【正文】 s largest virgin forest, and known for its spring and ecological environment, Arxan is marveled at by many tourists as the purest land on earth. You cannot miss out the Autumn of Arxan. It is definitely the best with brightlycolored scenery full of emotions. Autumn in the northern part of the country es earlier than the South. A September rain followed by the footprints of Autumn brings more colors to the once emerald green mountain and blooming grassland. Shutter。正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進步，在此向他們表示我由衷的謝意，并祝所有的老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！ 最后，向所有關心我的親人、師長和朋友們表示深深的謝意 武漢大學畢業(yè)論文 Ⅳ 【參考文獻】 [1] 王 佩軍等編，攝影測量學（測繪工程專業(yè)），武漢：武漢大學測繪學院 [2] 胡 鵬等編，地理信息系統(tǒng)教程，武漢：武漢大學測繪學院 [3] 武漢大學測繪學院測量平差學科組編，誤差理論與測量平差基礎， 武漢：武漢大學測繪學院 [4] 孔祥元等編，控制測量學（上 ~下冊）， 武漢：武漢大學測繪學院 [5] 徐紹銓等編， GPS 測量原理及應用， 武漢：武漢大學測繪學院 [6] 詹長根等編，地籍測量學， 武漢：武漢大學測繪學院 [7] 張正祿等編，工程測量學， 武漢：武漢大學測繪學院 [8] 潘正風等編，數(shù)字測圖原理與方法， 武漢：武漢大學測繪學院 武漢大學畢業(yè)論文 Ⅳ 請您刪除一下內容， O(∩ _∩ )O謝謝！?。?Many people have the same mixed feelings when planning a trip during Golden Week. With heaps of time, the sevenday Chinese 請您刪除一下內容， O(∩ _∩ )O 謝謝?。?！ National Day holiday could be the best occasion to enjoy a destination. However, it can also be the easiest way to ruin how you feel about a place and you may bee more fatigued after the holiday, due to battling the large crowds. During peak season, a dream about a place can turn to nightmare without careful planning, especially if you travel with children and older people. As most Chinese people will take the holiday to visit domestic tourist destinations, crowds and busy traffic are inevitable at most places. Also to be expected are increasing transport and acmodation prices, with the possibility that there will be no rooms available. It is also mon that you39。為了指導我們的畢業(yè)論文，她們放棄了自己的休息時間，她們的這種無私奉獻的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我向她們表示我誠摯的謝意。圖幅整飾包括分別制作圖廓整飾 (圖名、圖幅號、接合圖表、公里格網(wǎng)、北圖廓外中央的行政區(qū)劃注記、比例尺、秘密級別、生產(chǎn)單位、內外圖廓、公里格網(wǎng)等 )、注記、縣 (市 )及鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )級行政境界等整飾文件。 