【正文】 依據(jù)技術(shù)導(dǎo)則規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)原則，進(jìn) 行風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算，風(fēng)險(xiǎn)可接受分析采用最大可信災(zāi)害事故風(fēng)險(xiǎn)值 Rmax,不大于同行業(yè)可接受風(fēng)險(xiǎn)水平 RL 則本建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)水平可接受，否則要采取降低風(fēng)險(xiǎn)事故的措施。 隧道評(píng)價(jià)注意問(wèn)題： 明確隧道長(zhǎng)度、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、頂部水資源及利用情況、隧道排水量； 隧道排水對(duì)附近水體及洞頂居民的影響； 位于城市附近或生態(tài)特殊敏感區(qū)的應(yīng)分析洞口形式與當(dāng)?shù)鼐坝^的相容性； 穿越巖層放射性異常時(shí)應(yīng)明確輻射劑量和對(duì)周?chē)舾悬c(diǎn)地影響。 水土流失預(yù)防措施： 設(shè)計(jì)和施工方案合理，減少土地占用和植被破壞 合理確定施工期，避開(kāi)降雨和大風(fēng)季節(jié) 施工期備齊擋護(hù)設(shè)備 合理選擇取棄土場(chǎng)，集中取棄土 施工期水土保持監(jiān)理水土流失治理方法： 工程治理：攔渣工程、護(hù)坡工程、土地整治、防洪排水、防風(fēng)固沙； 生物治理：表土覆蓋、人工植被 取棄土場(chǎng)選?。? 不能占有基本農(nóng)田，盡量少占耕地； 不得設(shè)置在自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水源保護(hù)區(qū)內(nèi)； 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，降低路基高度； 集中取土，利用當(dāng)?shù)貤壏交蜃陨項(xiàng)壴{。 環(huán)境可行性分析： 是否符合國(guó)家法律法規(guī)、符合總體規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃、功能區(qū)劃； 方案比選：選擇對(duì)生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境影響最小的； 工程占地：占地類型、數(shù)量，最好不占用基本農(nóng)田； 對(duì)沿線的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、村莊等環(huán)境敏感點(diǎn)的環(huán)境影響情況，選擇影響最小的； 環(huán)保措施與達(dá)標(biāo)排放情況：環(huán)保措施包括防止水土流失、防止重要生境破壞、大臨工程生態(tài)恢復(fù)、防止生態(tài)敏感點(diǎn)生態(tài)環(huán)境破壞、防止自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)生態(tài)系統(tǒng)完整性破壞等 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)； 公眾參與 主要環(huán)境影響：施工期： 主體工程（ ）路基工程 a、征地拆遷的土地占用、植被破壞、房屋公共設(shè)施拆除對(duì)生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的影響； b、土石方工程中水土流失、粉塵、噪聲； c、排水工程中的路面徑流、水土流失； d、防護(hù)工程中混凝土溢灑對(duì)水 環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的影響；（ ）路面工程中路面鋪筑時(shí)的瀝青煙；（ ）橋梁工程 a 基礎(chǔ)工程的泥漿、廢渣、水土流失； b 下部結(jié)構(gòu)的混凝土和泥漿的溢灑對(duì)水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境地影響；橋面鋪裝地瀝青煙（ ）隧道工程爆破產(chǎn)生噪聲、震動(dòng)，造成巖體不穩(wěn)、地面沉降和對(duì)居民、動(dòng)物的影響；改變地層布局和地下水自然流態(tài)，影響陸生和水生生境 臨時(shí)工程（ ）施工營(yíng)地的占地、噪聲、生活三廢、修建過(guò)程的水土流失（ ）施工便道的占地、植被破壞、水土流失、使用過(guò)程的粉塵影響（ ）取棄土場(chǎng)的占地、植被破壞和水土流失營(yíng)運(yùn)期： 車(chē)輛行駛噪聲影響居民、學(xué)校、醫(yī)院等的正常工作學(xué)習(xí)和生活，汽車(chē)尾氣中所含多種污染物造成空氣污染 管理維護(hù)服務(wù)設(shè)施排放污水、路橋面徑流可能污染水體； 突發(fā)性交通事故導(dǎo)致有毒有害危險(xiǎn)品泄露入水體導(dǎo)致水體惡化 局部工程防護(hù)和植被恢復(fù)在營(yíng)運(yùn)初期存在水土流失 線性廊道阻隔阻斷作用不可逆轉(zhuǎn)的切割生境，影響物流，地表和地下徑流，對(duì)動(dòng)植物繁衍也有影響。