【正文】 30 。其 他輔助工序盡可能與采煤工 作平行進(jìn)行，注意空間上的 合理配合，保證 作業(yè)安全。 3 編制回采工作面循環(huán)作業(yè)圖表 由于本礦采用綜合機(jī)械化開采，生產(chǎn)割煤與移架 工作平行作業(yè)，無需單獨(dú)回柱放頂時(shí)間，因此準(zhǔn)備班工 作量較小，主要是檢修設(shè)備，更換易損零部件，前移轉(zhuǎn) 載機(jī)，縮短輸送機(jī)膠帶，回收運(yùn)輸和回風(fēng)巷支架、平巷 超前支護(hù)等工作，所以采用“兩班 半采煤，半班準(zhǔn)備” 的“三八”制循環(huán)作業(yè)方式。因采用雙翼開采，需 布置兩個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行回采，為滿足年產(chǎn)量達(dá)到 150 萬噸的設(shè)計(jì)要求，每年按 300個(gè)工作日 ，一個(gè)工作日產(chǎn) 量應(yīng)達(dá)到 2500t，由于采煤機(jī)截深為 600mm,所以一天進(jìn) 刀 7 次，工作面日產(chǎn)可達(dá) 2402t，又還有每日 250t的掘 進(jìn)出煤，所以日產(chǎn)量可達(dá) 2652t，滿足每日產(chǎn)量的 2500t， 兩個(gè)工作面可達(dá)日產(chǎn)量 5304t，年產(chǎn)量 達(dá)到 28 能夠滿足年產(chǎn) 150 萬噸 的設(shè)計(jì)要求。 （ 4） 處理采空區(qū) ，用全部垮落法，若大面積不垮落 采用注水或放炮震動(dòng)法迫使其垮落下來。 所需支架數(shù)目 =200/= 架 取 133架。 （ 3） 運(yùn)煤：工作面刮板輸送機(jī)為 SGZ730/320. 移輸送機(jī)靠安裝在液壓支架上的推移千斤頂 進(jìn)行推移 ,輸送機(jī)寬度 730mm,鏈速在 ,運(yùn)輸能力 700t/h,刮板鏈形式為中雙鏈。（ d） ：再次調(diào)換滾筒上下位置，采煤機(jī)上行，將機(jī)身下的底煤割掉，煤壁割直后上行正常割煤。然后將輸送機(jī)移直。 進(jìn)刀過程如下圖所示： 26 進(jìn)刀過程：（ a） ：當(dāng)采煤機(jī)割至工作面端頭時(shí)，其后方一定距離以外的輸送機(jī)已移近煤壁，前后滾筒間尚留有一段低煤。 配套編號(hào) 配套設(shè)備 制造廠家 EC88— ZZ38 ZZ4000/18/38 液壓支架 鄭州 MG300— W 采煤機(jī) 雞西廠 SGZ－ 730－ 320 刮板輸送機(jī) 西北廠 下面針對(duì)采區(qū)的第一個(gè)投產(chǎn)回采工作面的回采工藝進(jìn)行設(shè)計(jì) 25 （ 1） 采裝煤 MG300— W 采煤機(jī)為雙滾筒采煤機(jī)，截深 600mm， 所以采用雙 滾筒割煤，前滾筒割頂煤，后滾筒割底煤，鏟煤板裝煤，刮板輸送機(jī)運(yùn)煤至轉(zhuǎn)載機(jī)再考皮帶運(yùn)輸。 綜合 K1煤層條件，煤質(zhì)較軟，粘頂，煤厚 米，成層平穩(wěn)， 地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，低瓦斯，煤層無自燃傾向等，選取國產(chǎn)綜采設(shè)備。 24 第三章 回采工藝及循環(huán)圖表 1 確定回采工藝方式 一． 因 為本礦設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為，年產(chǎn) 150 萬 噸， 為大型礦井，所以回采工藝走向長(zhǎng)臂綜合機(jī)械化開采。 根據(jù)要求，一次提 1t 礦車 3 個(gè)，儲(chǔ)車線長(zhǎng)度應(yīng)大于 2～ 3 串 車長(zhǎng)度，所以儲(chǔ)車線長(zhǎng)應(yīng)大于 6～ 9 個(gè)礦車長(zhǎng)度，查手冊(cè)得 1t 礦車長(zhǎng) L= 2021mm，所以儲(chǔ)車線 長(zhǎng)度應(yīng)大于 12021～ 18000mm，取儲(chǔ)車線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為 18000mm，所以平面曲線在連接并線道岔前述應(yīng)接 10000mm 的直線段作儲(chǔ)車線作儲(chǔ)車用。 sinβ′ = 3011mm 為使過渡更加平穩(wěn)，豎曲線與平面曲線之間設(shè)有2021mm的連接 直線段。 15′ ，β = 15176。 一次回轉(zhuǎn)角 α′ = tg－ 1tgα /cosβ = 176。 （ 3） 選擇豎曲線。 （ 2） 道岔連接方式選擇單開道岔平行線路連接。從《采礦設(shè)計(jì)手冊(cè)》得：α 1=α 2=α 3=14 176。即軌距600mm，軌型 15kg/m，撤叉角為 14176。又軌道上山及石門均鋪設(shè)600mm 軌距的單軌，所以道岔應(yīng)選擇 ZDK615 型。 二． 設(shè)計(jì)步驟： （ 1） 道岔選擇及角度換算。 （ 4） 軌道上山作輔助提升時(shí)，一次提一噸礦車 3個(gè)。 （ 2） 車場(chǎng)處要設(shè)雙軌作儲(chǔ)車線。采用大巷裝車式下部車 場(chǎng) ，輔助運(yùn)輸提升線路選用底板繞道式。 因?yàn)楸镜V 采用集中上、 下山 和區(qū)段集中平巷聯(lián)合 布置 ，且有采區(qū)回風(fēng)石門與各煤層及總回風(fēng)巷相 聯(lián)系，所以采用逆 向平車場(chǎng)。 采區(qū)內(nèi)布置兩個(gè)工作面，雙翼開采，兩翼開采是 有一定的錯(cuò)距，避免 兩翼工作面同時(shí)靠近上、下山。 由于 K K2兩煤層相距較近，所以采用集中上、下山和區(qū)段 集 中平巷 聯(lián)合準(zhǔn)備方式開采，又應(yīng)為 K2煤層較厚， 采用分層開采，沿傾斜分層 3 個(gè)厚度為 的分層。 這樣一水平一階段每個(gè)采區(qū)劃分為 4 個(gè)區(qū)段，二階段每個(gè)采區(qū)劃分為 3個(gè)區(qū)段，二水平三階段每個(gè)采區(qū)劃分為 4個(gè)區(qū)段，所有區(qū)段斜長(zhǎng)均為 221m，所有工作面長(zhǎng)度均為 200m。 所以 K K2煤層均取 區(qū)段煤柱為 12m，區(qū)段上下平巷寬度均取 1，可知區(qū)段斜長(zhǎng)為 221m，所以 工作面長(zhǎng)度＝ 221－ 13－ 8＝200m。 16 第二章 采區(qū)巷道布置 1 確定回采