附加信息的整 飾 附加信息整飾包括標準分幅與圖幅整飾。在圖像拼接 時，需要確定一幅參考圖像作為輸出拼接的基準，決定拼接圖像的對比度匹配、輸出圖像的地圖投影、像元大小和數(shù)據(jù)類型。進一步調色，使影像盡可能接近于自然色彩，土地分類判讀清晰易讀。因此，對不同時空分辨率影像進行融合的技術是遙感應用研究的主流方向。 影像分辨率融合 遙感數(shù)字融合是對較高空間分辨率的全色影像與較低空間分辨率的多光譜影像采用一定算法生成一組新的合成圖像的過程。絕對配準是指將所有的影像都糾正到統(tǒng)一的坐標系下，即所有影像都以 DRG 為基準進行的配準。影像配準的方法主要有按灰度配準與按特征配準。糾正時首先恢復影像的成像模型，然后利用數(shù)字高程模型根據(jù)成像模型來糾正投影差，利用現(xiàn)有的地圖三維坐標或外業(yè)控制點三維坐標對影像進行控制糾正，最后得到正射糾正影像。 這種方法是根 據(jù)衛(wèi)星上成像的物理過程，建立一個由輔助參數(shù) (包括衛(wèi)星的偏航、俯仰、翻滾、地球的曲率、運動等參數(shù) )組成的空間變換模型，按照這個模型對衛(wèi)星圖象進行糾正，這種方法有較大的適應性，但計算復雜。遙感影像的數(shù)字糾正可以分為二維糾正與三維糾正，而二維糾正是根據(jù)遙感影像上明顯地物點的象素坐標與相應的地面點坐標的對應關系，通過多項式擬合實現(xiàn)的，因此也稱多項式糾正，這種方法簡單易行，但它是一種近似的解法。 在很多成熟的軟件中，如果從已有地圖上選點，應盡量使用 GCP 自動查找和高程點自動讀取功能，有助于加快選點速度和質量。在老圖選 GCP，不要選擇易于變化的地物點，比如林地的邊界，田埂，江河中沙洲的拐角。 )。應該選擇能準確判點的位置上，如線狀地物的交角或地物拐角上，交角必須良好 (30176。對于山地地形較復雜的情況，也要根據(jù)實際情況多布置一定的 GCP。 的分布 GCP 分布情況對于遙感影像校正精度的影響也很大。在相鄰相片上采集一些連接點可以確定像片之間的相對關系，從而將一個 測區(qū)內大量影像的相對關系納入到一個統(tǒng)一的系統(tǒng)中，然后根據(jù)已有平高點和影像模型參數(shù)進行聯(lián)合平差。它是通過影像校正后的點位坐標與用戶輸入的理論坐標進行數(shù)據(jù)分析，而檢定影像校正的精度。如果使用多項式校正，模型計算并沒有考慮到地形起伏，高程點是不需要的，所有的地面控制點僅需知道平面坐標即可。例如：當控制點的 平面精度滿武漢大學畢業(yè)論文 Ⅳ 足精度要求，但是其高程值未知，或者精度不夠，這部分點就可以作為平面點參與模塊計算。 的類型 在很多軟件中 (比如： ERDAS 和大部分數(shù)字攝影測量系統(tǒng) )，根據(jù)控制點的作用還對 GCP 進行了分類，主要包括：平高點、平面點、高程點、檢查點、連接點。當進行大范圍影像的正射校正時候，可以通過外業(yè)測量少量高精度的 GCP，并運用空中三角測量技術進行 GCP 的加密，然后將加密點作為單片影像的 GCP 資料。它具有無限級縮放的特點，GCP 數(shù)值的讀取精度相當高 。主要的缺點是：由于像素大小的影響，有些較小的地物難以識別，定位不準確，只能精確到像素級大小。 DRG 一般存在現(xiàn)勢性差 ,精確度較差，地圖不夠清晰直觀的缺點，因此通過 DRG采集 GCP，最好要選擇比例尺較大的數(shù)據(jù)源才能保證 GCP 的精度。 a． GCP 的來源和質量 采集 GCP 有很多方法，主要根據(jù)數(shù)據(jù)源的來源加以區(qū)分，包括：通過數(shù)字柵格地圖 (DRG)、數(shù)字正射影像 (DOM)、數(shù)字線劃地圖 (DLG)或者外業(yè)測量等。 6． 最后是檢查驗收和數(shù)據(jù)入庫工作。 行驗證，確保成果合格后將 1： 1 萬正射影像圖和原有的土地利用現(xiàn)狀圖疊加，找出與正射影像圖不吻合的地類圖斑，并以正射影像為參考 修改地類圖斑邊界，使其和正射影像的邊界線保持一致。 利用數(shù)字正射影像圖開展土地調查的技術路線 1．將影像涉及區(qū)域的 1： 5 萬數(shù)字柵格地形圖按公里網(wǎng)坐標進行逐格網(wǎng)校正后，武漢大學畢業(yè)論文 Ⅳ 裁剪掉其內圖廓以外的部分，按空間坐標進行拼接（如果涉及跨兩個投影帶，則需要進行投影換帶計算），形成轄區(qū)內的地形參考數(shù)據(jù)，為影像校正做好準備； 2．利用省廳提供的 20 米等高距的地形數(shù)據(jù)，按照 1： 5 萬 DEM 數(shù)據(jù)制作的技術要求，制作轄區(qū)內的數(shù)字高程模型（ DEM）數(shù) 據(jù)（如果涉及跨兩個投影帶，則需要進行投影換帶計算）。