【正文】 。 班子從如上三個方面抓黨風(fēng)和政風(fēng)廉政建設(shè)，使手中掌握權(quán)力的人從思想上增強“免疫力”不想腐??；在制度的約束下，不能腐??；在社會的監(jiān)督下，不敢腐敗。為強化資金管理，提高建設(shè)資金使用效率，今年 5 月 23 日與市審計局簽訂了《 交通財務(wù)管理與審計工作共建協(xié)議書》，把審計請進(jìn)家門。今年，我們與市檢察院簽訂了《關(guān)于在建設(shè)工程招投標(biāo)活動中共同開展職務(wù)犯罪預(yù)防工作的決定》，市檢察院對招投標(biāo)及施工管理的全過程，全部參與進(jìn)行監(jiān)督。 三是加強社會監(jiān)督，建立外防線，打造反腐的社會氛圍?；咀龅搅?5 個貫穿，即廉政建設(shè)貫穿施工全過程；永葆共產(chǎn)黨員先進(jìn)本色貫穿施工全過程；質(zhì)量管理貫穿施工全過程；安全管理貫穿施工全過程； 成本控制貫穿施工全過程。我們必須為黨盡職，為民盡責(zé)，把工程管好，決不能搞對不起黨和人民的腐敗工程和豆腐渣工程。 XX 年我市交通工程建設(shè)總里程 161 公里。自覺按“八個堅持”“八個反對”、“四大紀(jì)律八項要求”規(guī)范自己的行為，從思想上筑起一道拒腐防線。 一是從教育入手，構(gòu)筑拒腐防變思想防線。 我們把反對商業(yè)賄賂和防止腐敗作為班子的一項重大的政治任務(wù)，加強教育，健全制度，強化監(jiān)督，關(guān)口前移，源頭控制，懲防并舉，標(biāo)本兼治。局領(lǐng)導(dǎo)吃住在工地年人均 85 天。既保證了工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全，也貼近了群眾。凡有公路工程，局領(lǐng)導(dǎo)都親自帶技術(shù)人員跋山涉水，選料場，搞外業(yè)勘測，野外作業(yè)，一干就是幾十天。 建立了局長、副局長責(zé)任區(qū)制和接待日制。黨的最大政治優(yōu)勢是密切聯(lián)系群眾，最大危險在于脫離群眾。 XX 年， ***市交通局被省人事廳、交通廳授予“吉林省交通系統(tǒng)先進(jìn)集體”稱號；在全市 XX 工作總結(jié)表彰大會上，交通局獲得 XX 先進(jìn)集體標(biāo)兵獎牌。班子培養(yǎng)樹立了技術(shù)干部李建等 3名優(yōu)秀黨員典型。 我們本著“黨要管黨，從嚴(yán)治黨”的方針，狠抓了以黨員為核心的隊伍建設(shè)。開展了“兩辦三服務(wù)”主題實踐活動。尤其在開展“雙爭”、“ 繼續(xù)解放思想大討論”活動中，我們把學(xué)習(xí)放在首位，貫穿始終，精讀了規(guī)定篇目，舉辦了專題講座、專題討論、心得交流。為提高科室、基層班子的素質(zhì)，我們把 xx 大報告提出的“形成全民學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)的要求”，作為基礎(chǔ)工作、政治工作、思想政治建設(shè)的頭等大事，由局長親自抓，宣傳委員具體抓。即發(fā)展意識、創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)新意識。局長負(fù)責(zé)跑上頭和籌資融資，兩位副局長分別負(fù)責(zé)施工管理，他們?yōu)辄h盡職，為民盡責(zé)，吃住在工地，零距離指揮，各項工程都以最短的工期，最佳的質(zhì)量，低于預(yù)算的造價完成任務(wù)。把集體領(lǐng)導(dǎo)與個人分工負(fù)責(zé)結(jié)合起來，落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，責(zé)權(quán)匹配。班子成員也不搞自己的派系，而是經(jīng)過民主推選、班子全面考核，按組織程序進(jìn)行選撥任用，實現(xiàn)了黨的意圖、群眾愿望完美的統(tǒng)一。企業(yè)改制后，職工穩(wěn)定，運轉(zhuǎn)正常，做到了零上訪。在其位，謀其政，司其職。各位副手都要自覺地擺正位置，甘當(dāng)配角，也做到“三不”。在我們局有這樣一條規(guī)矩，重大問題未經(jīng)班子討論并做出決定，誰說了都不算；班子討論決定的事項，誰說了都算。 三、抓好班子建設(shè)，增強整體合力，提高執(zhí)政能力。 目前， ***基本形成以省干線為骨架，以城鎮(zhèn)為中心，城鄉(xiāng)貫通，干支相連，輻射全境的公路網(wǎng)。 XX 年建設(shè)項目有：南坪經(jīng)蘆果至大洞沿江邊防公路 ,中官地經(jīng)勇化至圖們江支線公路，村通公路，重建東城大橋。實現(xiàn)了城鎮(zhèn)公路水泥化，村通水泥路通達(dá)率達(dá)到 98%。 兩年來，啟動公路建設(shè)項目 80 項，建設(shè)里程 386 公里，完成建設(shè)投資共 億元。