汽車維修技術(shù)論文汽車維修技師論文：淺談高職汽車維修技師人才的定位與培養(yǎng)(參考版)
2025-05-11 21:15本頁面
【正文】 [參考文獻 ] [1]汪曉輝 .現(xiàn)代汽車維修人才的培養(yǎng) [J].南通職業(yè)大學(xué)學(xué)報， 2021 [2]楊富營 .淺析高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng) [J].教育與職業(yè)， 2021周嫣：淺談高職汽車維修人才的定位與培養(yǎng) 。汽車高職教育在人才的培養(yǎng)上應(yīng)結(jié)合汽車維修業(yè)的實際，準確定位，正確把握好各教學(xué)環(huán)節(jié)。五、結(jié)語在知識更新、技術(shù)進步日新月異的今天，尊重知識、尊重人才已成為新時代的價值觀。剛畢業(yè)的學(xué)生很難說得上是一個合格的工程師，到了企業(yè)之后，企業(yè)需要花費很大力氣培養(yǎng)其專業(yè)技能，承擔部分本應(yīng)該由學(xué)校承擔的工作。要培養(yǎng)學(xué)生兩種能力：主動學(xué)習(xí)的能力和分析、解決問題的能力。 （四）淡化專業(yè)色彩對于目前高校汽車專 業(yè)畢業(yè)生存在的最主要問題，就是動手能力差，缺乏腳踏實地做事的精神。 （三）“應(yīng)屆畢業(yè)生”等同于“技能型人才”高職院校培養(yǎng)的畢業(yè)生，實際上只能算半成品，見習(xí)期就是 轉(zhuǎn)變成為成品的過渡期。因此，許多用人單位已不再看重此類證書，使職業(yè)資格證書的公信力和權(quán)威性受到挑戰(zhàn)。而職業(yè)院校實踐教學(xué)的時間安排并非很多，且常常是自培自考，或考什么練什么，或降低實操考核要求。多數(shù)學(xué)生都希望在校期間能多拿幾張技能證書，以便證明自身的實力，就業(yè) 時能多些機會。 （二）“職業(yè)資格證書”等同于“技能”職業(yè)資格證書是國家對“勞動者專業(yè)知識和職業(yè)技能水平的證明，也是進入就業(yè)崗位的憑證”。四、高職汽修人才培養(yǎng)中應(yīng)糾正的誤區(qū) （一）“技能型”等同于“動手能 力”技能應(yīng)包括智能和操作技能，就像職業(yè)資格鑒定考核包括應(yīng)知和應(yīng)會兩部分，動手能力只是操作技能的體現(xiàn)。比如高校和企業(yè)之間建立人才流動機制，企業(yè)的技術(shù)專家多到高校與師生溝通交流，可以幫助高校的教育更貼近行業(yè)實際，也有助于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣。 校企需加深合作高校的專家也表示，強化專業(yè)色彩、增強學(xué)生動手能力，也需要企業(yè)的配合支持。通過各類實踐活動，我們要讓學(xué)生掌握基本素質(zhì)中的基本技能，強化他們職業(yè)崗位能力的職業(yè)技能，引導(dǎo)開發(fā)他們應(yīng)變能力中的綜合能力和創(chuàng)新能力，使三個方面能力層次合理銜接。 實訓(xùn)教學(xué)體系的改革在實 踐教學(xué)體系中，應(yīng)深層次的理解“技能型”和“動手能力”的關(guān)系，明確職業(yè)崗位的關(guān)鍵能力。因為，汽車技術(shù)的發(fā)展實在太快，如 電控柴油機國內(nèi)尚不普及
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