù)攤鋪的施工速度來選擇：當攤鋪機的施工速度≥ 1m/min 時，水泥混凝土路面塑性刻槽必須選用機械化施工方式；當攤鋪機的施工速度低于上述指標時，既可選擇機械化施工方式，也可選擇人工施工方式；當一次攤鋪路面寬度大于 時，必須選擇機 械化施工方式。麻袋片接觸路面的拖行長度以（ 0. 7～ ） m 為宜。 廣東省梅州 抽水蓄能電站進場公路 工程第一標段施工組織設計 31 B、抗滑構造的制作 1）、攤鋪施工時，由機手檢查布料的均勻情況，使攤鋪后的路面表面砂漿層厚度 均勻，平均厚度≥ 4mm。 mm，平均板厚度小于設計板厚 10mm 時，應 盡早打掉面板厚度的一半或全部，然后再用人工攤鋪到規(guī)定的板厚和標高，并注意振動密實，保證平整度符合要求。） mm 時，應視板厚度是否符合要求來決定是否進行處理。 10mm，板厚度誤差應在 10mm 以內(nèi)；當高程誤差在（177。 E、施工差錯的處理 施工差錯要在水泥混凝土尚未硬化時及時處理。 D、應特別注意施工 頭部與橋面板的結合部和連續(xù)施工接頭的平整度，施工頭部應用水準儀抄平，接頭應采用 3m 直尺邊測量邊修整，以保證這些部位具有良好的平整度。 C、對面板兩邊沿上角部的翹石、小裂縫、流漿現(xiàn)象，可用圓角抹修整光滑。攤鋪路面后幅的縱接縫處應進行適量修整。但 人工抹平器 壓力不可過大。