【正文】 在安裝中應(yīng)重點(diǎn)把握三個(gè)方面：選擇安裝配合；調(diào)整軸向游隙；進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢測溫度。利用套筒壓裝時(shí)，應(yīng)注意，必須使套筒一端置于外圈端面，不得置于傾斜的滾道面上。 第二節(jié)、滾動(dòng)軸承的安裝要點(diǎn) 圓錐滾子軸承的安裝 圓錐滾子軸承屬可分離型軸承，內(nèi)外圈可以分開。 這里特別指出，對于只有沖壓外圈的滾針軸承，由于外圈壁很薄，最好不用手錘敲打安裝，應(yīng)使用壓力機(jī)壓入。貼放最后一根滾針時(shí)應(yīng)留有間隙，間隙的大小在滾針軸承的圓周上以 。裝完滾針之后，用工作軸將輔助套筒推出即可。這時(shí)，輔助輥或輔助套筒托住滾針不使?jié)L針掉出，軸頸以其自身的倒角將滾針掀起，隨著滾針軸承在軸頸上向里緩緩移動(dòng)，輔助輥或輔助套筒便慢慢退出，直至裝到工作位置為止。輔助輥、輔助套筒的外徑應(yīng)比軸直徑小 ～ 。根據(jù)軸承批量大小可采用其它電加熱方法，如感應(yīng)加熱器、電熱板和電爐等。 C，然后從油中取出裝在軸上。 第二節(jié)、滾動(dòng)軸承的安裝要點(diǎn) 2) 加熱安裝 對于過盈量較大的中、大型軸承，常采用加熱安裝法。絕對不可直接錘擊套圈端面。其孔徑略大于軸徑，外徑略小于軸承外徑。如圖所示，套筒內(nèi)徑略大于軸徑，外徑略小于軸承內(nèi)圈的擋邊。 第二節(jié)、滾動(dòng)軸承的安裝要點(diǎn) （ 2）不同類型軸承的安裝 ——— 圓錐孔向心軸承的安裝 1) 安裝 通常內(nèi)外圈不可分的向心軸承，內(nèi)圈與軸常采用較緊配合；外圈與孔則采用較松配合。 目前國外一些軸承公司已研制出多種用于在安裝軸承時(shí)加熱軸承的裝置，如電感應(yīng)加熱器等。必要時(shí)，可用安裝工具在軸承內(nèi)圈端面上稍加一點(diǎn)壓力，這樣更容易安裝。溫度過高時(shí)，易造成軸承套圈滾道和滾動(dòng)體退火，影響硬度和耐磨性，導(dǎo)致軸承壽命降低及過早報(bào)廢。加熱方法見前面關(guān)于軸承及軸承座殼體孔加熱所述，溫度一般在 85~90℃ 較為合適，但不能超過 100℃ ,冷卻最低溫度不得低于零下 50176。 采用壓力機(jī)安裝軸承時(shí)，應(yīng)使壓力機(jī)機(jī)桿中心線與套筒和軸承的中心線重合，使所加壓力位于中心，以防安裝歪斜壓裂軸承。 第二節(jié)、滾動(dòng)軸承的安裝要點(diǎn) 利用壓力機(jī)安裝 此方法與利用套筒安裝一起使用，可代替手錘加壓。這樣可以避免安裝時(shí)保持架受到損傷。 若軸承的內(nèi)、外圈與軸和軸承座孔均為緊配合時(shí)，可將套筒的一端端面制成雙環(huán)，或用單環(huán)套筒下加圓盤安裝軸承。先將軸承裝到軸上，再安裝套筒，用手錘均勻敲擊套筒慢慢裝合。鉗口墊以銅片或鋁片，以防軸被夾傷。若軸承安裝在座孔內(nèi)時(shí)，套筒外徑應(yīng)略小于軸承外徑。 第二節(jié)、滾動(dòng)軸承的安裝要點(diǎn) 安裝所用的套筒應(yīng)為軟金屬制造（銅或低碳鋼管均可）。 利用套筒安裝 此法與利用銅棒安裝軸承道理相同。軸承內(nèi)圈較大時(shí)，可用銅棒沿軸承內(nèi)圈端面周圍均勻用力敲擊，切忌只敲打一邊，也不能用力過猛，要對稱敲打，輕輕敲打慢慢裝上，以免裝斜擊裂軸承。 第二節(jié)、滾動(dòng)軸承的安裝要點(diǎn) （ 1）安裝方法 利用銅棒和手工鍾擊安裝 這是安裝中小型軸承的一種簡便辦法。 各類軸承在安裝時(shí)，對軸和外殼孔的公差帶的選擇見公差帶表。 第一節(jié)、軸與殼體孔的檢修 (4)軸承游隙 采用過盈配合會(huì)導(dǎo)致軸承游隙的減小，應(yīng)檢驗(yàn)安裝后軸承的游隙是否滿足使用要求，以便正確選用配合及軸承游隙。載荷越大，配合過盈越大。相對于載荷方向固定的套圈應(yīng)選擇間隙配合。軸承外徑的公差帶與基軸制中軸的公差帶雖然同處于零線以下，但其取值與一般公差制度也不相同。 第一節(jié)、軸與殼體孔的檢修 5. 配合的選擇 軸承與軸的配合采用基孔制，而與外殼的配合則采用基軸制。當(dāng)需要采用緊配合時(shí)，可選用分離型軸承、內(nèi)圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套軸承。