金山大道加寬橋17m16m現(xiàn)澆鋼筋混凝土板梁-橋梁專業(yè)設(shè)計說明書(參考版)
2025-06-08 19:43本頁面
【正文】 內(nèi)力統(tǒng)計表格 墻身內(nèi)力表 （公路 — I級） 截面位置 承載能力極限狀態(tài) 短 期效應組合 長 期效應組合 最大正 彎矩（ kN?m） 軸力 （ kN） 內(nèi)力圖 圖 12 承載能力極限狀態(tài) 最大彎矩 包絡(luò)圖 圖 13 承載能力極限狀態(tài) 最大軸力 包絡(luò)圖 15 圖 14 正常使用極限 狀態(tài) （作用短期效應 組合）最大彎矩 包絡(luò)圖 圖 15 正常使用極限 狀態(tài) （作用短期效應組合）最大 軸力 包絡(luò)圖 圖 16 正常使用極限 狀態(tài) （作用 長 期效應組合）最大彎矩 包絡(luò)圖 16 圖 17 正常使用極限 狀態(tài) （作用 長 期效應組合）最大 軸力 包絡(luò)圖 五、側(cè)墻配筋驗算 17 。 橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) γ 0 1 受壓區(qū)預筋應力 (MPa) σ P039。 390 砼受壓區(qū)高度 (cm) x 受拉區(qū)筋 (普通 )截面積 (cm2) As 受拉鋼筋根數(shù) 根 10 受壓區(qū)筋 (普通 )截面積 (cm2) As39。 280 受壓筋 (預合 )至外邊距離 (cm) ap39。 0 縱向筋 (普通 )抗拉強度值 (MPa) fsd 280 受壓筋 (普合 )至外邊距離 (cm) aS39。 橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) γ 0 1 受壓區(qū)預筋應力 (MPa) σ P039。 390 砼受壓區(qū)高度 (cm) x 受拉區(qū)筋 (普通 )截面積 (cm2) As 受拉鋼筋根數(shù) 根 10 受壓區(qū)筋 (普通 )截面積 (cm2) As39。 280 受壓筋 (預合 )至外邊距離 (cm) ap39。 0 縱向筋 (普通 )抗拉強度值 (MPa) fsd 280 受壓筋 (普合 )至外邊距離 (cm) aS39。 橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) γ 0 1 受壓區(qū)預筋應力 (MPa) σ P039。 390 砼受壓區(qū)高度 (cm) x 受拉區(qū)筋 (普通 )截面積 (cm2) As 受拉鋼筋根數(shù) 根 10 受壓區(qū)筋 (普通 )截面積 (cm2) As39。 280 受壓筋 (預合 )至外邊距離 (cm) ap39。 0 縱向筋 (普通 )抗拉強度值 (MPa) fsd 280 受壓筋 (普合 )至外邊距離 (cm) aS39。 橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) γ 0 1 受壓區(qū)預筋應力 (MPa) σ P039。 390 砼受壓區(qū)高度 (cm) x 受拉區(qū)筋 (普通 )截面積 (cm2) As 受拉鋼筋根數(shù) 根 10 受壓區(qū)筋 (普通 )截面積 (cm2) As39。 280 受壓筋 (預合 )至外 邊距離 (cm) ap39。 0 縱向筋 (普通 )抗拉強度值 (MPa) fsd 280 受壓筋 (普合 )至外邊距離 (cm) aS39。 二、 主梁 控制截面最大內(nèi)力值 注： 1. 彎矩單位： kN?m； 2. 剪力單位： kN； 3. 墩頂彎矩未折減。 φ /2)= =, 此范圍內(nèi)橫向可布置兩列車，軸重合計 Σ G＝ 2 140 2＝ 560kN,橋 寬 B=14m，土的容重γ＝ 19kN/m3。 等代土層厚度 h=Σ G/Bl0γ =560/（ 14 19）＝ ， 土壓力 ec＝γ hKa＝ 19 1/3＝ ③ 軸 臺后填土的內(nèi)摩擦角 φ 為 30176。 則 l0=H2tan(45176。 4 活載： （ 1） 公路－ I級 ； （ 2） 車道數(shù)： 按規(guī)范布置，最多加載 2車道； （ 3） 沖擊系數(shù)： 程序自動計算 ； （ 4）季節(jié)溫差：升溫 20℃，降溫 20℃ ； （ 5）日照溫差： 溫度梯度荷載按 10度差控制。 圖 5 側(cè)墻土壓力計算示意圖 ①軸 q1＝ 19 1/3＝ q2＝ 19 1/3＝ F＝ 1/2 ＝ +＝ ③ q1＝ 19 1/3＝ q2＝ 19 1/3＝ F＝ 1/2 ＝ +＝ （ 5）支座沉降：不均勻沉降，取 5mm。 則 Ka=tan2(45176。 二期恒載： 3 二期恒載 按面壓力荷載施加于板梁上面 ，防撞墻 面壓力荷載 施加于邊 板 單元 。 現(xiàn)澆空心板按等效厚度 （面內(nèi)、面外） 輸入，墩、側(cè) 墻 、樁均按 實際 尺寸輸入，因地質(zhì)資料暫缺，故假設(shè)樁底固結(jié)點為承臺以下 3倍樁徑處。采用 midas civil 2021計算 ，計算簡化模型如圖 1所示， 橋梁 的橫截面如圖 4所示 。 4. 本單的頁碼流水號原則上按圖紙總目錄順序編排。 2. 本單隨圖送校審，各級校審人填寫意見后立即簽署。 5) □ 施工階段驗算結(jié)果； 6) □√ 使用階段驗算結(jié)果； 7) □√ 承載能力階段驗算結(jié)果； 8) □ 墩臺及基礎(chǔ)驗算結(jié)果； 9) □ 其它輸出數(shù)據(jù)清單（附件）； 10) □√ 橋梁專業(yè)控制截面安全性檢算匯總表。關(guān)鍵部位應以數(shù)值標明大?。环蛛A段施工的結(jié)構(gòu)應給出主要階段的內(nèi)力圖和位移圖； 4) □√ 內(nèi)力表和位移圖。 番禺大道工程（設(shè)計 1 標） 橋 梁 專業(yè)設(shè)計計算書 計算項目： 金山大道加寬橋 17m+16m 現(xiàn)澆鋼筋混凝土板梁 計 算： 楊燎原 年 月 日 校 核： 陳艷平 年 月 日 專業(yè)負責： 陳艷平 年 月 日 審 核： 桂曉明 年 月 日 審 定：魏立新 年 月 日
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