在所新的領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真學(xué)習(xí)政策法規(guī)，學(xué)習(xí)是智慧的源泉，也只有不斷地學(xué)習(xí)才能使我們的所容所貌都有一個(gè)質(zhì)的改變！同志們！為了實(shí)現(xiàn)我們的理想目標(biāo)而努力工作吧！ 第五篇：交通運(yùn)輸總結(jié) 交通運(yùn)輸項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的特殊性表現(xiàn)在哪些方面？ 屬于生態(tài)影響性的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，與污染影響性項(xiàng)目不同，其特殊性就是對(duì)環(huán)境的影響以生態(tài)環(huán)境影響為主。 （二）存在的不足 管理責(zé)任意識(shí)，全局觀念還不盡人意，全所都存在著工作態(tài)度消極，工作態(tài)度傲慢！個(gè)別稽查人員有著裝不整，工作作風(fēng)不嚴(yán)謹(jǐn)，態(tài)度生硬，和車(chē)主吵架，卡，拿，要， 這給運(yùn)管工作造成被動(dòng)，使運(yùn)管形象嚴(yán)重受損 !三， 09 年設(shè)想 同志們 10 年已經(jīng)完美的閉幕成為歷史了，嶄新的 09 年來(lái)臨了，在新的一年里，我們要認(rèn)真貫徹“十七大”精神，切實(shí)加強(qiáng)管理黨風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)反腐倡廉的宣傳力度，并結(jié)合運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)輸管理的力度！使運(yùn)輸市場(chǎng)能夠做到和諧有序健康的發(fā)展！在力所能及的范圍內(nèi)改變職工的工作環(huán)境，提高員工的經(jīng)濟(jì)收入，保障員工的福利待遇！以上是我所一年以來(lái)各項(xiàng)工作的基本情況及 09 年的重點(diǎn)工作的初步思路，相信在此基礎(chǔ)上我們時(shí)刻保持“創(chuàng)優(yōu)，創(chuàng)新，創(chuàng)先”的時(shí)代精神，秉持 不斷進(jìn)取，精耕細(xì)作，科學(xué)管理的工作理念，戒驕戒躁，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，查漏補(bǔ)缺。在不斷加大交通客貨運(yùn)市場(chǎng)整頓治理的基礎(chǔ)上，對(duì)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)合我縣實(shí)際，科學(xué)、積極、穩(wěn)妥、規(guī)范、有序地推進(jìn)各項(xiàng)工作的開(kāi)展，使全縣農(nóng)村客運(yùn)規(guī)范有序，方便了群眾出行。 2，加強(qiáng)管理，減少交通事故的發(fā)生 我們加強(qiáng)了對(duì)所管轄車(chē)輛的管理，對(duì)每一輛車(chē)輛做到及時(shí)檢測(cè)，對(duì)劍測(cè)不合格的車(chē)輛，限期整改！使每輛運(yùn)輸車(chē)輛都能按季度及時(shí)保養(yǎng)，杜絕了車(chē)輛帶病作業(yè)的同時(shí)，減少了惡性交通事故的發(fā)生。通過(guò)各種宣傳活動(dòng)促進(jìn)了群眾學(xué)法的熱情，違法違章案件得到有效遏制；二是嚴(yán)格管理、熱情服務(wù)、文明執(zhí)法、依法行政。組織專門(mén)的執(zhí)勤中隊(duì)整頓運(yùn)輸秩序，客運(yùn)秩序明顯好轉(zhuǎn)，有力的震懾了非法運(yùn)營(yíng)者。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通?！彼暮?zhàn)略為核心，積極融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”和“淮河經(jīng)濟(jì)帶”，立足泗洪實(shí)際，挖掘發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢(shì)，鞏固公路成果，實(shí)施縣道三年改造提升項(xiàng)目、農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程；科學(xué)謀劃鐵路；做足、做優(yōu)、做透水運(yùn)。其中責(zé)令違紀(jì)人員寫(xiě)出書(shū)面檢討 16份，完 成紀(jì)律審查案件 5 起，給予黨內(nèi)警告人員 3人，開(kāi)除黨籍 2 人。