對于安裝在薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的軸承，應(yīng)采用比厚壁殼體孔、鑄鐵殼體孔或?qū)嵭妮S更緊的配合。 第一節(jié)、軸與殼體孔的檢修 （ 4）旋轉(zhuǎn)精度 對軸承有較高旋轉(zhuǎn)精度要求時(shí)，為消除彈性變形和振動(dòng)影響，應(yīng)避免采用間隙配合。 （ 3）工作溫度 軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，套圈的溫度經(jīng)常高于相鄰零件的溫度，因此，軸承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸產(chǎn)生松動(dòng)，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內(nèi)軸向游動(dòng)。 （ 2）載荷大小 軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時(shí)，采用較大過盈量配合；載荷較輕時(shí)，采用較小過盈量配合。通常循環(huán)載荷（旋轉(zhuǎn)載荷）、擺動(dòng)載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。對重型機(jī)械上的軸承，不宜采用過盈配合。過盈量大還會(huì)造成軸承工作游隙的減少，并給軸承的拆卸帶來不便。 因此，在選擇配合時(shí)一般將內(nèi)圈與軸的配合選的緊些，外圈與外殼孔的配合選的較松一些。采用向心軸承或角接觸軸承做支撐時(shí)，其軸承的內(nèi)圈與軸、外圈與外殼孔之間有過盈。 但是，對于兩面帶有防塵蓋或密封圈的軸承，因在制造中已加入潤滑劑，安裝前期不能加熱。油箱可用 2～ 3mm厚的鐵板制成，距箱底 50～ 70mm高處加一多孔鐵板，軸承置于多孔鐵板上加熱。加熱方法，一般是將軸承或分離型軸承套圈，放入盛有潔凈機(jī)油的油箱里，使機(jī)油淹沒軸承，均勻加熱。 安裝軸承時(shí)，為便于查看軸承代號(hào)，不致安錯(cuò)，應(yīng)將軸承套圈的打字面朝外擺放和安裝。 第一節(jié)、軸與殼體孔的檢修 清洗注意事項(xiàng)： 對內(nèi)、外圈可分離的軸承，不要把外圈互相調(diào)換弄錯(cuò)以免影響接觸質(zhì)量。 軸和軸承座殼體孔及其他零件的清洗： 先用汽油或煤油清洗，干布擦凈，然后涂以少量油以利安裝。挪動(dòng)軸承時(shí)，不允許直接用手拿，應(yīng)戴帆布手套或用凈布將軸承包起后再拿，否則，由于手上有汗氣、潮氣，接觸后易使軸承產(chǎn)生指紋銹。最后將軸承拿在手上，捏住內(nèi)圈，撥動(dòng)外圈水平旋轉(zhuǎn)（大型軸承可放在裝配臺(tái)上，內(nèi)圈墊墊，外圈懸空，壓緊內(nèi)圈子，轉(zhuǎn)動(dòng)外圈），以旋轉(zhuǎn)靈活、無阻滯、無跳動(dòng)為合格。軸承清洗完畢后，仔細(xì)觀察，在其內(nèi)外圈滾道里、滾動(dòng)體上及保持架的縫隙里總會(huì)有一些剩余的油。 ～ 100℃ 的熱機(jī)油淋燙，使舊油溶化，用鐵鉤或小勺把軸承內(nèi)舊油挖凈，再用煤油將軸承內(nèi)部的殘余舊油、機(jī)油沖凈，最后用汽油沖洗一遍即可。 對于不便拆卸的軸承 ， 可用熱油沖洗。清洗時(shí)還應(yīng)注意，開始時(shí)宜緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，往復(fù)搖晃，不得過分用力旋轉(zhuǎn)，否則，軸承的滾道和滾動(dòng)體易被附著的污物損傷。凡用氣相劑、防銹水和其他水溶性防銹材料防銹的軸承，可用皂類基其他清洗劑，諸如 66平平加、 650 6501等清洗劑清洗。凡用厚油和防銹油脂如工業(yè)用凡士林防銹的軸承，可先用 10號(hào)機(jī)油或變壓器油加熱溶解清洗（油溫不得超過 100℃ ），把軸承浸入油。這些油脂主要用于防止軸承生銹，并不起潤滑作用，因此，必須經(jīng)過徹底清洗才能安裝使用。如有銹蝕層，可用細(xì)銼銼掉，細(xì)砂布打光，同時(shí)也要清除軸承裝配表面及其連接零件上的附著物。 （ 3）檢驗(yàn)軸承裝配表面 軸承裝配表面及與之配合的零件表面，如有碰傷、銹蝕層、磨屑、砂粒、灰塵和泥土存在，一則軸承安裝困難，造成裝配位置不正確；二則這些附著物形成磨料、易擦損軸承工作表面，影響裝配質(zhì)量。 （ 2）檢驗(yàn)軸承型號(hào)、備好安裝工具 檢驗(yàn)軸承型號(hào)、尺寸是否符合安裝要求，并根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和與之配合的各個(gè)零部件，選擇好適當(dāng)?shù)难b配方法 ，準(zhǔn)備好安裝時(shí)用的工具和量具。 第一節(jié)、軸與殼體孔的檢修 3. 安裝前的準(zhǔn)備工作 （ 1）對安裝場地的選擇和要求 安裝場地應(yīng)與車床、磨床和其他機(jī)械設(shè)備相距一段距離。當(dāng)孔的磨損量及同軸度較小時(shí)，可用粘結(jié)法修復(fù)。若不同心，安裝后就會(huì)使軸上的齒輪軸線傾斜 ,破壞主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的中心距 ,損毀機(jī)件 ,卡死軸承彎裂軸承座殼體孔 .因此對軸承座殼體孔的同軸度應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn) .檢驗(yàn)后 ,當(dāng)軸承座殼體孔的磨損量大于 ,或兩軸承座殼體孔的同軸度大于 ,可采用鑲套法修復(fù)?？捎霉庀斗ㄒ灾苯浅哔N緊軸肩檢驗(yàn)，亦可用千分表指針測量軸肩端面跳動(dòng)量檢驗(yàn)。 第一節(jié)、軸與殼體孔的檢修 第一節(jié)、軸與殼體孔的檢修 2. 殼體孔的檢修 （ 1）檢驗(yàn)殼體孔的橢圓和圓柱度（錐度） 對整體式殼體孔，用內(nèi)徑千分尺或游標(biāo)卡尺檢驗(yàn)；對開式殼體孔，須將其上下兩部分合在一起，用螺栓擰緊，待接合緊貼后進(jìn)行檢驗(yàn)。 滾花沖眼 當(dāng)軸頸尺寸磨損輕微或加工稍有超差時(shí)，可用樣沖于軸頸圓周均勻打出若干小孔眼，靠小孔眼邊緣的凸超部分增大軸頸尺寸，或者在車床上用滾花刀對準(zhǔn)軸頸滾花，增大軸頸尺寸，與軸承配合進(jìn)行安裝。為預(yù)防補(bǔ)焊時(shí)軸產(chǎn)生彎曲變形，可采用反向變形的對稱平衡式復(fù)焊法焊補(bǔ)。一般修復(fù)方法有下面四種： 鑲套 當(dāng)軸頸較粗時(shí)（大于 40mm），可先將軸頸車削掉 10～ 15mm，再把配制好的套放在熱機(jī)油內(nèi)加熱，用熱裝法將套裝到車細(xì)的軸頸上，最后將鑲套的外徑進(jìn)行精加工，使尺寸符合與軸承內(nèi)徑配合的要求。 （ 4）檢驗(yàn)軸頸尺寸 可用千分尺或千分表檢驗(yàn)。圓角半徑太大，則軸承與軸肩靠不緊，使用中易引起振動(dòng)；圓角半徑太小，則影響軸的強(qiáng)度。 （ 3）檢驗(yàn)軸頸的軸肩垂直度和軸肩根部的圓角半徑 軸肩的垂直度用直角尺寸靠緊軸肩處，使其密合，然后借燈光或陽光檢驗(yàn)，如漏光均勻或不漏光，說明軸肩垂直。橢圓度值一般應(yīng)不超過軸頸尺寸公差的 1/2，過大者應(yīng)予以焊、車、磨，進(jìn)行修復(fù)。若軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，指針只朝一而擺動(dòng)，然后又回到最初位置，這說明軸有偏心或彎曲，其偏心、彎曲量的大小為千分表指針擺動(dòng)值的一半；若軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，千分表指針擺動(dòng)兩次后，又回到最初位置，說明軸頸橢圓，千分表指針指數(shù)的最大值與最小值之差即為橢圓度值。否則，不允許裝配。 各類軸承的徑向游隙見國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)基本組不能滿足使用要求時(shí)，則應(yīng)選用輔助組游隙。 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的游隙值分為三組：有基本組（ 0組）、小游隙輔助組（ 2組）和大游隙輔助組（ 5組）。原始游隙大于安裝游隙。這里特別指出，所謂工作游隙，是指軸承在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的游隙。 第三節(jié)、軸承游隙 根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，球軸承最適宜的工作游隙為近于零；滾子軸承應(yīng)保持有少量的工作游隙。在選用軸承時(shí)，必須選擇適當(dāng)?shù)妮S承游隙。選擇適當(dāng)?shù)挠蜗叮墒馆d荷在軸承滾動(dòng)體之間合理分布；可限制軸（或外殼）的軸向和徑向位移，保證軸的旋轉(zhuǎn)精度；能使軸承在規(guī)定的溫度下正常工作；減少振動(dòng)和噪聲，有利于提高軸承的壽命。 