【正文】 本例應(yīng)在發(fā)票上照打 “ 三級(jí)紅棗 ” ， 但實(shí)際發(fā)運(yùn)二級(jí)紅棗 。 如當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格疲軟或下跌時(shí) ， 盡管賣方給的是好貨 ， 對(duì)方也會(huì)借以拒收或索賠 。 ”問(wèn)這種以好頂次原價(jià)不變的做法妥當(dāng)嗎 ？ 分析 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 第３７條規(guī)定：“ 商業(yè)發(fā)票中貨物的描述必須與信用證所載相符 。 案例 8 中方某公司與國(guó)外成交紅棗一批 ， 合同與開(kāi)來(lái)信用證上均寫(xiě)的是三級(jí)品 。 案例 7 某外商欲購(gòu)我 “ 華生 ” 牌電扇 ， 但要求改用 “ 鉆石 ” 牌商標(biāo) ， 并在包裝上不得注明 “ Made in China”字樣 ，問(wèn)我方是否可以接受 ？ 并且應(yīng)注意什么問(wèn)題 ？ 分析 國(guó)外這一要求實(shí)質(zhì)是定牌中性包裝 ， 一般來(lái)說(shuō)可以接受 ， 不過(guò)在接受指定牌名或指定商標(biāo)時(shí)應(yīng)注意其牌名或商標(biāo)是否在國(guó)內(nèi)外已有第三者進(jìn)行注冊(cè) 。 就本例而言 ， 我方處理此事過(guò)于草率 ， 理應(yīng)征得對(duì)方同意后才能發(fā)貨 。 我到發(fā)貨時(shí)始知墨綠色的庫(kù)存僅有９５０輛 ， 因短缺之?dāng)?shù)比例不大 ， 于是便以黑色車５０輛頂替墨綠色的 。 案例 6 中方某公司對(duì)美成交自行車３０００輛 。 究竟由何方負(fù)擔(dān) ， 應(yīng)在包裝條款中訂明 。 關(guān)于包裝費(fèi)用 ， 一般包裝在貨價(jià)之內(nèi) ， 不另計(jì)收 。 ， 但交貨后 ， 賣方原包裝收回 。 五 、 包裝條款 包裝條款 (Packing Clause)也稱包裝條件 ， 它一般包括包裝材料 、 包裝方式 、包裝規(guī)格 、 包裝標(biāo)志和包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等內(nèi)容 。 /或包裝上 ， 同時(shí)標(biāo)明我國(guó)的商標(biāo)或品牌和國(guó)外商號(hào)名稱或表示其商號(hào)的標(biāo)記 。 (二 )定牌生產(chǎn) 賣方根據(jù)買方的要求 ， 在其生產(chǎn)或出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌 ， 這種做法稱為定牌生產(chǎn) 。 四 、 中性包裝和定牌 (一 )中性包裝 中性包裝是指在商品上和內(nèi)外包裝上不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)家 、 地名和廠商名稱的包裝 。 ? 由歐盟成立的歐洲物品編碼協(xié)會(huì) (后改名為國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì) ， International Article Number Association)編制 ， 其使用的物品標(biāo)識(shí)符號(hào)為 EAN碼 (European Article Number)。 商品包裝上的條形碼是由一組帶有數(shù)字的黑白粗細(xì)間隔不等的平行條紋所組成 ，它是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語(yǔ)言 。 為了適應(yīng)上述形勢(shì) ， 1994年 5月 ， 我國(guó)正式成立了 中國(guó)環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì) ， 并公布了由青山 、 綠水 、 太陽(yáng)和十個(gè)環(huán)組成的中國(guó)環(huán)境標(biāo)志圖形 。 它是一種印在產(chǎn)品及其包裝上的圖形 ， 用以表明該產(chǎn)品的生產(chǎn) 、 使用及處理過(guò)程符合特定的環(huán)境保護(hù)要求 ， 對(duì)生態(tài)環(huán)境無(wú)害或危害性極小 。在 ISO14020國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（已轉(zhuǎn)化為 GB／ T24020系列標(biāo)準(zhǔn)）規(guī)定，不得使用含糊或不具體的環(huán)境聲明，諸如 對(duì)環(huán)境安全、對(duì)環(huán)境友善、對(duì)地球無(wú)害、沒(méi)有污染、綠色、自然之友、不會(huì)破壞臭氧層 以及所謂的 “ 可持續(xù)性 ” 之類的環(huán)境聲明均不得使用。 使用的文字必須簡(jiǎn)明扼要 ， 可以中外文并用 ， 同時(shí)在銷售包裝上使用文字說(shuō)明或制作標(biāo)簽時(shí) ， 還應(yīng)注意有關(guān)國(guó)家的標(biāo)簽管理?xiàng)l例的規(guī)定 。 在銷售包裝上應(yīng)有標(biāo)簽和必要的文字說(shuō)明 。 銷售包裝的裝潢畫(huà)面要求美觀大方 ， 富有藝術(shù)上的吸引力 ， 并突出商品特點(diǎn) ， 其圖案和色彩應(yīng)適應(yīng)有關(guān)國(guó)家的民族習(xí)慣和愛(ài)好 。 （ 一 ） 銷售包裝的分類 目前 ， 在國(guó)際市場(chǎng)上根據(jù)銷售包裝的特點(diǎn)和要求 ， 按照不同商品的性質(zhì) 、形態(tài) 、 數(shù)量和銷售意圖 ， 設(shè)計(jì)和制造了千萬(wàn)種新穎 、 美觀 、 適用的銷售包裝 。 