在“書(shū)記項(xiàng)目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關(guān)系排查”等方面均取得了顯著成效。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹總書(shū)記系列講話精神，圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，結(jié)合交通工作實(shí)際，從嚴(yán)從實(shí)抓好黨的建設(shè)。全年集中組織安全檢查 116 次，檢查企業(yè) 473 家 /次，關(guān)閉取締 4 家存在重大安全隱患企業(yè)；全年共排查安全隱患 1170起，已整改到位 1164 起。 （四）全系統(tǒng)安全形勢(shì)平穩(wěn)可控。針對(duì)交通水上安全，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)渡口的實(shí)時(shí)監(jiān)控，分別在四河鄉(xiāng)楊臺(tái)渡口、雙溝鎮(zhèn)雙溝渡口、天崗湖鄉(xiāng)張咀渡口和朱湖鎮(zhèn)楊廠渡口安裝了視頻 監(jiān)控，建立了手段科學(xué)、信息流暢的現(xiàn)代化行業(yè)管理模式。 2021 年，我局還充分利用“互聯(lián)網(wǎng) +”等現(xiàn)代化科技手段，不斷強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)管，進(jìn)一步完善對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)備使用管理，加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的信息共享，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”督促汽車(chē)客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站六不出站”的規(guī)定。維修行業(yè)管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建省級(jí)企業(yè) 2 家；認(rèn)真完成全縣中高考接送車(chē)輛的安全檢測(cè)把關(guān)任務(wù)；整合駕校資源，推進(jìn)實(shí)施駕培行業(yè)“聯(lián)合經(jīng)營(yíng)”模式；教練車(chē)在全市率先全部安裝使用“ GPS”監(jiān)控系統(tǒng)，并首先實(shí)施教練車(chē)“油改氣”工程，同時(shí)對(duì)駕校破舊的 28 輛教練車(chē)及時(shí)進(jìn)行清理和更新，全面提高教練車(chē)檔次。航政部門(mén)：以宣貫《航道法》為契機(jī)，認(rèn)真實(shí)施宣傳標(biāo)牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節(jié)制閘上下等處設(shè)置宣傳牌 7 塊；積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設(shè)環(huán)境保障工作，努力推進(jìn)湖區(qū)工程涉及養(yǎng)殖戶的圍網(wǎng)拆除工作；投入 12 萬(wàn)元購(gòu)置智能一體化航標(biāo)燈器，對(duì)湖區(qū) 20座老化分體式航標(biāo)燈器予以更新。公路部門(mén)：圍繞“十二五”干線公路迎國(guó)檢工作，努力保障公路通行環(huán)境，全年公路巡查總里程 公里，清除非標(biāo) 93 塊、攤點(diǎn) 87 個(gè)、違法堆積物 立方米；處理路產(chǎn)案件 32 件，收取路產(chǎn)賠（ 補(bǔ)）償費(fèi) 萬(wàn)元；加大科技治超投入，建成 245 省道朱湖工區(qū)車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)管理系統(tǒng)，全年查處超限車(chē)輛 812 臺(tái)，卸駁載 噸，收取罰沒(méi)款 萬(wàn)元。 （三）交通行業(yè)管理有力有序。 2021 年，我局繼續(xù)將招商引資工作放在突出的位置加以推動(dòng)和落實(shí)，通過(guò)提高外出頻率，保證系統(tǒng)內(nèi)每周都有人員外出招商，及時(shí)捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組給予通報(bào)表?yè)P(yáng)。新建寧宿 徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線完成投資 6000 萬(wàn)元，為計(jì)劃的 100%； 330 省道跨溧河洼特大橋及接線工程于 2021 年 12月 10 日正式開(kāi)工建設(shè)。 2021 年交通運(yùn)輸局承擔(dān)