工作游隙與疲勞壽命的關(guān)系 另外，需提高軸承的剛性或需降低噪聲時(shí)，工作游隙要進(jìn)一步取負(fù)值，而在軸承溫升劇烈時(shí)，工作游隙則要進(jìn)一步取正值等等，還必須根據(jù)使用條件做具體分析。 當(dāng)工作游隙為微負(fù)值時(shí)，軸承的疲勞壽命最長，但隨著負(fù)游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。 在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動(dòng)量后的游隙稱做 “ 有效游隙 ” 。 安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。 因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱做理論游隙）大，即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。 第三節(jié)、軸承游隙 所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。此外，內(nèi)徑帶圓錐孔的，帶緊定套的調(diào)心滾子軸承、雙列圓柱滾子軸承和調(diào)心球軸承，也比較容易安裝拆卸。 8. 便利于軸承的安裝和拆卸 選用軸承類型時(shí)，對軸承安裝拆卸是否方便，亦必須考慮周全，特別是對大型和特大型軸承的安裝和拆卸尤為重要。 圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子軸承和深溝球軸承基本上屬于定位型，當(dāng)用作非定位時(shí)則采用松配合安裝。此時(shí)，內(nèi)圈與軸，外圈與外殼孔可采用緊配合。為了適應(yīng)軸和外殼不同程度的熱漲影響，安裝時(shí)應(yīng)將一個(gè)軸承在軸向固定，另一個(gè)軸承使之在軸上可以游動(dòng)（即游動(dòng)支承），以防止因軸的伸長或收縮引起的卡死現(xiàn)象。在選用軸承時(shí)，應(yīng)注意要使實(shí)際轉(zhuǎn)速低于極限轉(zhuǎn)速。推力球軸承的極限轉(zhuǎn)速低，只能用于較低轉(zhuǎn)速的場合。 一般來說在較高轉(zhuǎn)速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉(zhuǎn)速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。但象沖壓保持架之類價(jià)格低廉的保持架，通常只能使?jié)L動(dòng)體保持分離。必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉(zhuǎn)速一般僅是該軸承采用一個(gè)高質(zhì)量的重復(fù)循環(huán)油系統(tǒng)時(shí)的極限轉(zhuǎn)速的 80%，但對油霧潤滑系統(tǒng)，其極限轉(zhuǎn)速一般比相同的基本潤滑系統(tǒng)高 50%。 第二節(jié)、類型選擇 6. 軸承的轉(zhuǎn)速 每一個(gè)軸承型號(hào)都有其自身的極限轉(zhuǎn)速，它是由諸如尺寸、類型及結(jié)構(gòu)等物理特性所決定的，極限轉(zhuǎn)速是指軸承的最高工作轉(zhuǎn)速（通常用 r∕min ），超過這一極限會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高，潤滑劑干枯，甚至使軸承卡死。這里特別指出：預(yù)緊量不可過大。 5. 另外，各類軸承還可以通過預(yù)緊，達(dá)到增大支承剛性的目的。滾動(dòng)軸承的彈性變形很小，在大多數(shù)機(jī)械中可以不必考慮，但在某些機(jī)械中，如機(jī)床主軸，軸承剛性則是一個(gè)重要因素，一般應(yīng)選用圓柱和圓錐滾子軸承。 軸承調(diào)心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關(guān)，不同軸度值愈大，調(diào)心性能愈好。 第二節(jié)、類型選擇 3. 軸承的調(diào)心性能 當(dāng)軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的