三 、 銷售包裝 銷 售 包 裝 又 稱 內(nèi) 包 裝 ( Inner Packing)或小包裝 ， 它是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者直接見(jiàn)面的包裝 。 它一般是由簡(jiǎn)單的幾何圖形 、 文字說(shuō)明和特定圖案以及規(guī)定的顏色所組成 。 又稱為危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志或危險(xiǎn)品標(biāo)志 。 也稱其為 注意標(biāo)志 (見(jiàn)圖 63)。 (Indication Mark)。每項(xiàng)內(nèi)容不得超過(guò) 17個(gè)字母 (包括數(shù)字和符號(hào) )，不采用幾何圖形，因幾何圖形不易用打字機(jī)一次作成。 運(yùn)輸包裝實(shí)例如下圖 。 其主要作用是貨物在運(yùn)輸過(guò)程中 ， 使有關(guān)運(yùn)輸部門便于識(shí)別貨物 ， 防止錯(cuò)發(fā) 、 錯(cuò)運(yùn) 。 習(xí)慣上稱之為 “ 嘜頭 ” 。 運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志 ， 按其用途可分為運(yùn)輸標(biāo)志 (Shipping Mark)、 指示性標(biāo)志( Indicative Mark) 和警告性標(biāo)志(Warning Mark)三種 。 (二 )運(yùn)輸包裝的標(biāo)志 運(yùn)輸包裝的標(biāo)志是指在商品的外包裝上用文字 、 圖形 、 數(shù)字制作的特定記號(hào)和說(shuō)明事項(xiàng) ， 它是某些裝運(yùn)單證上不可缺少的內(nèi)容 。 ， 可分為： ? 全部包裝 (Full Packed)：是指對(duì)整個(gè)商品全面予以包裝 。 ， 可分為箱 、 袋 、 包 、桶和捆等不同形狀的包裝 。 是指若干單件運(yùn)輸包裝組合成一件大包裝或裝入一個(gè)大的包裝容器內(nèi)以便更有效地保護(hù)商品 ， 提高裝卸效 率 和 節(jié) 省運(yùn) 輸 費(fèi)用 。 是指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中單獨(dú)作為一個(gè)計(jì)件單位的包裝 。 ， 可分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝 。 二 、 運(yùn)輸包裝 (Shipping Package) 運(yùn)輸包裝又稱 “ 外包裝 ” (Outer Packing)或 “ 大包裝 ” ， 是指在出口商品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中 ， 為了保護(hù)商品 ， 防止損傷 、 失散所設(shè)計(jì)的包裝 。 國(guó)際貿(mào)易中的絕大多數(shù)商品都是采用這種方式進(jìn)行包裝 。 (Packed)。 是指將貨物略加捆扎或以商品自身進(jìn)行捆扎的方式 。 這種方式適合于不易包裝或不值得包裝的貨物 。 一 、 包裝的種類 廣義上可分為： (In Bulk)。 在國(guó)際貨物買賣中 ， 包裝還是貨物說(shuō)明的組成部分 。 包裝在一定程度上反映一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì) 、 技術(shù)和科學(xué)文化等方面的綜合水平 。 第三節(jié) 商品的包裝 商品包裝是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的重要手段之一 ， 是商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁 。 因此 ， 為了防止有權(quán)選擇多裝或少裝的一方當(dāng)事人利用行市的變化 ，有意多裝或少裝以獲取額外的好處 ， 也可在合同中規(guī)定 ， 多裝或少裝的部分不按合同價(jià)格計(jì)價(jià) ， 而按裝船日或到貨日的市價(jià)計(jì)算 ， 以體現(xiàn)公平合理的原則 。 但是 ， 數(shù)量上的溢短裝在一定條件下關(guān)系到買賣雙方的利益 。 但一般來(lái)說(shuō) ， 是履行交貨的一方 ， 也就是賣方選擇 。 凡是做出這類規(guī)定的合同 ， 賣方的交貨數(shù)量只要在增減幅度范圍內(nèi) ， 就算是按合同規(guī)定交貨 ， 買方不得以交貨數(shù)量不符合合同為理由拒收或索取損失賠償 。 (2)在規(guī)定溢短幅度的同時(shí) ， 還約定由誰(shuí)行使這種選擇權(quán) 、 在什么情況下行使這種選擇權(quán)以及溢短裝部分如何計(jì)價(jià)等 。 (一 )規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度的方法 、 約 、 近似 、 左右(About、 Circa、 Approximate)等伸縮性的字眼 ， 來(lái)說(shuō)明合同的數(shù)量只有一個(gè)約量 ，從而使賣方交貨的數(shù)量可以有一定范圍的靈活性 。 三 、 數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度 數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度 (Quantity Allowance)，即雙方在合同的數(shù)量條款中規(guī)定賣方實(shí)際交貨數(shù)量可多于或少于合同所規(guī)定的數(shù)量一定幅度的條款 。 所謂法定重量是商品重量加上直接接觸商品的包裝物料 ， 如銷售包裝等重量 。 解：取 10公斤的羊毛，用科學(xué)的方法去掉水分，干量為 8公斤，則該批貨物的實(shí)際回潮率為： 2 ?8=25% 公量 =10 ?（ 1+11%） ?（ 1+25%） =8?889（ 公噸