數(shù)字正射影像圖和通常我們所接觸的地圖一樣，不存在變形，它是地面上的信息在影像圖上真實客觀的反映，但是所包含的信息遠比普 通地形圖豐富，而且其可讀性更強 。 TIN結構數(shù)據(jù)的優(yōu)點：能以不同層次的分辨率來描述地表形態(tài) .與格網(wǎng)數(shù)據(jù)模型相 比 ,TIN模型在某一特定分辯率下能用更少的空間和時間更精確地表示更加復雜的表面 .特別當?shù)匦伟写罅刻卣魅鐢嗔丫€、構造線時， TIN 模型能更好地顧及這些特征。用規(guī)則方格網(wǎng)高程數(shù)據(jù)記錄地表起伏的優(yōu)缺點 ：優(yōu)點：（ X， Y）位置信息可隱含，無需全部作為原始數(shù)據(jù)存儲由于是規(guī)則網(wǎng)高程數(shù)據(jù)，以后在數(shù)據(jù)處理方面比較容易。有規(guī)則網(wǎng)絡結構和不規(guī)則三角網(wǎng) (Triangular Irregular Network, 簡稱TIN)兩種算法。分塊內插是把參考空間分成若干大小相同的塊，對各分塊使用不同的函數(shù)。 DEM 內插方法很多 ,主要有整體內插 、分塊內插和逐點內插三種。（ 2）根據(jù)航空或航天影像， 通過攝影測量途徑獲取 ,如立體坐標儀觀測及空三加密 法、解析測圖、數(shù)字攝影測量等等 。 建立 DEM 的方法有多種。實際上 DTM 是柵格數(shù) 據(jù)模型的一種。一般認為 ,DTM 是描述包括高程在內的各種地貌因子，如坡度、坡向、坡度變化率等因子 在內的線性和非線性組合的空間分布，其中 DEM 是零階單純的單項數(shù)字地貌模型，其他如坡 度、坡向及坡度變化率等地貌特性可在 DEM 的基礎上派生。 數(shù)字高程模型測制 數(shù)字高程模型 (Digital Elevation Model),簡稱 DEM。最后寫出圖名、比例尺、坐標系統(tǒng)及高程系統(tǒng)、施測單位、測繪者及施測日期等。 地形圖的整飾 原圖經(jīng)過拼接和檢查后，還應按規(guī)定的地形圖圖式符號對地物、地貌進行清繪和整飾，使圖面更加合理、清晰、美觀。除對發(fā)現(xiàn)的問題進行補測和修正外，還要對本測站所測地形進行檢查，看所測地形圖是否符合要求，如果發(fā)現(xiàn)點位的誤差超限，應按正確的觀測結果修正。等高線的勾繪是否逼真，圖式符號運用是否 正確等。 （ 1）巡視檢查 檢查時應攜帶測圖板，根據(jù)室內檢查的重點，按預定的巡視檢查路線，進行實地對照查看。 2．野外檢查 野外檢查是在室內檢查的基礎上進行重點抽查。 1．室內檢查 室內檢查的內容有圖面地物、地貌是否清晰易讀，各種符號、注記是否正確，等高線與地貌特征點的高程是否相符，接邊精度是否合乎要求等。為了確保成圖的質量，在地形圖測完后，作業(yè)人員和作業(yè)小組必須對完成的成果成圖資料進行嚴格的自檢和互檢，確認無誤后方可上交。 如用聚脂薄膜測圖，可直接將相鄰兩幅的相應圖邊，按坐標格網(wǎng)疊合在一起進行拼接。如果不吻合，其接圖誤差不超過表 86 中所規(guī)定的平面與高差中誤差的 2 倍時，可先在透明紙上按平均位置修改，再依此修改相鄰兩圖幅。而事實上，數(shù)字線劃圖產(chǎn)品由于其高科技品性和投入較大，特別是信息量的豐富性，使其具有不菲的價格，使一些以使用圖紙和作為某些信息產(chǎn)品背景的用戶望而卻步 地形圖的接邊、編輯與整飾 地形圖的拼接 采用分幅測圖時，為了保證相鄰圖幅的拼接，每幅 圖的四邊均須測出圖廓線外5mm。 在數(shù)字測繪產(chǎn)品生產(chǎn)初期，數(shù) 字柵格地圖的制作一般是使用掃描儀，將地形圖的模擬產(chǎn)品進行掃描，獲得數(shù)字化柵格圖像，經(jīng)變形糾正、坐標定向和圖像處理而制成。 數(shù)武漢大學畢業(yè)論文 Ⅳ 字線劃地圖可進行放大、漫游、查詢、檢查、量測、疊加。 1 3 以上過程需反復趨近五、成果整理 完整性。 接邊點的量測。在上面的自動過程中如有失標準點位上量測一些點。 手工選擇航線偏移點。 4成工作目錄。 制作相機文件。 檢查控制點的分布情況： 要覆蓋整個加密測 區(qū) 在擬定好的區(qū)域內是否滿足立體觀測的要求。如有云層要查明是否有補飛的航片。 航片的內容：觀察每張航片是否有陰影、 云層。圖根控制點的編號采用二級編號，即測區(qū)編號（ F、S、 T） +流水號，如 F00 F002.....F103， T001 .....T134。在進行轉換參數(shù)的求取時，已知控制點的個數(shù)大于 3 點，并且轉換參數(shù)的殘差值小于 米，然后利用專用對中桿進行像控點的測量，像控點的觀測時間均大于 60 秒?；鶞收炯茉O在測區(qū)中央或最高處，以保 證數(shù)據(jù)鏈的無遮擋傳輸。最后輸入已知點成果，解算出各加密點坐標。 計算方法 : GPS