交通局班子通過學(xué)習(xí)和思考，解放思想，創(chuàng)新思維，抓住機遇，用足政策，打破常規(guī)，敢于突破。由于我市公路總量小、等級低、標(biāo)準(zhǔn)低、通達(dá)深度低，又面臨建設(shè)資金短缺、人才匱乏等硬性約束。不搞大幫轟、一刀切，而是因人而異，摸清情況，找準(zhǔn)目標(biāo)，確定負(fù)責(zé)人，把握思 想工作的主動性、針對性、實效性，及時解決干部職工的思想困惑問題。我們實行領(lǐng)導(dǎo)包聯(lián)系點、黨員分責(zé)任區(qū)制度，并制定了談心制度和生活會制度。引導(dǎo)干部職工不斷解放思想，敬業(yè)愛崗，奮發(fā)有為。我們在工作中，堅持思想政治工作領(lǐng)先并貫徹全過程，不斷探索新形勢下思想政治工作的方法和途徑。 一、抓好思想政治工作，建立健全長效機制 思想政治工作，是我們黨的傳家寶，是發(fā)展交通的生命線，也是搞好團(tuán)隊建設(shè)的靈魂。 第五篇：交通局雙爭活動工作總結(jié) 自開展“雙爭”活動以來，交通局堅持以鄧小平理論和“ xxxx”重要思想為指針，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng) ，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實黨的 xx大、xx 屆二中、三中全會和省、州交通工作會議精神。我們還加大了學(xué)校安全穩(wěn)定工作的力度，制定出臺了《學(xué) 校幼兒園安全穩(wěn)定評估實施細(xì)則》，實現(xiàn)了安全穩(wěn) 定工作的制度化，促進(jìn)教育事業(yè)的健康發(fā)展。在中高考報名工作中，我們克服了考生多、程序繁、時間緊、任務(wù)重等困難，共計完成 14000 多人的報名工作。區(qū)政府、教育局、各學(xué)校多方籌措教育經(jīng)費，努力改善辦學(xué)條件，“兩基”水平得到明顯提高。 （三）重點工作穩(wěn)步推進(jìn)。需學(xué)校黨政一把手參加的會議，必須由局領(lǐng)導(dǎo)班子集體討論決定；學(xué)校副職參加的會議，必須由主管領(lǐng)導(dǎo)決定并報辦公室備案；各科室召集的業(yè)務(wù)工作人員會議需報主管領(lǐng)導(dǎo)同意。凡召開的大型會議，必須由領(lǐng)導(dǎo) 班子集體討論確定并納入會議計劃。三是有效控制各種會議和活動。各科室之間做到既分工明確，又團(tuán)結(jié)協(xié)作，緊密配合局中心工作，全面推進(jìn)區(qū)重點工作目標(biāo)，教育教學(xué)也取得了良好的成績。二是轉(zhuǎn)變工作方式，實現(xiàn)管理決策科學(xué)化和公共服務(wù)電子化。區(qū)招生辦在今年高考的報考工作中，采取了上門攝像服務(wù)的辦法，雖然增大了機關(guān)工作量，但為學(xué)校和考生創(chuàng)造了極大的方便。一是轉(zhuǎn)變思想觀念，變管理為服務(wù)。將推行電子政務(wù)作為創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)方式和管理方式、轉(zhuǎn)變工作職能和工作作風(fēng)、提高工作質(zhì)量和效率的重要手段，充分利用教育網(wǎng)和教育信息網(wǎng)站，大大加強教育行政部門和學(xué)校的信息處理能力，促進(jìn)更方便、更快捷、更經(jīng)濟(jì)地收集、處理、傳遞、溝通信息，使領(lǐng)導(dǎo)能夠及時掌握更多的教育信息和動態(tài)，提高決策的可預(yù)見性和決策水平。在報名、考試、招生過程中，招生辦能認(rèn)真實行“一次性告 知，一站式辦結(jié)，一條龍服務(wù)”制度，努力簡化辦事手續(xù)，減少辦事環(huán)節(jié)，加大辦事過歡迎光臨好人網(wǎng)程和結(jié)果的透明度，提高辦事效率，最大可能地為考生提供方便快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。為了提高工作實效，我局注意抓好典型，確定招生辦、普教科、人事科為機關(guān)服務(wù)的窗口，建立了公開專欄。不斷拓寬政務(wù)公開的形式，除在固定的公開欄上公示和召開干部職工通報會通報外，還通過局域網(wǎng)公開政務(wù)，自覺將政務(wù)和業(yè)務(wù)行為置于社會公眾的監(jiān)督之下，增強了教育政策和舉措的公開性和透明度。 在此基礎(chǔ)上，我們重點抓好三方面的工作：一是深化政務(wù)公開，提高政務(wù)工作透明度。二是制定出臺了《加強機關(guān)作風(fēng)建設(shè)十條措施》，在公布辦事指南、強化調(diào)研制度、健全信訪接待制度、規(guī)范審批行為和審批答復(fù)時限、精簡文件、壓縮會議、嚴(yán)格控制評估、評比活動、嚴(yán)格控制參