【正文】 通過看師傅一天的工作，我發(fā) 現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術含量較高的關鍵崗位。 通過對于一系列規(guī)章制度的學習，使得我對調車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調車作業(yè)通知單的編制。(4)中間站利用本務機調車時，不論鉤數(shù)多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業(yè)通知單 。(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接 計劃 。(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛 。 按照計劃，我首先實習的是調車區(qū)長，師傅首先告訴我，調車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調車作業(yè)計劃并組織實施，并及 時向車站調度員提供相關資料。 但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識 到二者的社會角色之間存在著較大的差異。 時光飛逝，轉眼間我為期半年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中獲益良多的 ! 一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做 通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。 鐵路實習自我鑒定 5 在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們 的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。 以上這些，就是我在 __車站一年的學習和工作生活的鑒定。中間站利用本務機車進行調車作業(yè)時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業(yè) 計劃通知單，并向調車指揮人傳達。施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調度員聯(lián)系，并根據(jù)調度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛 封鎖區(qū)間表示牌。如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。 車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。熟悉 6502 控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定 使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。由助理值班員負責修改階段計劃，并與值班員核對無誤。熟悉站場設備情況、線路情況 、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站采用 6502 控制臺， 64D 單線半自動閉塞。 車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。協(xié)助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。裝載過程中，應做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。 貨運工作也是 中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點，作為一個合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。對于檢查出來的危險品應及時登記，并予以沒收，交由公安所進行處理。上車時將重點旅客的情況告訴列車員或列車長，按照相關規(guī)定完成站車交接。檢票員應認真負責，核對旅客票面的車次、日期，以防旅客上錯車，發(fā)現(xiàn)有無票人員，應該嚴禁放行。 中間站的行李員還應做到積極配合其他工作人員，如及時的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車組織的作業(yè)效率。還應注意偽報品名的情況，發(fā)現(xiàn)偽報品名的，應檢查確認，不在運輸范圍內的物品，不應予以辦理。行李員負責行李包裹的辦理，行李員應明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運輸?shù)奈锲贩秶?，相關的托運物 品還應提供規(guī)定部門簽發(fā)的運輸證明。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經(jīng)由。售票員應有計劃的發(fā)售客票，滿足長短途旅客的需要。 中間站的客流量不是很大，卻擔負著組織本地區(qū)客流的重要任務。因此，正確到組織中間站的工作，對加速機車的周轉，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。 (4)、信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及通信設備。 (2)、供服務旅客用的旅客站臺及站舍等 。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術作業(yè)。 中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。鐵路運輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進行的，同時鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運作，像一架龐大的聯(lián)動機環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。 (4)、有較高的送達速度 。 (2)、能擔負大量的客貨運輸任務 。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟活動中必不可少的重要組成部分。 鐵路實習自我鑒定 4 為期一年的見習生活已接近尾聲，在這一年的工作和學習中，學到了很多書 本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。熟悉到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。一要布滿信心。 首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心 態(tài)面對生活。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務旅客的精神。在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一 員感到深深的自豪 ! 初到車站的一段日子里，各方面都在預備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地 售票車間。在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，盡自己的所能為單位做出更多貢獻。我也在這緊張忙碌的氛圍中積累經(jīng)驗，熟悉規(guī)章，掌握技能。工作中不懂就問，向前輩請教經(jīng)驗，向同事學習技巧，熟悉崗位流程，努力做好工長分配給的各項任務。過 去一年的工作學習，使我完成了從學生到職員，從學校到企業(yè)，從理論到實踐這一短暫又漫長的轉變 我于 2021 年 8 月開始到 _______班組工作。積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。 在學習上，自從進行實習以來，我陸續(xù)對信號員、車站值班員、車號員、車站調度員的崗位進行了見習，通過工作單位各位領導的精心培育和指導，與自己的刻苦學習、現(xiàn)場深入實踐，充分掌握了 6502電氣集中聯(lián)鎖的操作技能和控制臺異常情況的處理技巧，對車號員和站調的崗位工作內容和作業(yè)標準有了一定的了解，車號員的工作自己可以完成，擁有了較強的業(yè)務能力。遇到困難不退縮，受到挫折 不墮落，受到夸獎不驕傲。 在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。我積極地向黨、組織靠攏，擁護黨、組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，本人無論是在思想上、工作上、學習上，還是在業(yè)務能力的掌握上，都取得了巨 大的收獲，并為長遠的發(fā)展打下了基礎。歡迎大家閱讀參考學習 ! 鐵路實習自我鑒定 1 時光飛逝，轉眼間我為期一年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起這段實習時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的 !在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過車站領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西。 20XX 年已經(jīng)過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識； 20XX 我也將進入鐵路工作，相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的！ 總結人： *** 20xx年 x 月 x 日 第四篇： 2020 年鐵路實習自我鑒定 生活壓力日益增長，工作滋長胡思亂想，告誡自己不要緊張，努力做到積極客觀，不管社會環(huán)境怎樣，驀然回首人生坦蕩。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標、工作計劃，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。作為一名黨 員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。 第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。 二要有緊迫意識。一要充滿信心。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。 到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了調車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章 制度進行操作。首先是在 x 月 x 日， xx 車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn) ；從行動上要積極主動地做好分內工作。 同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪 !作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路 基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。通過 這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導和多年積累經(jīng)驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺?？吹膸煾嫡f的這么多，而且看了師傅進行了一會工作，我就有點懵了，發(fā)現(xiàn)車號員這個工作是一個需要非常細心的工作，而且統(tǒng)計的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種，也要經(jīng)過一段時間的動手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來，首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關的規(guī)章制度；在師傅的鼓勵下，我很快的對《統(tǒng)規(guī)》機型了熟悉，而 后我還利用自己計算